V3C Diagnosedag 10 maart

kroonsteentjes hebben absoluut niets te zoeken in voortuigelectronica. tov een elektrische installatie is een auto iets dat eigenlijk constant trilt, een kroonsteentje heeft g??n borging op z'n schroef; kan lostrillen en meestal volgt dan eerst geknetter en met een beetje pech een vlammetje, dan heb ik het nog nieteens over hoezeer de losse draden beschadigd worden bij het vastdraaien van de kroonsteen.

zelfde verhaal met solderen, een eigenschap van tin is dat het relatief bros is; langdurige blootstelling aan trillingen kan dus scheuren veroorzaken (tachorelais soldeereilandjes anyone?) wanneer mag tin WEL in de voortuigelectronica: op plaatsen waar de verbinding niet in direct contact staat met de carosserie/chassis ofwel, een plek waar het niet meetrilt. printplaten/ECU's etc zijn niet voor niets in rubbers/zwevend/los van de carosserie gemonteerd

ik ben 100% voor deugdelijk aangeknepen vormverbindingen (en vergis je niet; ik kan je vertellen dat menig "elektronisch specialist" hier makkelijk mee de fout in kan gaan!!!) het liefste in waterdichte stekkers.

Je kunt draadverbinders krijgen. Door verwarmen en smelten maak je de draad weer 1 geheel.

soldeerpijpjes, zit tin in en na versmelten is het gelijk waterdicht (mits er aan elke kant 1 draad is) werkt goed maar er zit te weinig tin in voor een goede verbinding.

Maar, als je er een krimpkous omheen doet, dan is het solderen van draden toch gewoon de beste optie?

Hoe vaak ik al wel niet zo'n aanknijpstekkertje los heb zien gaan.

dan zijn ze verkeerd aangeknepen of niet met het goede gereedschap.

ik heb nog iets toe te voegen over soldeer en kroonsteentjes: niet doen. Dit zorgt er alleen voor dat de draad direct achter het soldeer alleen maar makkelijker afbreekt. Niet solderen geldt voor alle schroef- en klemverbindingen.

Dus ?f kroonsteentjes ?f solderen.
Liefst solderen natuurlijk. Dat wil ik gaan doen alleen is er geen algemeen stopcontact in de flat waar ik woon, moet nog even kijken waar ik 't wel kan doen en ik moet nog even krimpkousjes halen.

Nee, steekstekkertjes met knijpverbinding. Dat zou het beste zijn.

Erik;195904 schreef : Nee, steekstekkertjes met knijpverbinding. Dat zou het beste zijn.

Jep, voor automotive wel. tenzij het gaat om herstelwerk van een onderbroken draad en de draad volledig vrij hangt - dan solderen + krimpkous

Erik;195904 schreef : Nee, steekstekkertjes met knijpverbinding. Dat zou het beste zijn.

Zoals de radio aangesloten wordt bedoel je?

powerflux;195906 schreef : Jep, voor automotive wel. tenzij het gaat om herstelwerk van een onderbroken draad en de draad volledig vrij hangt - dan solderen + krimpkous

Dat is waar het om gaat. Daar lijkt me een knijpverbinding overbodig omdat het nooit meer los hoeft!