Oude auto'sGepubliceerd op maandag 14 april 2008Iedereen die een auto heeft van voor 1992 of een diesel zonder roetfilter kan in de nabije toekomst de hoofdstad beter mijden. De gemeente Amsterdam is namelijk van plan om deze auto's uit het gedeelte stad binnen de A10 te weren. Maar is dit wel terecht of zijn 'nieuwere' auto's vervuilender dan de oude? Radar zoekt het uit.
Oude auto's (Achtergrond) De gemeente Amsterdam is van plan om een milieuzone voor personenauto’s in te voeren. Dat betekent dat oude auto’s en auto’s die rijden op diesel, maar geen roetfilter hebben de stad niet meer in mogen. Maar is het nou echt zo dat oude auto’s meer vervuilen dan nieuwe auto’s? TROS Radar nam de proef op de som.
PlannenDe milieuzone is een onderdeel van een plan om de luchtkwaliteit in Amsterdam te verbeteren. Dit plan heet Voorrang voor een gezonde stad en omvat een breed scala aan maatregelen. Concreet betekent het instellen van een milieuzone dat oude auto’s (van voor 1992) en auto’s die rijden op diesel maar geen roetfilter hebben het kerngebied van de hoofdstad niet meer in mogen.Het kerngebied is het gedeelte van Amsterdam binnen de ringweg A10 met uitzondering van Amsterdam Noord. De gemeente schat dat in Amsterdam zo’n 20.000 mensen in dit gebied een oude auto hebben. Daarnaast gaat deze regel ook gelden voor mensen die met de auto Amsterdam komen bezoeken. Het stadsbestuur hoopt deze maatregel halverwege 2009 in te kunnen voeren.De kwaliteit van de lucht in de hoofdstad voldoet niet aan de Europese normen en verbetering is dus nodig voor de gezondheid van Amsterdammers. Daarnaast is de slechte luchtkwaliteit een belemmering voor de ontwikkeling van de stad. Als de normen niet gehaald worden, moeten grote bouwprojecten, zoals de ontwikkeling van de Zuidas, worden gestaakt totdat de luchtkwaliteit verbeterd is. Om de Europese normen te halen, zal de uitstoot van fijnstof (PM10) en van stikstofdioxine (NO2) moeten worden teruggebracht. Het verkeer levert een belangrijke bijdrage aan de uitstoot van deze stoffen.
Vervuilend?Om te onderzoeken of de uitstoot van oude auto’s inderdaad zoveel vervuilender is dan van auto’s van na 1992, heeft TROS Radar de uitstoot van een aantal oude en nieuwe auto’s vergeleken. Er is daarbij gekeken naar de uitstoot van PM2,5 (hele kleine fijnstofdeeltjes) en naar stikstofoxide en stikstofdioxide. In het plan Voorrang voor een gezonde stad heeft de gemeente het over het gehalte PM10 (fijnstof). PM10 deeltjes zijn groter dan PM2,5 deeltjes. Radar heeft gekozen voor het meten van PM2,5, omdat het meten van PM10 en PM2,5 op dezelfde manier gebeurt. Daarnaast zijn fijnstofdeeltjes PM2,5 nog schadelijker voor de gezondheid, omdat deze dieper doordringen in de longen.TROS Radar heeft de uitstoot van een Peugeot 205 uit 1991 vergeleken met een Peugeot 205 uit 1998. Ook is een Nissan Sunny uit 1991 vergeleken met een Nissan Sunny uit 1994. We hebben een Kia Carnival uit 2002 doorgemeten, deze auto rijdt op diesel en we hebben een 2CV, een Eend, uit 1987 getest. Tot slot nemen we een zeer moderne auto, een splinternieuwe LandRover. U kunt de uitslagen van deze meting in het filmpje bekijken, of hier klikken voor een overzicht van de testresultaten.Wat blijkt, de grens van 1992 is niet altijd een duidelijke scheidingslijn. Auto’s van voor 1992 zijn niet veel vervuilende dan auto’s van na 1992. Er wordt dus op oneerlijke gronden een onderscheid gemaakt.
(bron:
www.tros.nl
)
Groeten, Lieme Huib
.
