340 Turbo Wolf in schaapskleren

rwdstudent;44669 schreef : ja, maar wel in een 340

scheelt de nodige kg's

Zoveel kg's scheelt het ook weer niet.
De 460 van mij weegt zo'n 1054 en de 343 weegt er 978.
Scheelt maar 76kg dus.

Daarnaast heb je wel een groot voordeel in de 300-serie: achterwielaandrijving. Je kunt je vermogen dus beter op de weg kwijt. Iets wat naar mijn mening met de 460 moeilijk lukt. Ding staat altijd te dabbe wanneer ik eens sportief weg wil rijden.

Die slechte tractie is ook te wijten aan de ontzettend slappe achtervering. Mijn 460 1.8i (90 pk) wilde ook nog wel eens grabbelen, en daar hoefde ik maar heel weinig moeite voor te doen.

Die ervaring heb ik ook met een 440 1.8i of 2.0i.

Erik;44728 schreef : Die ervaring heb ik ook met een 440 1.8i of 2.0i.

Rijdt echt bagger, h?, voorwielaandrijving :yesyes:

Ja, denk je dat je een snelle auto hebt. Glibber en piep je bij redelijk gewoon optrekken nog bij het stoplicht weg. Bij zo'n auto moet je heel tactisch gasgeven. Ze hadden er beter 4 wheel drive op kunnen zetten.

Dit hele project ziet er gaaf uit, vooral omdat de basis me bekend voorkwam.

Ik heb niet alles doorgelezen, maar loopt 'ie al op de openbare weg?

Hoi Joost

Ik heb nog geen APK. Hieronder staat een lijstje waarom.

Voorlopige aandachtspunten voor nu:
-volgens mij doet de acceleratiesproeier niks (heb geen verstand van carburateurs) Hij houdt in als je vanaf stationair toeren wil gaan maken. Met een beetje gasgeven kun je hem wel op toeren krijgen, en dan gaat hij ook als een banaan.

-Olietemperatuur meter doet nog niks

-Turbodrukmeter werkt nog niet

-uitlaatspruitstuk gasdicht maken. volgens mij is hij net zo dicht als een vergiet

-remmen nakijken, remt enkel wanneer pedaal onderin is. Eerst maar eens ontluchten die hap

Dus in principe de remmen nakijken en spruitstuk gasdicht maken. Dan kan hij op voor APK. Ik ga nu nog twee weken leren voor school, daarna heb ik weer wat tijd. Ik denk dat ik de 340 ga schorsen als de 343 apk heeft.... Dan is het nog een kwestie van motor goed afstellen...

Daarna komt het onderstel en het uiterlijk.

Dus zolang duurt dat niet eens meer..!

Inderdaad, ik zie geen reden waarom hij verder nog niet voor de APK op zou kunnen. Dan is het nog maar effe afwachten wat hij gaat doen als ik eens wat km's ga maken. Duimen maar zou ik zeggen. Hij moet straks ook maximaal abuse kunnen weerstaan :]

Vreemd genoeg loopt hij al een stuk beter. Ik heb er niks aan veranderd (mischien roet het uitlaatspruitstuk ook nog wel dicht )
Alle gekheid op een stokje, de boostmeter is gefixt. Hij gaat tot 0.5 / 0.6 bar (onder de gasklep) De wasgatestang is niet verdraaid. Ik heb ook nog niet fatsoenlijk kunnen meten, want zie in dit filmpje de ruimte voor mijn testmeters (D)

s94.photobucket.com/albums/l114/mt125/?a...current=MVI_5403.flv

Nu ga ik toch maar echt weer leren :]

En nog een fototje om het af te leren