Nivomatten en Hulpveren Ja of Nee ??

Rob je hebt PB met mijn e-mail adres.
Vast bedankt.

MSuidgeest schreef : Nivomats denk ik, anders gaat het over vloermatten om je nivo onder je voeten te verhogen ...
Ik heb net nog even onder de auto gekeken en een enorme veer gezien van links naar rechts. En op een of andere manier zag ik ook 2 dempers vast gemaakt waarvan ik dacht: een bout losnemen en een moer en ze vallen er onderuit.
Maar is dat wel zo eenvoudig als ik denk te zien? het lijkt namelijk zo eenvoudig om zelf nivomats te monteren onder een 960 van september 1994, model 1995.
Maar ik sta er ook om bekend om onzin te verkondigen, dus wie geeft het verlossende woord?

Zo ziet het er bij mij uit onder de 965
(Rob Versteeg bedankt voor info met foto s)
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...web.jpg?t=1180977416 " alt="TR_Multilink_achteras1web.jpg" width="448" height="328" />

... maar dan onder een sedan.

<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...web.jpg?t=1180979070 " alt="TR_Multilink_achteras11web.jpg" width="448" height="327" />

Misschien zijn het de veren zelf?? Wellicht langdurig zwaar belast geweest en dat ze nu wat in hun veerconstante hebben moeten inleveren?
Ben geen mechanicus van origiene, maar kan mij bij langdurige belasting van metalen er iets bij voorstellen. Ik meen mij te herinneren dat als je eenmaal de elastisiteitsconstante/modus bent voorbij gegaan het metaal niet meer in de oorspronkelijke toestand terug komt. Maar ja, dat is echt heel lang geleden en wellicht weet iemand hier meer van.
Robert

mderijke schreef :

Rversteeg schreef : Tot eind jaren 90 gaf de Volvo groep een technisch magazine uit. Hierin stond toendertijd ook eens een stuk over de ontwikkeling van de 960 achteras. Geen idee hoe ik dit zou kunnen posten op de site, maar de liefhebber wil ik per mail wel een pdf bestandje (ca. 6.8 Mb) sturen.

Je hebt een PB met m&#39;n gegevens, ik zal het na binnenkomst wel op de site kwakken. 

Het artikel staat in de Docbase.
Klik <a href="/?q=node/11931" target="_blank">HIER</a>
Rob, bedankt voor de moeite van het versturen.

Robert, onder mijn auto zitten achter geen veren, maar die enkele befaamde bladveer van kunststof.
En dat verhaal over die elastisiteitsconstante is volledig correct. Ook kunststof heeft daar last van met als nadeel dat sommige kunststoffen doorbuigen en afknakken. Maar gezien de constructie van de achteras, plus componenten, denk ik dat de dempers de schuldige zijn.

Mark,
Dat wist ik niet. Alleen een bladveer dus. Kan. Een bladveer werkt ook goed.
Toch de schokdempers denk je? Misschien de rubbers die zijn verweerd in de multilink? Dat laatste lijkt mij toch wat stug voor mijn gevoel. 
Robert 

Volgens mij dwalen we een beetje af.
Frits maakte zich zorgen over het iets achterover hellen van z&#39;n auto. Vervolgens bleek dat er nieuwe nivomats onder zitten en die gaven het "probleem".
Mijn vraag in deze was of het inderdaad zo simpel is als het lijkt om die nivomats zelf te verwisselen. Te meer omdat het er naar uitziet dat de dempers  met een bout en een moer vastzitten.
Vervolgens komt er een construcieve discussie over staalmoeheid en een enorme bladveer. Overigens is er gisteren of vandaag een PDF ge-upload in de database met een uitleg over de multilink-as. Van deze PDF heeft Frits 2 plaatjes overgenomen en in deze topic gezet.
U groetend vanuit Dronten ...

Mark,
Ik las net door een Volvo manual heen nav van jouw laatste bericht en zag inderdaad dat er geen schroefveren onder de multilink II zitten. Demping is opgevangen door een bladveer. Mmm.. ik maak mij sterk, maar zou het bladveer niet aan ouderdom onderhevig zijn? IK kan voorlopig niets meer bedenken.