Nivomatten en Hulpveren Ja of Nee ??

Mathy schreef : Ik denk dat je dan de auto eerst "vol" moet laden, zodat ie eerst inzakt en na een kilometer weer recht staat. Als je hem dan uitlaadt, staat ie "te hoog". Dan zou je er de caravan achter kunnen hangen, zonder dat ie met de trekhaak op de eerst beste verkeersdrempel blijft hangen. Nadeel is dan wel, dat je de dissel waarschijnlijk een stuk op moet tillen. Maar dat is met een blok hout of zo onder het neuswiel ook wel weer op te lossen denk ik.

Ik heb geen caravan, alleen wel eens gehuurd, maar voorlopig niet meer (of misschien wel nooit meer), dus ik heb geen 'caravanprobleem'. Overigens kan je het neuswiel altijd genoeg opdraaien.
Jouw oplossing is echter geen oplossing als ik wil voorkomen dat ik (met drie grote kinderen en hond en bagage) op de eerste te hoge drempel in de wijk blijf hangen. Immers, als ik de auto vol laad om hem vooraf op te laten pompen door te gaan rijden, loop ik vast op de eerste te hoge drempel in de wijk omdat de kont nog hangt<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />.

Eric Bakker schreef :

Mathy schreef : Kun je de auto voor je de caravan eraan hangt niet omhoog laten komen?
Als je op de trekhaak gaat staan (dus zonder dat de caravan eraan hangt) en een paar keer op een neer gaat, zou ie omhoog moeten komen.

Dat dacht ik vroeger ook altijd, maar talloze pogingen zijn nutteloos gebleken.
Ik heb meerdere malen een tijdje staan dansen op de trekhaak, maar het had geen resultaat. Bij een lege auto werkt het sowieso niet, maar ook bij een volle auto (bijvoorbeeld om te voorkomen dat we op de eerste drempel blijven hangen) werkt het dansen ook niet bij mij om de nivomats op te pompen, of hooguit een heel klein beetje.
Kennelijk werkt het &#39;oppompen&#39; toch iets anders, maar ik snap inderdaad niet hoe/waarom.

Eric jij snapt hem helemaal.
Daarom is het jammer dat er geen hulpveren op kunnen.
Vindt het toch een min puntje van het systeem.(alhoewel er vroeger niet zoveel van die drempels waren.) Je kunt nu geen woonwijk camping etc uitrijden of je hebt weer drempels.

Dat probleem met die drempels had ik ook.
Auto beladen caravan erachter met 70kg kogeldruk en na 200meter de eerste drempel, gelukig kon ik zwaardere veren monteren bij mijn 940 en dat was voor mij de oplossing.
Als jou kogeldruk nu 100kg is dan is de oplossing misschien wel een kogedruk van 70kg en anders toch kijken voor een zwaardere bladveer.
mvg Jerry
&#160;

Of mijn gastank nu vol zit met 65 liter (meer lukt niet), 20 liter of ook toen hij er nog helemaal niet in zat: zakken doet hij na een tijdje stilstand - met oude en met nieuwe nivomats. Dus de kogeldruk maakt (in mijn geval) niets uit. En als het al werkt, dat gedans (van meer dan 75kg in mijn geval) op de trekhaak, het blijft natuurlijk een trieste oplossing om te voorkomen dat je de grond raakt voordat je ergens heen wilt. Jammer dat de kunstof bladveren de leeftijd van de auto&#39;s niet volgt.
Het is, naast de gevoeligheid voor trillen door mini-afwijkingen in de ophanging, velgen of banden inderdaad een van de mindere eigenschappen van de verder uitstekende een heerlijke en vooral ruime auto .

Zo&#39;n nieuwe of een zwaardere veer is helmaal niet zo duur.
Iets van 150 Euro. Is alleen wat meer werk, maar best te doen.
Heb er zelf nu een veer onder gezet die bedoelt is voor gewone schokbrekers. Ik had nl. exact hetzelfde probleem, ook met nieuwe nivomat&#39;s. Nu zakt ie niet meer.
Joost 

Joost je hebt PB