eerst 120 bij 2700 en nu 120 bij 3200 toeren

Arjan rijdt Gas he
Hier is het rond de 1,77. De Benzine.
Groeten,Gerben

Als die benzine dezelfde calorische waarde heeft <a></a>als die van € 1,77 is het een koopje............
(dat is vlgs mij het best bewaarde geheim van de olie maatschappijen)
Misschien kan Maarten ons meer vertellen.......

struis schreef : Als die benzine dezelfde calorische waarde heeft <a></a>als die van € 1,77 is het een koopje............
(dat is vlgs mij het best bewaarde geheim van de olie maatschappijen)
Misschien kan Maarten ons meer vertellen.......

er niet bij maar was bij Argos.
 

• Frits Lidnr. 795
• 740GLE sedan
• <a href=" dafvolvo.weblog.nl/ " target="_blank"> dafvolvo.weblog.nl/

het kunnen weten, een ondernemer uit de Hoekse Waard...............

Kan jij mij vertellen wat er voor een versnellingbak en differensieel in zit bij jou?
John
 

Ferry940 schreef : <img src="/sites/default/public_files/user9056/toerental_bij_120_km.jpg" width="500" height="281" />

ook eens gekeken naar toerental.
<a href="/node/46496" target="_blank">940 LPT automaat</a>
 
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740estate1987/120km.jpg " width="440" height="185" />
 

Puur voor het gevoel.
www.volvo700vereniging.nl/node/25157#comment-122365

het gaat niet om het gevoel, ik ben al eens in een lange rit 110 gaan rijden voor de goede en fijne toerental.
Ik wacht de sleuteldag af zodat ik de plaatjes kan bekijken en dan weet ik wat er kan gebeuren. de eerste in het nieuwe jaar daar ga ik heen. Ben benieuwt waar het zal zijn.
Wel bedasnkt voor het meedenken.
Groet john

johnvang schreef : Kan jij mij vertellen wat er voor een versnellingbak en differensieel in zit bij jou?
John

Nou, ik heb ff geprobeerd te kijken onder de auto, maar kan niks ontdekken. Denk dat de stickers onder de tectiel zitten. (ik heb afgelopen zomer de hele bodem roestvrij en zwart gemaakt).
Het enige wat ik weet is dat mijn 940 helemaal orgineel is en dat er nooit iets aan veranderd is in het verleden (ik ben 2de eigenaar en heb alle fakturen van 1997 tot nu in m'n bezit). Dus 940 uit 1997 met 2.3 LPT Redblock en M90 (ik denk M90L2) handbak en de standaard achteras (ik denk 3.73) en 195-65-15 banden.
Alles standaard dus.....
Ik heb wel een andere toerenteller geplaatst met turbodrukmeter, maar ik heb de print van de orginele toerenteller op de nieuwe geschroefd. Toerental is nagenoeg gelijk gebleven met daarvoor.
Nou, Suc6!

Chris B schreef : ... zit er dan een afwijking in mijn toerenteller? Ook maar eens uitzoeken.

Verkijk je niet op de waardes die de toerenteller in de klokkenwinkel aangeeft. De toerenteller die er bij mij origineel origineel in zat gaf stationair teveel aan, in elk geval. Ik heb hem later vervangen door één met turbodrukmeter. Printplaatje overgeschroefd net als Ferry, maar ontdekte daarna dat de 'nieuwe' weer iets iets anders aangaf dan de 'oude'. Ik kon hem wat bijstellen met de 'Holzken-methode' waar Wytze hierboven naar linkt, maar stationiair geeft hij nog steeds meer aan dan de oude, terwijl hij bij 120 km/u minder aangeeft. Ik heb maar zo'n beetje het midden gezocht m.b.v. het sheet waar Wytze ook al naar gelinkt heeft, maar ik ga beslist niet blind op wat het ding aangeeft. Hij geeft bij 120 km/u wel mooi 2700 tpm aan overigens
Mocht je geen stickertjes meer kunnen vinden (m.n. die op de bak zit niet al te vast) dan kun je a.d.h.v. het chassisnr. wellicht nog bepalen wat voor bak eronder zit (of in elk geval origineel onder gezeten heeft), een M90L of een M90L2.
M90L2 is onder de 940 estate geleverd vanaf chassisnr. 198077, zie het lijstje in <a href="/node/35588" target="_blank">deze</a> pagina.