Rein's Volvo 340 '83

*blaas* Zo, even 't stof van dit topic afblazen

Vandaag voor het eerst goed begonnen aan de volvo.
Samen met een maat zijn we begonnen aan het schoonmaken van het koelsysteem.
Zoveel mogelijk alle koelslangen schoon gemaakt, en met liters water doorgespoeld. De radiateur losgehad, en uitvoerig gespoeld. Het zelfde geld voor de waterpomp, die ik verder ook nog goed heb schoongemaakt.
De twee slangen die naar het schot naar de kabine loopt hebben we ook gespoelt, samen met het motorblok.

Toen we bij de carberateur waren, zagen we dat beide slangen zo'n 20cm verstopt zaten, en de carb zelf ook. Nu hoop ik dat ik zonder problemen de carb kan losmaken, schoonmaken en weer inbouwen. Mijn zorg is een beetje de pakkingen.

Morgen verder met de volvo!

Je kan complete revisiesets voor je carburateur krijgen, dus dat zal wel goed komen!

Toen ik net bezig was met alle koelslangen weer aan te sluiten, merkte ik dat de bovenste, dunne, aansluiting van de radiateur los zat. Na even goed gekeken te hebben, bleek deze zelfs helemaal te zijn afgebroken!

Is dit nog te solderen, of word het zoeken naar een nieuwe radiateur?

Veel kans is het nog wel te solderen bij zo'n aansluiting. Is hij echt afgebroken op het koper, of is hij losgegaan bij de felsrand waar de tin tussen zit?

Ik denk dat het goedkoper is om even een andere radiator te regelen, tenzij je het zelf kunt solderen natuurlijk!

Tsja, op het moment zijn er niet echt radiateurs te vinden hier in de buurt.

Is het solderen ook te doen met een 100 wat soldeerbout?

Nou, even een kort verslagje van de afgelopen twee dagen.

Dinsdag zijn we begonnen met het spoelen van het koelsysteem. Dit bleek meer werk dan verwacht, maar dat was niet zo'n probleem. Alles waar koelwater doorheen liep losgemaakt, en uitvoerig gespoeld. De koelslangen, radiateur en de waterpomp. Ook de twee slangen die naar de cockpit lopen gespoeld (die lopen naar de kachelradiateur?). En daarna nog het blok zelf gespoeld. En, waar mogelijk, hebben we twee kanten op gespoeld.

Na liters en liters bruin water, hier en daar met zwart gruis, en bruine klontjes was alles weer relatief erg schoon.
Toen dag twee, waarin we alles weer terug gingen bouwen. Toen zag ik opeens dat het bovenste slangetje van de radiateur was losjes zat, en bij beter kijken bleek die zelf te zijn afgebroken! Flink balen, want nu kunnen we 't werk niet afmaken...

De radiateur:

Het afgebroken pijpje:


Is dit nog te solderen? En zoja, is er iemand in de omgeving Barneveld die daarbij zou kunnen helpen?

Verder heb ik de gasveren achter vervangen, maar een van de kogeltjes is helaas afgebroken. Daarvoor moet ik nog even een nieuwe zoeken. Wat wel grappig is, is dat de klep ook prima blijft staan met ??n gasveer.

Das was het wel voor nu, ik hoop zo snel mogelijk of deze radiateur te fixen, of een 'nieuwe' te kopen. Dan kan het boeltje weer in elkaar worden gestoken.

lijkt me relatief makkelijk te fixen. rondom het gat minimaal 1 cm volledig blank schuren. gasbrandertje, soldeerflux (eventueel S39 voor waterleiding gebruiken) en een stukje dikke 60/40 soldeertin. Niet te weinig tin gebruiken, achteraf goed spoelen met water.

als je wilt kijken hoe het moet kun je wel eens op youtube naar filmpjes over waterleiding solderen zoeken. Vast dat er iets nuttigs bij staat.

Oke hartelijk dank!

Is er iemand in de buurt van Barneveld met een gasbrander, die tijd heeft om te helpen?

kun je die dingen niet bij de action halen?