Poedercoaten, het hoe en waarom

stralen is gewoon enorm belangrijk voor het eindresultaat en de levensduur; als je eerst de moeite neemt om de boel van tevoren kaal te schuren kun je de straalkosten weer iets omlaag brengen maar gezien het straalzand met dik 10 bar tegen het staal aangeslingerd word heeft dat maar weinig tijdsvoordeel voor de straler; terwijl het degene die schuurt veel meer tijd kost:)

hoeveel het kost is gewoon erg sterk afhankelijk van wat je brengt, in wat voor staat dat verkeert en welke kleur je het wilt hebben

ik denk dat je bij 13" stalen velgen (deze hebben vanaf de fabriek al normale verf; makkie voor de straler) ca ?20,- per velg betaald voor stralen en poedercoaten; dit is per locatie natuurlijk enorm verschillend!

bij mijn adres waren de alu 15" velgen in verkeerswit ?100,- voor stralen en poedercoaten; ze hadden toevallig nog wat anders voor de overheid dat in verkeerswit moest en dan kan je mooi meedoen met die kleur

zou ik dezelfde velgen brengen met een poedercoating erop die er af moet (alle alu velgen van tegenwoordig zijn standaard gepoedercoat; als optie verchroomd etc.) dan maakt de straler veel meer uren en betaal je voor dezelfde set ca 250 euro voor stralen + coaten.

voor unieke kleuren betaal je meestal een vast bedrag voor de kleurwissel, dat is meestal tussen de 30 en 40 euro.

Helemaal duidelijk, dank je Anjo!

Die (richt)prijzen zijn idd verhelderend. Ik heb ook nog een setje MKII velgen voor de GLS die opgelapt moeten worden. Veerpoten moeten dan ook maar meteen.

Hoe herken ik een goede straler/coater/hoehetookmagheten?

D.w.z., als hij een staal(tje) laat zien, waar moet ik dan op letten om zeker te weten dat bijvoorbeeld mijn velgen goed gecoat worden?

Zit er ?berhaupt verschil tussen bedrijven of wordt altijd dezelfde methode gehanteerd?

Volgens mij is het een redelijk standaard methode. Stralen gebeurt sowieso eerst. Zelf heb ik zo goed als kaal staal moeten stralen, voordat het gecoat mocht/kon worden. Erg belangrijk was ook de voorzichtige manier van ophangen voordat het de oven in ging. E?n vingerafdruk en het eindproduct kon de prullenbak in.

dat is een beetje hetzelfde als zoeken naar een goede spuiterij; pas als je her en der z'n werk ziet en goede of slechte verhalen hoort weet je waar je aan toe bent..

Klein verschilletje is wel dat poeder spuiten volgens mij een stuk makkelijker is dan lak spuiten. Dus ik verwacht kleinere verschillen in kwaliteit tussen poedercoaters dan lakspuiterijen.

ja dat is zeker waar maar het is net zoals je hierboven aangeeft; het proces is makkelijk doch best kritisch en moet gewoon goed uitgevoerd worden voor de juiste kwaliteit van je eindproduct

coaters die al een tijdje bezig zijn zullen ongetwijfeld weten wat ze doen; je kunt het ook vaak gelijk zien als je bij een dergelijke zaak binnenloopt (bij mijn adres zie ik regelmatig klassieke motor en brommerframes, vele sets velgen etc)

kiek het is blinken in de zon:D



grijs en rood moest nog gecoat worden, dat komt volgende week:halo:

Dat ziet er super uit. Bling, bling is nog te zwak uitgedrukt. Sjiek, sjiek past beter.