cruise control

Als je me wil helpen vertel je me iets waar ik wat aan heb....
De puls achter de teller  daar zitten bij een 96 2 draden op,welke kan er af of op welke kan ik mijn gele draad aankoppelen zodat ik zeker dat signal heb?
Verder waar kan ik het remlicht signaal direct op aansluiten,dus het electr. signaal voor pedaal sensor.
\heb die beide nu idd op de 14 polige gezet volgens schema.
Dit is het enige wat gebeuren moet,daarvoor ga ik niet goochelen met kabelbomen.
Waarschijk is er geen 9 polige kabelboom.......je hoeft eindelijk maar 4 draden aan te sluit nl:plus min remsignaal en snelheid puls.
Dit is het enige wat ik weten wil bij een 96.
De makkelijkste weg is niet ff kabelboompje eruit en blabla bla.
Er zijn hier mensen die met meer zinnige opmerkingen komen.......gelukkig.
We zijn hier om elkaar te helpen enniet om gelijk te halen!
mvg chris 

scaniar164 schreef : De makkelijkste weg is niet ff kabelboompje eruit en blabla bla.

...........daar kom je dan nog wel achter.
Het gaat me ook niet om gelijk, je maakt het jezelf zoveel moeilijker door het advies wat ik je geef in de wind te slaan.
Het schema voor de 14-polige staat in de installatiehandleiding die ik op de site gezet heb, daarvan heb je de link.Het schema voor de 9-polige staat hierboven in een van de postings.
Er staat bij wat voor signaal het is, bij beide computers, wat is dan nu je vraag?Je kunt het toch aflezen?
Snelheidsignaal in de 9-polige is geelRemlicht schakelaar is wit/zwart, maakt niet uit welke kant opPlus is de blauw/rode die naar zekering 12 looptMassa zit op pin 31 in de zekeringenkast, maar als je die aan het massaverzamelpunt links van je linkervoet zet, zal de CC daar echt niet wakker van liggen.
Snelheidsignaal in de 14-polige is groen/oranje Remlicht schakelaar is wit/zwart vanaf de hendel, oranje/zwart naar de computer Plus is de blauw/rode die naar zekering 12 loopt Massa zit op pin 31 in de zekeringenkast, zelfde verhaal als boven.
Zoiets? 

Mijn opmerking over de plus via pedaalschakelaars en knipperlicht stengel gaat inderdaad niet op voor het 8/9 polige systeem. Als ik het schema van Bas goed begrijp, verwacht de regeleenheid op pen 3 een plus vanaf de pedaalschakelaars ? Die kabel is ook blauw/rood en of daar 12V op staat is wel te meten. Kun je in ieder geval de schakelaars uitsluiten. Wat je nog kunt proberen is een lamp aansluiten op de draden voor de pomp. Als de lamp aangaat, had eigenlijk de pomp moeten gaan draaien, maar dan weet je wel dat de regeleenheid die uitgang aanstuurt.

14-pin's schema was nagenoeg onleesbaar, ik heb er een pdf van gemaakt.
<a href="/files/14-pins%20cruisecontrol-940-1994.pdf" target="_blank">Hij staat hier</a>. (new window)

Bas bedankt voor de uitleg.
Kan het nu zo zijn dat de gele draad die ik op pin 13 heb gezet geen puls krijgt en dat ik hem dus direct op de teller moet zetten?
Heb nu op pen 3 de schakelaars zitten .
Ga anders gewoon alles direct op de remschakelaar en de tellerklok zetten dan weet ik zeker dat ik signaal moet hebben.
Dank voor reacties.

Als je de gele draad die de snelheidspuls zou moeten geven, hebt aangesloten aan pin 13 van de  14-polige steker die daar ergens hangt (weet je 100% zeker dat ie volledig is aangesloten??) dan zou het zinvol kunnen zijn, als beide schema daarin elkaar gelijk geven.
Echter, in het 9-polige schema staat dat die draad aan de snelheidsmeter moet. Ik zou zeggen: doe dat dan ook, dat schema geeft het niet voor niets aan.
Ik weet niet wat je met "gewoon alles op de remschakelaar zetten" bedoeld maar ik denk als je dat letterlijk doet, dat ie en niet werkt en ploft als je remt. Ik wil best met je meedenken, maar hier snap ik niks van.

sorry bas
Uh er zit een stekker met 2 draden op de remschakelaar welke doorknippen om de blauw rode erbij te zetten?
En kan ik op de teller 1 vd 2 middelste draden een dubbele kabelschoen monteren voor de gele?
Snappie?

Bedoel je nu de pedaalschakelaar, die waar het vacuum ook op zit ? Of op de schakelaar van het remlicht ? Je kunt eventueel, als je dat wilt, in de kabels op de pedaalschakelaar knippen. Dan moet je dus in de kabel knippen die NIET naar de pedaalschakelaar van de koppeling gaat (ervan uitgaande dat je het bij een handbak inbouwt). Die waar de remlichtschakelaar aan zit, zou ik lekker laten zitten. Anders gaat je remlicht niet branden etc.

scaniar164 schreef : sorry bas

Uh er zit een stekker met 2 draden op de remschakelaar welke doorknippen om de blauw rode erbij te zetten?
En kan ik op de teller 1 vd 2 middelste draden een dubbele kabelschoen monteren voor de gele?
Snappie?

 
Mijn idee van knippen in een draadboom is je bekend, maar daarnaast noem je een kleur die de voeding levert voor de CC-of niet.blauw-rood is in beide schemas de voeding naar de computer, toch? (ik heb even geen zin om terug te scrollen, maar volgens mij was dat zo) De wit-zwarte is toch de remschakelaar?Ja, de beste optie is een AMP met aan één kant een male en female mogelijkheid, waar je de 'oude' AMP op kunt zetten en die twee samen zet je dan weer terug op de teller.
Maak even een tekening, van wat je nu waar en hoe hebt aangesloten en vermeld de draadkleuren erbij. Scan die plaat en mik hem even bij dit topic.Zo lang je met 9-polig en 14-doorelkaar blijft mixen, is het verstandig een tekening te maken waar de 9-polige aan de 14-polige wordt aangesloten, welke kleur overgaat in wat en welke pin-outs het zijn.
Ik zie namelijk op de site inmiddels twee schema's, met kleuren en al. Die zijn glashelder. Ik begrijp dus eigenlijk je vraag niet.
Misschien helpt het volgende: Het enige signaal wat er op de draadboom staat die al in jouw auto zit, is (mits aangesloten, de snelheidspuls) een plus en een massa. Meer niet. Dat is wel alleen als het ooit een werkend systeem geweest is. 

Je hebt als het goed is de handle bij de richtingaanwijzer ook in/aan je 8polige draadboom zitten ? Dan zou je even een nieuw draadje van de plus naar je pedaalschakelaar rem moeten trekken, van de pedaalschakelaar rem naar de pedaalschakelaar koppeling en van pedaalschakelaar koppeling naar pin 3 van je 8 polige. Dan moet het eigenlijk wel werken.
Als je namelijk probeert het pedaalschakelaar contact van uit de 14 polige stekker te halen werkt dat niet, omdat in dat circuitje (in de 14 polige uitvoering) ook nog de handle hoort . Als jij dus je "eigen" handle via een "eigen", 8 polige kabelboom aangesloten hebt komt er dus geen 12V op de pedaalschakelaar via de 14 polige, standaard boom. Daarom moet je die dus zelf verzorgen.