1981 343 2.0 GLS

Goed bezig :y:

Heb je ook foto's?

We gaan toch nog wel een dagje kleppen stellen?

dat was ik ook ooit van plan, maar alweer vergeten... ach, wat stil staat hoeft nog niet...

BTW, mooi dat je de 343 houdt! Ik zou dat ook gedaan hebben, maarja, soms moet je afscheid nemen.
Maar niet als je de grens van 10 auto's nog niet bereikt hebt, je hebt nog ruimte om te sparen!

gr.

Lucluc;190814 schreef : We gaan toch nog wel een dagje kleppen stellen?

Zeker, maar dat zal een sleuteldagje kleppen stellen worden! Voor die tijd ga ik eerst eens meten of de klepspeling uberhaupt bijgesteld moet worden (denk het wel). Eerst eens zien of ik in januari de koppeling kan vervangen.

Maar het roestgat in de bodem.


:humor:


De bodem is behoorlijk nat. De isolatiemat heeft alle vocht opgezogen maar voordat die weer droog is...
al dat vocht zorgt voor oppervlakteroest aan de rand bij de binnendorpel en de binnendorpel zelf. Het is geen rot (lijkt wel zo), maar komende zomer moet ik het wel even opschuren en primen/spuiten.


Het gat.


Aanpak: het gat uitslijpen (leuke woordspeling), plaatje inlassen waardoor de kriksteun verbonden wordt met de bodem, vervolgens alle roest wegslijpen (schoonslijpen), en een "deksel" erop lassen zodat de kriksteun zijn oorspronkelijke kracht weer heeft. Heb ik wel weer dubbel gelast plaatwerk en dat zal vroeg of laat voor ellende zorgen, maar ik ga de naden goed afkitten en de epoxyprimer en bodyschutz staan klaar dus wat dat betreft zit het wel goed.

Hopelijk vanavond meer foto's, maar dan zonder gaten

Heel herkenbaar plekkie Bij m'n huidige daily zit daar een vierkante meter nieuwe plaat.... Was er bijna doorheen gezakt.

bekende plek mijn Daf 44 (in 2007) had dat ook...

helaas is het niet gelukt!

We werken nog steeds met een 230V elektrisch apparaatje, ging prima bij de 345 en de 460, maar dit keer was het echt een no-go.
De roest is weggeslepen en er ligt een plaatje op maat, maar het lasapparaat maakte gaten i.p.v. ze te vullen en de bodemcoating vloog om de haverklap in de fik, dus er wordt deze week eerst een MIG/MAG of TIG-apparaat gehaald

Hopelijk gaat het dan beter.

... en het welbekende gevolg: er is geen tijd meer
Januari zit compleet vol en februari komt ook al in die buurt, dus ik heb besloten om er geen haastwerk van te maken en de auto een half jaartje te stallen. Gelukkig wonen er zat boeren in de buurt dus een paar km verderop kan ik de auto een paar maanden kwijt.

In de tussentijd ga ik doen;

- Donorplaatwerk verzamelen
- Goed (!) lasapparaat aanschaffen
- Ogen open houden v.w.b. 343-onderdelen
- Donor deurtjes strak maken en spuiten

Eind juni haal ik de auto weer op. Ik krijg tegen die tijd ook zomervakantie (een lange ook, omdat ik de rest van het jaar geen vakantie heb) dus dan kan ik meteen aan de slag.

Voordelen:
- Ik kan rustig m'n gang gaan
- 343 staat droog
- 345 kan weer droog staan in de schuur
- Ik kan vas oefenen met lassen

Nadelen:
- 343 staat een half jaar volledig stil

Gezien het feit dat er een gezonde B19 in ligt, zal ik geen seconde wakker liggen van dat ene nadeel

Heb je een vriendin ofzo? }