1.7 Turbo 440 in 343DL

Filmpjes!!!

Bodejodel;66142 schreef : Filmpjes!!!

NEEN DIE POST IK NIET.


ohnee dat ware andere filmpjes:lol:

kom maar op met die dwars filmpjeees!!

:humor: Inderdaad: Verkeerde topic!

Wij willen rokende banden, fluitende turbo's, brullende uitlaten, blazende blowoff valves!

Wrooooooooooooaaaaaaaaaaappp PSSHHHHH!!!

Eerst netjes wat foto's laten zien

onderblok een beetje opgeruwd zodat de pakking beter blijft zitten.


Kleppen eruit

Kleppen inschuren met schuurpasta en met behulp van een accuboormasjien

Kleppen en kop zijn weer helemaal schoon; klaar om gemonteerd te worden.

Nieuwe koppakking; check

Meteen effe een nieuwe uitlaatpakking gemaakt uit lood.

Tevens is er ook splinternieuw pretspul binnengekomen:

Oliekoelertje: 19 rijen 235mm breed. Met 1/2"BSP aansluiting. Is de meeste gebruikte maatvoering die gebruikt wordt in agrarische werktuigen en tractoren. De slangen kunnen dus bij mij op 't werk geperst worden.

Nieuw luchtfiltertje :]

HO! Wat is dat voor schoorsteen? Komt die op de motorkap?
Ben benieuwd!

volvofiel;66186 schreef : HO! Wat is dat voor schoorsteen? Komt die op de motorkap?
Ben benieuwd!

Luchtfilter lijkt een heel stuk groter op de foto
Leuk h?, dat perspectief :]

't ding komt gewoon onder de motorkap

Vanmiddag misschien eens effe wat actiefilmpjes schiete met m'n broer.....

Actiefilmpjes hebben we nog niet, wel een volgend probleem.

De motor loopt gemakkelijk warm. Ik snap er niets van. Het koelsysteem werkt helemaal goed. De waterpomp pompt goed rond en ook de thermostaat is goed (ik heb een nieuwe besteld en ga deze voor de zekerheid nog vervangen).

Het lijkt wel of de radiateur niet goed genoeg wordt gekoeld. Wanneer ik hem, na een stukje rijden, uitzet hoor ik hem borrelen in het blok. Een lekke kop lijkt me sterk; ik raak geen water meer kwijt en het systeem is goed ontlucht.

Misschien zit de radiateur te ver naar de motor toe. Hierdoor kan de wind de langs de radiateur in plaats van erdoorheen.
Om dit op te lossen zou ik schilden moeten plaatsen om de lucht in de goede richting te laten stromen. Een andere optie is om de radiateur naar voren te plaatsen (deze zit nu vrij dicht bij de motor). Hierdoor is het niet nodig om zelf de luchtstroming aan te passen met behulp van plaatwerk.

Wil ik de koelradiateur verder naar voren plaatsen dan heb ik een smallere koelfan nodig. Weet iemand misschien van welke auto ik zo'n ding zou kunnen gebruiken?

Lucht kiest altijd de gemakkelijkste weg, dus dat zou goed kunnen.
Probeer het eens met kartonnen schildjes o.i.d. om te kijken of dat echt het probleem is?

Grotere radiateur?
740/940 efan? Of twee kleine fans.