Poedercoaten, het hoe en waarom

Die velgen vallen echt tegen als ze alleen in het zilver zijn gecoat... Ik ben heel benieuwd hoe dat geworden is!!!

Mee eens! Ik zal er a.s.a.p. wat fotootjes van maken, ze zien er nu echt gelikt uit!

Dutchie;166906 schreef : Nog een vraagje: kun je remtrommels (incl. draadeind) ook coaten? Misschien van tevoren moeren erop draaien? En bladveren? Of zit daar teveel beweging in? Ik ga Koni's bestellen, dus veerpoten hoef ik niet te coaten. Maar zijn er verder nog dingen die je 'makkelijk' kan laten poedercoaten en die ik hier vergeten ben?

bladveren: no problemo, wel even de rubbers eruit meppen.
remtrommels, worden vrij warm dus denk niet dat poedercoating dat lang vol houd. draadeinden horen overigens bij de naven dus dat zijn zowieso al 2 aparte delen

ik heb wel de ankerplaten voor de achteras (die ook gecoat is:+) die onder m'n 343 komt laten coaten, trommels zelf met normale hittebestendige verf.

AvdAkker;166923 schreef : bladveren: no problemo, wel even de rubbers eruit meppen.
remtrommels, worden vrij warm dus denk niet dat poedercoating dat lang vol houd. draadeinden horen overigens bij de naven dus dat zijn zowieso al 2 aparte delen

ik heb wel de ankerplaten voor de achteras (die ook gecoat is:+) die onder m'n 343 komt laten coaten, trommels zelf met normale hittebestendige verf.

Idd, was ff vergeten dat die draadeinden niet meekomen bij het loshalen van de remtrommels. Is maar goed ook trouwens :+ Maar worden die te warm? Kan een goeie poedercoatlaag daar niet tegen?

Vergeet niet dat de coating ook nog warmte isolerend werkt..
Gaat gegarandeerd blazen, verbranden etc. Geen strak plan dus.

M'n pa had GLT-velgen laten poedercoaten, en er zomerbanden omheen laten leggen. Vandaag een eindje wezen rijden, en 4 keer moeten stoppen omdat de wielmoeren achter los liepen. Dus 4 keer aangedraaid, maar na een paar kilometer weer bonkend geluid achter, weer stoppen langs de vluchtstrook, zaak aandraaien. Niet echt goed voor je gemoedsrust kan ik meedelen :no_comment:

Nu zit het goed vast, de moeren lopen niet meer los. Maar ik vrees dat het door de dikke laag coating komt. Ik kan me niet herinneren dat ik er last van had toen mijn velgen gecoat waren. Jullie nog rare ervaringen daarmee gehad?

ik heb ergens gehoord laatst toevallig dat ze op de plek van de moeren de coating eraf schuurden om deze reden. weet alleen niet meer waar dat was..

hier:
forum.volvo300club.nl/showpost.php?p=110075&postcount=593

een wielmoer borgt doordat de hoek van het conische gedeelte anders is als die van het draad, coating op het conische aanligvlak van de velg zorgt voor een oneffenheid, zodat de wielmoer niet het gewenste aanligoppervlak krijgt om goed te borgen.

Dutchie;171158 schreef : Nu zit het goed vast, de moeren lopen niet meer los.

Dan heb je ze nu vaak genoeg aangedraaid om de coating er af te schuren...

Ik dank u allen hartelijk!