Cruise control volledig aangesloten, OPGELOST

de oranje bruine loopt naar een stekker, maar vanaf die stekker loopt ie nergens heen dat kan nooit goed zijn

de oranje bruine loopt naar een stekker, maar vanaf die stekker loopt ie nergens heen dat kan nooit goed zijn

Is dat geen oranje-zwart of geel bruin? Dan heb je een kabelboom die oorspronkelijk voor de 14-polige CC computer werd gebruikt, maakt op zich niet zoveel uit maar die oranje-zwarte/geel-bruine moet dan denk ik naar de remlichtschakelaar vanaf de rempedaalschakelaar. Maak anders ff een foto van waar je mee bezig bent das wel zo duidelijk.

zo, net weer effe geprutst tussen de bedrijven met de kinderen door, best druk in je eentje
 
uuuhhh, ik heb de oranje/zwarte op de geel bruine gezet, nu heb ik alleen spanning op positie 3 als ik de rem bedien
 
op de gele draad veranderd de spanning gedurende de rit, als ik de automaat in de p zet geeft ie 12v, zodra ik rij heb ik spanning rond de 6.11v
 
nu heb ik gelezen op <a href=" www.brickboard.com/FAQ/700-900/CruiseControl.htm "> www.brickboard.com/FAQ/700-900/CruiseControl.htm  dat wanneer het "er is een licht kapot relais" niet of niet correct functieneerd dat de Cruise control dan ook niet functieneerd
 dus ik een lampje uit het achterlicht en wat blijkt, geen melding op het dashbord
&#160;
dus eerst deze maar effe vervangen dan weer verder kijken, mischien kan ik dit relais zaterdag ook wel bij jan-geert kopen
&#160;
&#160;

check pb

Net als mijn schrijf fouten heb ik ook verkeerde lampje er uit gehad, relais functioneerd naar behoren.
&#160;
Chris bedankt voor je PB, ga ik zeker gebruik van maken
&#160;
Ik zal nu toch eerst de pulse draad op een andere testen, zal deze op de S+ proberen.

Een simpele test, om de rempedaalschakelaar uit te sluiten.
Er zit een schakelaar aan de rempedaalbeugel vast, die er voor zorgt dat het licht achter aan gaat.Laten we die je remLICHT-schakelaar noemen.
Dan zit er ook nog een schakelaar die bij het CC-systeem hoort, die aan het CC-relais aan te geven of je het rempedaal in trapt, laten we dat de remPEDAAL-schakelaar noemen.
Right.
<img src="/sites/default/public_files/user7701/B0B4.jpg" border="0" width="500" height="431" />
In bovenstaand schema, moet de draad vanaf pin 3 van het relais, de wit-zwarte draad dus, naar de ene kant van de remPEDAAL-schakelaar bij automaat, maar de koppelingsPEDAALschakelaar bij handbak.
Om uit te sluiten dat het aan die schakelaar of de bediening ervan ligt, kun je de wit-zwarte draad die op de pedaalschakelaar moet, aansluiten op de blauw-rode van de remLICHTschakelaar.
LET OP: Hij gaat dan dus niet meer af met de rempedaal-bediening en je moet er dus goed op letten en je ervan bewust zijn, dat je tijdens je testritje, de stuurhendel-bediening gebruikt, of de auto in zijn vrij trekt, als het oncomfortabel wordt...
Maar, en dat was dan de bedoeling, dan weet je wel, of het aan de afstelling van die remPEDAAL-schakelaar ligt of niet.
(ik heb hierboven niet alles precies gelezen, dus mogelijk staat er nu twee keer hetzelfde.)

maar helaas zijn de remschakelaars bij van een 14 polig systeem, (denk ik)
&#160;
met op de LICHT schakelaar een geel/groen en een geel/bruine draad, deze lopen naar een witte stekker
dan op de PEDAAL schakelaar een wit/zwart en ee noranje/zwart deze wit/zwart heb ik aan positie 3, de oranje/zwart loopt naar die zelfde witte stekker, maar aan de andere kant komt hier niet op.
&#160;
nu heb ik de oranje/zwart bij de geel/bruin op gezet, helaas zonder resultaat
&#160;
op positie 3 meet ik geen spanning behalve als ik rem
&#160;
&#160;
&#160;
&#160;

op de S+ achter op de klok meet ik trouwens geen stroom

Op pin 3 moet denk ik continu spanning staan en als je op de rem trapt moet de spanning eraf gaan. Dit in tegenstelling tot mijn eerdere post... Of de pedaalstekkers van een 14 polige computer is maakt niet uit  die zijn hetzelfde. Van de lichtschakelaar hoeft maar één draadje naar de pedaalschakelaar. Waarom maak je niet even een paar foto's dat is zoveel duidelijker. Anders het schema uitprinten en er voor gaan zitten draadje voor draadje nakijken.