Koelvloeistof lekt weg

kijk EERST even onder je motorkap.

ik geloof er niets van dat 1 pomp alle modellen past (sterker nog, ik weet dat het niet zo is)

lucluc;18501 schreef : Moet ik er ook een pakking bij hebben, of zit die er standaard bij? Of moet je die zelf maken?

Als het goed is zit er een pakking bij. Zou wel netjes zijn, iig

Petersolex;18502 schreef : kijk EERST even onder je motorkap.

ik geloof er niets van dat 1 pomp alle modellen past (sterker nog, ik weet dat het niet zo is)

Ik haal vanmiddag even die waterpomp op die dezelfde code heeft als op partsbase. Moet goed komen.

lucluc;18501 schreef : Huh? Heb je er een?

Overigens: bij de ene zaak kost een waterpomp 50 euro en bij de andere 75 euro ex btw.

Die van 50 euro zou op alle modellen van 1976 tot einde productie passen en is ook voor bepaalde Renault motoren. Die van 75 ex is dezelfde als op partsbase staat. Ik kan hem om 15.30 uur ophalen.

Moet ik er ook een pakking bij hebben, of zit die er standaard bij? Of moet je die zelf maken?

nee maar dan weet ik wie ik voor me heb
hmm das krom, lijkt mij dat je gewoon moet kijken of hij er hetzelfde uit ziet als die van je eigen auto.
mijnes moet zowiezo renault passend zijn.
dus dat wordt maandag of dinsdag even kijken... als ie er dan nog een heeft..

maar hij lekt bij mij op de achterplaat, zou t dan niet gewoon kunnen zijn dat je de achterplaat pakking vervangt? of lekt ie dan zelf in het pompje?

en een groot voordeel is nu, omdat toch alles los moet.
dat ik eindelijk het koelsysteem kan spoelen en verversen....
aangezien er allemaal rooie schilfertjes in het tankje liggen lijkt me dat wel eens tijd worden.

KonradW;18515 schreef : en een groot voordeel is nu, omdat toch alles los moet.
dat ik eindelijk het koelsysteem kan spoelen en verversen....
aangezien er allemaal rooie schilfertjes in het tankje liggen lijkt me dat wel eens tijd worden.

Wacht even, dan klopt je onderschrift ook niet

renault passend is ook niet helemaal waar.

enkel de waterpomp van het oude model is uitwisselbaar met enkele renault types (o.a. renault 8/10 en alouette/estafette). Zover ik weet is de pomp van na aug. 1982 speciaal door/voor de Volvo 340 1.4 ontwikkeld.


even de tuinslang erop zetten is zeker een goed idee. de kachelslangen kun je het beste in tegengestelde richting spoelen (spuiten vanaf de retourzijde)
soms komt daar veel prut uit en heb je daarna meer warmte van de kachel.



PS de oude pomp is overigens ook identiek aan de pomp van de Volvo 66 en de Daf 55 en 66.

Dutch History;18516 schreef : Wacht even, dan klopt je onderschrift ook niet

haha damn lekker scherp zijn we weer
maarja alle renault roesten... franse auto's zijn nou eenmaal zo knudde

ik vind die auto-onderdelen site zowiezo een beetje onduidelijk. mijn 340 is toch gewoon een 14,4 e? alleen die zou van 88 moeten zijn...
heb net nog even onder de kap gekeken, en het ziet er naar uit dat ik ook diezelfde als lucluc moet hebben, met 5 poorten ofzo.

en bedankt voor de tip, aangezien hij altijd heel langzaam warm wordt in de auto..
zowiezo vind ik dat die meter erg laag hangt en de motor nooit echt heet wordt.
maar misschien dat als ik dan eindelijk de tijd neem om het lidmaatschap te regelen, en op een dag mee ga rijden, dat iemand even kan kijken.

en en en... ik las dat die plaat er onder hoort, zijn die nog te krijgen, of is dit onnodig?
ik heb namelijk nog 2 hoekjes hangen, en de rest is verdwenen... verrassend in nederland met de drempels zeg maar

Ik heb geen idee waar hij precies lekt. Ik voel aan de onderkant en daar is het nat en daar druppelt hij ook. Ik wil vanmiddag, als het droog is, nog even extra goed de slangen die aan de pomp vastzitten controleren.

Wouter zegt al dat je van de modellen na 1982 alleen de hele pomp kan vervangen, dus dat doe ik maar. Wouter is van de technische commissie, dus daar mag je wel op vertrouwen.

oke, dan ga ik op wouter af inderdaad.
die zal er zeer zeker meer verstand van hebben dan mij.
en slangen controleren zowiezo. kun je gelijk kijken wat aan vervanging toe is en wat niet...

dat spoelwerk gaat volgens mij ook nog een hele klus worden.. gelijk maar even nieuw koelvloeistof halen... 6 liter gok ik?

maar het is wel pokke weer om nu wat aan de auto te willen doen... door de regen kun je niet eens controleren of het lekt bij de leiding of in het pomphuis zelf.