Jannicks Volvo 340

Ennn de jarretels zijn vervangen. Nog prima op 1 riem kunnen rijden naar de gamma en dan naar de brug bij Connexxion. Na anderhalf uur gekeken te hebben hoe makkelijk het ging en zo heeft een vriend toch maar een paar garages afgebeld en een Volvogarage hier in Arnhem. Die laatste had wel tijd over anderhalf uur en het zou een half uurtje duren. Goed, het duurde wat langer, maar na betalen en het naar huis rijden zit er weer een glimlach op m'n gezicht

Ennn de laatste tankbeurt was 1 op 8,3. Of ik heb ergens een foutje gemaakt, maar dat kan ik me ook niet voorstellen.. Verder is het restant van de kap losgekomen van het chassis en op de uitlaat terecht gekomen, wat de oorzaak is van de verbrandde plasticgeur. Goed, een andere kap is gelukkig inmiddels gevonden, binnenkort ophalen (als de 340 nog zo ver komt ) en snel monteren. Dan nog een keer de CVT proberen af te stellen, want de riemen zitten nog steeds heel erg anders dan de originele Volvoriemen (circa 5mm of 6mm op de secundaire vario van de rand in ruststand).

Verder lijkt de auto erg lawaaierig te worden. Koud starten is nog steeds een issue, dus ik ga binnenkort eens samen met de Haynes naar de motorruimte staren

21-9 naar de sleuteldag?

Misschien een goed idee. Ik zal dit weekend wel even kijken waar en zo het is en wat je ervoor moet doen

Zo de bak bij elkaar plakken met plakband en op naar de Achterhoek.

Op de snelweg is de bak een paar keer tegen de grond geklepperd en het vibreerde nogal. Toen ik net Aalten indraaide kon ik het plastic horen schrapen op het asfalt. De volgende avond een accuboormachine gepakt en met wat koperdraad de losse bak vastgemaakt aan de uitlaat en aan het restant plastic wat erboven zat.

Ik zoek overigens een toerenteller. De motor lijkt meer toeren te maken dan een tijdje geleden, en het voelt op de snelweg als een vliegtuig. Dus als er iemand nog een Smiths teller over heeft om te testen. EMVK lijkt het gewoon goed te doen (houdt druk vast)

Nieuwe kap zit er al een tijdje onder. Van dit:



naar een goede kap. Voor 5 pleuro's een kap gekocht die een jaar of 15 geleden onder een 340 vandaan is gesloopt. Ik mag niet klagen

Wat me afgelopen weekend op viel, is dat de kap weer lijkt te vibreren/resoneren bij +120 km/u. Goed, hij zit met 4 schroeven minder vast omdat die al weg waren toen ik de kap voor de eerste keer weghaalde, maar links aan beide punten, rechts aan 2 ipv de 3, naar vorenaan elke kant aan 1 in plaats van 2 en 1 (ipv 2) bij de aandrijfas (rubberen afscherm goed erin geklikt overigens). Als ik dan onder de auto ga kijken zit de kast op elk punt weer gewoon goed vast zonder enige speling (afgezien van het flexibele plastic).

Tankbeurten zijn overigens wat beter uitgevallen. De eerste keer daarna was 1 op 10,6, daarna 10,0 en daarna weer 10,9 (onder andere tourrit + zeker 180 km aan snelweg).

Die kappen beginnen zeldzaam te worden maar de schroeven waarmee ze worden vastgezet niet.....
Ik zou de kap toch goed vastzetten voordat je veel kilometers maakt.

eipmiw;220993 schreef : Die kappen beginnen zeldzaam te worden maar de schroeven waarmee ze worden vastgezet niet.....
Ik zou de kap toch goed vastzetten voordat je veel kilometers maakt.

Jannick, je mag wel langs komen om schroeven te halen. Ik kan voor jouw regelen dat ze in mijn huis komen liggen, zodat je niet helemaal naar mijn garage hoeft te rijden.

de keren dat ik de kap los gehad heb, heb ik hem daar na met passende carrosserieringen vastgezet. Dan komt niet alle kracht op dat ene punt vast te zitten en is de kans op scheuren van de kap minder groot.

Dat is slim.