Nog moeite en kosten doen?

Hallo Tom

whitehorse schreef : ... maar da's dan waarschijnlijk ook niet verstandig!!

Maar wel leuk.
groetjes
Mathy

whitehorse schreef :

Amen!
Mijn favoriete auto is trouwens een Aston Martin V8 Vantage Volante Prince of Wales Specification, in British Racing Green, maar da's dan waarschijnlijk ook niet verstandig!!

<img src="/sites/default/public_files/user6458/aston-martin_v8-vantage-volante-pow.jpg" title="Aston Vantage Volante P.O.W." width="450" height="257" />


.

Maar als je hem toch wint dan rij ik graag een stuk met je mee! Vooral als de zon schijnt, even de grens over, A31 drrrrroooooooommmmmmmennnnnnnnn
JohnPeter (JP) Elverding -lid 700 ----Blauwe Geweldenaar 945 aut. Bj 95 lpt aut, lpg, polar30-4-2010 op een paar tikjes na over de 815.000

Maakt de vacuumpomp niet al die herrie?

Ik heb het me ook al afgevraagd.
Ik weet dat het te testen valt door de vacuumpomp te demonteren, de stift er uit te halen en terug te monteren en dan een testrit maken, maar welke functie van de wagen werkt dan niet meer als deze stift afwezig is en de vacuumpomp dus niet werkt? Het zou maar al te gek zijn om mijn Volvo in de kreukels te rijden door niet werkende remmen of besturing, puur om te testen of de boel stil(ler) is zonder deze stift...
groetjes,Isabelle 

Je hebt dan geen rembekrachtiging.
Je kan wel remmen, maar het pedaal gaat erg zwaar.Net zoals dat je een wagen sleept met de motor uit...
Groeten,Gerben

Goed op de rem trappen en flink op de motor afremmen dus.
Zijn er verder dingen waar ik rekening mee moet houden bij dit klusje? Is het (de)monteren van de vacuumpomp een klusje dat relatief vlotjes gaat, of eerder iets om een namiddag op te liggen vloeken en de handen openhalen? Kan de stift er gewoon uitgehaald worden na het demonteren van de pomp en is deze achteraf ook gewoon er terug in te plaatsen, of zit deze stift nog ergens aan vast en moet deze op een speciale manier verwijderd/teruggeplaatst worden?
groetjes,Isabelle 

Ga je echt wat doen?
Steekringsleutel 13 is het enige wat je nodig hebt. De stift glijdt er zo uit. Bij het oude type is boven en onderkant gelijk. Beide uiteinden geheel gehard. Bij het nieuwe type is de onderkant gedeeltelijk gehard.
Onthoud de montage richting van de stift. Veel maakt het niet uit bij het oude model.
Let op of de pakking er nog netjes tussen ligt. Ik heb er nog nooit een nieuwe tussen gestopt.
Verder kun je natuurlijk een moer of ring laten vallen. Die vis je bij een d24 er wel weer tussen uit. Ruimte zat. Moeilijker is het niet.
Heb je tijd over trek dat kleppendeksel er dan metten af, we zijn nog steeds benieuwd naar je bewering over hydraulische kleppen. 
Zie je twee maal een inkeping op je stoterbussen dan heb je stelplaatjes. Een foto'tje wordt ook op prijs gesteld.

Mathy schreef : Maar dan wel een late M90, want de vroege schijnen ook niet zo sterk te zijn.

Moet je wel een late M90 vinden die nog op de D24 past. Of huis overzetten.

Het kleppendeksel is er al af geweest, 2 keer zelfs.
De eerste keer was ik er niet bij en beweerde mijn garagist dat het hydraulische stoters waren.De tweede keer was ik er wel bij omdat ik het in twijfel trok en toen zag ik met mijn eigen ogen NIET-hydraulische stoters zitten. De garagist beweerde nog steeds dat ze niet verstelbaar waren, maar er zijn overduidelijk 2 inkepinkjes en een plaatje te zien dat via die inkepinkjes er uit kan gehaald worden.
Het zijn dus GEEN hydraulische stoters, dit heb ikzelf ook nooit beweerd, mijn garagist wel.

Als het zo makkelijk is om de stift te verwijderen en het verder ook niet echt kwaad kan om even er zonder te rijden, dan zal ik deze binnenkort eens verwijderen en dan zal ik wel horen of ik nog getik hoor of niet.
groetjes,Isabelle 

Candisa schreef : Het zijn dus GEEN hydraulische stoters, dit heb ikzelf ook nooit beweerd, mijn garagist wel.
 groetjes,Isabelle 

Zijn de kleppen daarna gesteld? Zo niet klepspeling is makkelijk zelf te controleren met een voelermaatje, die haal je bij iedere autoshop.
Adrian
740 91 D24 M47 airco 310k ==&gt; 570k
940 96 B230FK AW71L ecc 115k ===&gt; 192k