1.7 Turbo 440 in 343DL

volvofiel;65522 schreef : Heb je eenmaal die turbomotor in orde, blijkt de body rot te zijn:humor:

Dan kun je het altijd nog overzetten op een andere 340 1.7

Of je pakt een 340 1.4 met handbak. Als je een dan een oud type ventilatorhuis hebt kun je ook alles overzetten......

Eindelijk weer eens tijd voor een nuttige update.
Ik heb goed nieuws en slecht nieuws.

Eerst het goede nieuws dan maar:

Ik heb nog wat roest uitgeslepen

Plaatje gemaakt en dichtgelast

Neusje geinstalleerd


Spatschermen d'ropgezet

De bedrading was nog een probleem

Dus een bakkie gemaakt. Aan de binnenkant op de bodem gaas vastgelast zodat hier 't 1 en ander aan vastgemaakt kan worden.

't gat voor de draaddoorvoer. Alles afgewerkt met afwerkrubber.

Deksel erop.
Dat probleem is dus opgelost.

Gisteren een proefritje gereden..................wat trekt dat ding! Er komt ook nog eens een indrukwekkend geluidje uit (lees: keiharde pokkeherrie)
Vanmiddag nog effe de rechterstoel erbij ingezet en alle overbodige zooi eruit gehaald. Daarnaast moest er nog een luchtfilter op. Een fijnstoffilter van een Fendt 304LS heeft het niet overleefd en die heb ik dus omgebeunt tot passen luchtfilter voor de 343. Dit totdat m'n Pipercross-filtertje binnen is. Vanmiddag heb ik de 343T eens weggebracht voor de APK. Ik ben benieuwd hoelang de lijst is van de afkeurpunten :+

Slecht nieuws:
Ik heb morgen dus geen verse APK. Volgens mij zit ik namelijk te kampen met:
1. een motor die niet beneden de 1100 rpm stationair is te krijgen (nodig voor de CO-meting)
2. remverschil voor
3. slechte handremkabel rechtsachter

Ander slecht nieuws:
Ik heb geprobeerd bij Biesheuvel een sandwichplate, oliekoeler en luchtfilter te bestellen. De oliekoeler en luchtfilter heb ik maandag als het goed is binnen. De sandwichplate is echter niet meer te bestellen schijnbaar! Shit!
Hiervoor moet ik dus eens iets anders verzinnen...........

Ik houdt jullie op de hoogte!

Wat is een sandwichplate? Kan je die niet bij de La Place bestellen?

slb_340;65588 schreef : Wat is een sandwichplate? Kan je die niet bij de La Place bestellen?

Laplace............wiskunde :barf:


Een sandwichplate is een adapter die tussen het oliefilter en het blok in gaat. Hierop zitten 2 aansluitingen welke naar de oliekoeler gaan. Vaak hebben deze sandwichplates nog een thermostaat in zich. Wanneer de olie koud is gaat deze niet door de oliekoeler en wanneer deze warm is gaat deze wel door de oliekoeler.

Aaahh op die manier!

Wat heeft Laplace met wiskunde te maken:D?

slb_340;65602 schreef : Aaahh op die manier!

Wat heeft Laplace met wiskunde te maken:D?

*zucht*

Stefan, ik wordt een beetje moe van je off-topic posts.............





maar hier is je antwoord : nl.wikipedia.org/wiki/Laplacevergelijking

Ik heb een keer zo'n sandwichplate van een 440 (NA) gehaald... was dan wel een warmtewisselaar voor het koelwater en dus niet echt voor een oliekoeler. Ik weet niet of je dat al hebt (zo'n warmtewisselaar) maar dat is ook nog een goede optie om de olietemperatuur stabiel te houden. Beste is idd een oliekoeler.

Groet,
Philip

Zo, vandaag de auto opgehaald bij de Kwikkwak (AP-keuring).

Ik heb goed nieuws, slecht nieuws en nog slechter nieuws:

Goed nieuws:
Ik had gelijk..........

Slecht nieuws:
Auto is afgekeurd op een aantal puntjes:
- Gordel linksvoor in sterkte verminderd (en vorig jaar was het nog goedkeur, en 't ding staat al net geen jaar stil )
- Achter knipperlichten sterkte verschillend
- Motor over verhit en dus kon er geen CO worden gemeten
- Ruitesproeier werkt niet
- Rechtsachter band versleten
- Rechtsvoor speling op de spoorstang
- handremkabels niet deugdelijk bevestigd

Aandachtpunten:
- Auto trekt heel erg (logisch met een vastgelas diff en een slappe linkervoorband)
- Band linksachter ver versleten

Het slechtste nieuws:
't is eigenlijk al een beetje verteld. Motor raakte oververhit. Ik heb dus geconstateerd dat de koppakking lek is. Dat wordt nog effe serieus sleutelen dus..........

Jeus, dat word doorsleutelen. Maar 't is te doen...althans, met een paar volle dagen.

Pistonpen paultje;65638 schreef : Jeus, dat word doorsleutelen. Maar 't is te doen...althans, met een paar volle dagen.

Ik denk zelfs in 2 volle avonden, maar dan moet die pakking wel op voorraad zijn. Daarbij stijgt 't oliepeil.............dat bevalt me ook niet.
Alleen vraag ik me dan nog af of het dan echt wel de koppakking is. Zou 't ook kunnen dat het koelwater ergens anders langs verdwijnt?