Stijn's Volvo 940 Limited Edition 2.3lpt '98 UPDATE!

Vandaag de achtersproeier gerepareerd, was nog een beste klus..
Voor bij het dashboard was losgeschoten van de manchet. Dit verlengd zodat het niet nogmaals gebeurt, Toen halverwege bij de achterportieren nog een onderbreking. (ook dit weer aangepakt) en als laatste de keerklep vervangen voor een nieuwe. Alles werkt nu weer op en top! Dus de auto kon ook weer afgebouwd worden van binnen. Verder alle lampjes voor de dashboardverlichting kunnen scoren bij Henk Scholten in Culemborg, helemaal top dus!

Sproeier achter: Done
Dashboard verlichting: In progress

Dit weekend maar even de auto wassen en de dashboard verlichting afmaken en de DAB+ radio inbouwen.

Vandaag trouwens de 338k aangetikt!

Mooi werk verricht vandaag!:

Lampjes binnengekregen voor de dashverlichting, (40,- lichter )
Ook de klemmetjes binnen gekregen om het hondenrek op te kunnen klappen.

Wat ik vandaag gedaan heb:

-Alle dashboard verlichting werkend gemaakt, ziet er weer top uit nu!
-Sluiting middenconsole gerepareerd, werkt weer perfect!
-Klemmetjes gemonteerd om hondenrek op te klappen
-Snaren gespannen

Toch weer een uurtje waarin mooie resultaten zichtbaar zijn geworden!

Zojuist erachter gekomen dat een van m'n Spacers (linksachter) los is gelopen en een beste hoeveelheid speling vertoont.
Aardig van geschrokken, kan het hele wiel bewegen... :"( Hoop dat ik alles goed vast kan zetten en dat het niet nogmaals gebeurt. Zal het flink jammer vinden als ik de Uranus velgen eronder vandaan moet halen ;(

Zet je de wielbouten vast met een bepaalde voorspanning door middel van een moment sleutel?
Zo nee...misschien toch eens gaan doen.
Zo ja, wat voor moment zet je ze vast?

Altijd, na pak em beet 100km, de bouten nog eens nalopen....

140 Nm

Volgens mijn gegevens mag je de wielmoeren niet met meer dan 85 Nm aantrekken. Heb dat ook altijd zo gedaan en nooit last van een loslopend wiel gehad. Ben bang dat 140Nm een beetje veel voor de draadeinden is. Maar als ik het fout heb, hoor ik het graag.

Groeten, Jan.

Ik denk dat je met die 140Nm doelt op het aanhaalmoment van de wielen van een S80 of V70. Mijn S80 destijds moest je wel met 140Nm vastzetten.

Groeten, Jan

De originele Auriga's zitten er weer onder,

Hele spacer is helaas aan stront, schrok mezelf dood.
Ik had ze 3 weken aangetrokken met 120nm en heb er nog 1500km mee gereden.
Helaas vertrouw ik het allemaal niet meer en denk ik eraan om de Uranus velgen te verkopen tot mijn grote spijt.
De Auriga's zijn leuke originele velgen, maar vind ze persoonlijk niet heel bijzonder. Nu zit ik er aan te denken om Pholus velgen te monteren, of de auriga's op te laten knappen....

Helaas maar veiligheid gaat boven alles

Officieus mag je van de fabrikant de wielmoeren met 85Nm vast te zetten.
Zelf doe ik altijd vast is vast, maar als je per ongeluk een schroefdraad stript is het niet leuk om een wielnaaf te moeten vervangen.
Voor het vastzetten van de spacers kun je natuurlijk ook wat <a href=" www.gridgit.com/postpic/2011/02/loctite-...ctor-chart_46190.png ">Loctite o.i.d. gebruiken op de draadeinden.
Let wel even op welk type je gaat gebruiken, je wilt het nog wel loskrijgen natuurlijk.

Hierbij wat foto's van de schade