Lekkage, lawaai en slecht stationair

Hij doet het weer:D:D Yihoe!!!
Het euvel... een lege accu;) Mijn vader kwam met zijn V70 TDI, kabels ertussen en draaien maar. Even weer een stukje gereden... heeerlijk:)
Hij liep ook direct goed, dus mijn werk heeft toch geholpen, ben ik best trots op;)
Ik blijf er nu vanaf! Ik verzegel de motorkap zodat ik niets meer fout kan doen. Het toerental moet bijgesteld worden en het CO-precentage klopt ook niet meer. In de eerste helft van juni gaat ie voor een grote beurt, dan stellen ze het allemaal maar weer even bij. Voor nu ben ik tevreden en ga ik gewoon genieten van deze prachtige wagen!

gr doeke

Het genieten heeft helaas weer niet zo lang geduurd. Niets is wat het lijkt. De afgelopen drie dagen heeft ie werkelijk als een zonnetje gedraaid, maar vanochtend was het weer huilen met de pet op. W??r stationair erg beroerd, stoterig in lage toerentallen. Hoe kan dat toch? Ik begin er zo langzamerhand echt moe van te worden...

doeke:(

Een goede onderhoudsbeurt heeft ie wel verdiend.

ja, inderdaad... hahahhh

Waarschijnlijk is die olie na 40.000 km z? dik dat hij al zijn vermogen in het rondpompen van die dikke pap moet steken, arm oliepompje... "ijzervijlsel-olie-pap"...

Doeke: je ervaring met slecht stationair lopen heb ik ook met meerdere 340's gehad.
Van alles nagekeken (ontstekingsdelen, vacuumleidingen) en ook bij twijfel vervangen.
Toch bleek de motor nog niet lekker te lopen, te langzaam stationair, onregelmatig en ook tijdens het rijden voelde je de motor haperen.
Met wat hulp vond ik het: vuil in het kanaaltje achter de stationairsproeier. Ik loste dat dan op door de sproeier eruit te draaien en met een luchtslang (v.e. compressor) even door te blazen.
Op een gegeven moment hielp dit geruime tijd, met tussenpozen kwam het dan weer. Ik nam uit voorzorg al gereedschap mee om het luchtfilter en de stat.sproeier te verwijderen en met een fietspomp blies ik 'm door.
Veel later demonteerde ik de carb. om 'm helemaal schoon te maken en opnieuw af te stellen.
?ls je dit middeltje gebruikt moet je wel even oppassen op de benzinenevel die bovenuit de carb. spuit.

Wel, met een nieuwe 2ehands accu erin;) start ie weer als vanouds, of beter eigenlijk:D Accu was 3 mnd jong en stond in Leeuwarden, voor 25 euri weer klaar.
Toch blijft er zich af en toe een probleem voordoen, bij het stationair lopen. 9 van de 10 keer loopt ie goed, maar de 10e keer daalt ie stationair weer tot 500 tpm. Dan in z'n vrij even de 5500 pm aantikken, en het is weer over. Als ik dan het gas intrap, op weg naar de 5500 tpm, komt er eerst een dikke grijze rookpluim uit, voordat ie naar de 5500 tpm gaat. Ik hoop dat het probleem zo duidelijker gedefinieerd is.
Wie heeft een idee wat het kan zijn? Het is dus, soms slecht stationair, even 5500 tpm, en weer goed. Misschien iets in de ontsteking? Bougies die toch aan vervanging toe zijn? Rotor en verdeler zijn nog niet zo oud, kan het haast niet aan liggen.
Op zich doet ie het goed, maar dat af en toe slecht stationair irriteerd me een beetje, te meer omdat ie nu te koop staat en ik wel een nette wagen wil verpatsen...
Wie helpt?

doeke

dit lijken me typisch nukken van een auto die niet verkocht wil worden. ik denk dat je 'm te goed verzorgt, doeke.
en wat betreft die grijze rook en dat onregelmatig stationair lopen: doet je choke het wel goed? het lijkt me dat je motor soms te veel benzine krijgt. kan het zijn dat je chokekabel zo stroef loopt dat hij blijft hangen? en dat je hem dus niet helemaal uitzet terwijl dat van binnenuit wel zo lijkt?

cryowim;25530 schreef : ding met stekkertje=stationaire sproeier met ingebouwd klepje om brandstoftoevoer echt af te sluiten als je het contact af zet.

Plotseling bij mij vandaag hetzelfde euvel. Ik heb een 340 B14.4, uit 88, 220.000 km. Vanochtend niets aan de hand, in 1 keer starten als altijd, van huis weggereden, 100 km snelweg, parkeren en daarna weer wegrijden. Beroerd stationair, wil alleen nog met de choke er een kwart op. Daaronder draait'ie zo langzaam dat de motor uitvalt. Verder dieselt'ie ineens erg lang na, 15 seconden ofzo. Kan dat ook met de stationairsproeier te maken hebben?

Edit, nou ja, weet ook niet wat het was... Besloot tijd vrij te maken om de zaak open te maken en de verschillende bouten van de carburateur na te kijken, ik denk, toch even starten... In 1 keer aanslaan en poeslief stationair. Nog 10 keer geprobeerd, allemaal in 1 keer aanslaan en prima stationaire loop, zonder choke. Ik denk dat de auto geschrokken is van mijn steeksleukel- en schroevendraaien set... In ieder geval werkt het weer.

Zo gaat het vaak bij de V300's he...