Candisa schreef : Die voelermaatjes ken ik, en ik heb wel nog ergens een setje liggen dat in een gevulde werkbak zat of zo, alleen heb ik geen idee hoe ik de klepspeling moet controleren.
Ik veronderstel dat de nokkenas bij iedere cilinder in een bepaalde positie moet staan om de klepspeling te kunnen meten, alleen weet ik niet in welke positie dit is, of hoe ik deze positie moet bekomen...
groetjes,Isabelle
Je zet de auto op een licht hellend vlak in de 4e versnelling en contact uit. Je demonteert het kleppendeksel. Zie je een klepstoter rechtomhoog staan, of 2 stoters in een v omhoog, dan kijk je welk dikste voelerplaatje je nog tussen de stoter en de stoterbus kunt drukken.
De dikte van het voelerplaatje geeft de klepspeling aan. Je trekt de auto langzaam naar voren en dan draait de nokkenas langzaam rond, zodat alle kleppen aan de beurt komen.
volgorde: 1U1I,2I,2U,3U,3I,4I,4U,5U,5I,6I,6U.
Inlaat klepspeling moet 0,2 en uitlaat 0,4 zijn, plus of min 0,05. Een beetje meer mag ook, minder wordt kritisch.
Adrian
740 91 D24 M47 airco 310k ==> 570k
940 96 B230FK AW71L ecc 115k ===> 192k
