Even voorstellen: maarten.ellen

Hallo,

Ik ben nieuw in het wereldje en ben op zoek naar een oude Volvo met achterwielaandrijving. Ik ben een kind van de jaren '80, en de aankoop gebeurt eigenlijk uit jeugdsentiment.Heel veel leuke activiteiten in mijn jeugd werden vooraf gegaan door een rit op de achterbank (of op het zitje in de koffer) van een oude, vierkante Volvo.

Ik woon in Antwerpen (België) en het is de bedoeling om me, éénmaal een wagen gevonden, lid te maken van de vereniging om de sleuteldagen mee te kunnen doen.
In een ander topic zal ik specifiëren wat ik precies zoek.

Groeten,

Maarten

Op Volvo klassieker forum en daar t forum gedeelte staat nu een 940 te koop. Wanneer deze goed is, is t een absoluut koopje. www.volvokv.nl/forum/volvo-auto-te-koop-...volvo-940-stationcar

Bedankt voor je bericht! Over een 940 had ik nog niet direct nagedacht, maar zou ook wel kunnen! Het moet er alleen wel eentje zijn die 30 jaar is, om die in België als oldtimer te kunnen inschrijven.
Ik heb de verkoper eens een mailtje gestuurd om kilometerstand ed na te gaan.

Heeft een 940 dezelfde bouwkwaliteit als een 740 of 760?

En juist antwoord gekregen dat de auto al verkocht is.

Maar de 940 is wat mij betreft wel iets beter nog dan de 740. Hij is doorgeëvalueerd. Kinderziektes eruit en modernere technieken. Ik ben er heel erg tevreden over, in vergelijking met de eerder modellen, die ook al heel goed zijn

Die 940 heb ik gekocht en dat was daadwerkelijk een superkoopje!
1e eigenaar, van a tot z dealer onderhouden en in een keurige toestand.
Ik ben er superblij mee!
Ik zal later nog eens wat foto's plaatsen.

Groetjes, Freek

Mooi dat deze auto naar een liefhebber gegaan is, Freek.
Ik had er ook vizier op, maar heb geen tijd om op korte termijn naar Limburg te gaan om te kijken en was dus (ook) te laat.
Ben benieuwd naar de foto's, straks.

Welkom hier, Maarten.
Ik bezit zowel een 740 (1986) als een 940 (1998) en moet zeggen dat beide auto's fijn zijn. De 940 is moderner en krachtiger (dankzij de turbo) met meer toeters en bellen (die ook stuk kunnen gaan), maar de 740 brengt je ook overal en biedt veel onthaastend rijplezier en een nostalgischer uiterlijk dan de 940. Als je tenminste de eerste generatie 740 neus en achterlichten hebt, de generatie daarna (vanaf MJ 1989) werd het (naar mijn bescheiden mening) minder met de tussenneus en modernere achterlichten. Als je voor een 740 gaat, zou ik wel voor een 2.3 liter injectie gaan ipv carburatie.
De 940 sedan vind ik ook een strak gelijnd, tijdloos model.
Succes met je zoektocht!
groet, Pascal

Bedankt voor de uitleg. Ik was oorspronkelijk op zoek naar een 760, maar ik wil vooral een redblock, dus in de 760 wil dit zeggen de 2.3 motor die in de turbo versie is geleverd. Helaas niet zo dik gezaaid + mijn budget laat dit niet echt toe.
Vermoedelijk wordt het dus een 740 met 2.3 motor. De B230fb (de low pressure turbo) werd me aangeraden omwille van z’n degelijkheid.
Maar het liefst van al zou ik graag de B230FT motor willen hebben.

De 940/960 zou een optie zijn indien geleverd in 1992. Maar dan zou het toch ook wel de 2.3 motor moeten zijn. De 3.0 motor met meer dan 200 pk wordt voor niet veel geld aangeboden, maar geen redblock… en blijkbaar wel een zalige cruise bak, maar je zou niet zeggen dat hij zoveel vermogen hebben.

Het moet zeker en vast geen racewagen zijn, maar het gevoel van een oude turbo lijkt me wel heerlijk.

Dus samengevat: veel eisen en niet zo een hoog budget

Hallo Maarten

Volgens mij is een FB geen turbo. De FK is volgens mij de soft turbo.

groetjes

Mathy

Staar je niet blind op de B230FT, het enige verschil is de turbodruk (wastegate) verder zijn ze tot op het laatste boutje en moertje identiek aan de FK

De turbo druk van een FK verhogen naar die van een FT is een fluitje van en cent en hoeft niet meer te kosten dan 3 tientjes en een paar minuten werk.