Bart's nieuwe daily...Back to basic......

Relaistje op de printplaat van het tachorelais, of een HD remschakelaar die blijft hangen misschien?

Ja...dat gaat. Een 55 marathon had standaard een rembekrachtiger. De hoofdrecilinders zijn wel anders dan van een onbekrachtigde versie. Ik vind het in de 55 wel prettig zonder.. maar in de 340 dus echt helemaal totaal absoluut niet.

Bart Manders;224920 schreef : Ja...dat gaat. Een 55 marathon had standaard een rembekrachtiger. De hoofdrecilinders zijn wel anders dan van een onbekrachtigde versie. Ik vind het in de 55 wel prettig zonder.. maar in de 340 dus echt helemaal totaal absoluut niet.

klopt, die cilinder is anders. je kunt overigens met slim gebruik van een verdeelstukje de originele remleidingen van de onbekrachtigde cilinder met rust laten, en vanuit het verdeelblokje korte leidingkjes trekken naar de bekrachtigde cilinder.

edit: fotootje.. let niet op de roest aan de rembekrachtiger :+ www.wouternieuwlaat.nl/images/project_b14/bekrachtiger.jpg

Wouter;225155 schreef : edit: fotootje.. let niet op de roest aan de rembekrachtiger

Je past koperen remleiding toe, is dat beter dan stalen leidingen? Origineel is het toch staal?

koper is makkelijker te verwerken, en het roest niet. Prima spul. CuNi remleidingen zijn ook fijn, maar wel iets duurder.

Koperen leiding op rol van 5 mtr kost me ? 21, staal ongeveer de helft.
Ik heb de originele leiding bekeken, is dat Kopernikkel misschien? op 1 plaats komt onder de beschermlaag een laag koper tevoorschijn.
Staal zit er dus wellicht niet onder.
Koper vind ik er nog niet al te mooi uitzien; alas het zijn de leidingen naar de remklauwen, dus zit het ook niet erg in het zicht.

origineel is inderdaad een iets ander materiaal dan het koper dat ik toen kon kopen. Het koper is erg makkelijk in vorm te buigen en veel corrosiebestendiger.

voor OEM toepassingen is de prijs natuurlijk ook erg belangrijk.... :+

Mijlpaaltje........

De laatste is welliswaar niet scherp maar dat doet nix af aan het feit........

Wel bijzonder Bart, 100km/h rijden bij 100.000 kilometers.
Is dit mooie bijzondere 360 turbo op de foto?

Op die foto in mn onderschrift ja