1981 343 2.0 GLS

punkazz;205019 schreef : Ik snap het best. Als student is het eigenlijk niet te bolwerken of niet verstandig omdat de aandacht vaak ergens anders ligt

Toch jammer natuurlijk.

Klopt maar je moet gewoon doorgaan

Zeker jammer Joost, maar ik begrijp het absoluut en vind het een goede beslissing, nu aan je toekomst werken en dan later weer aan de auto.

Zoals je er over schrijft heb ik het idee dat je veel plezier hebt in de studie naast de prestatie, dat maakt zo'n beslissing misschien net wat makkelijker?

Zeker weten Wouter!
Het is nu in een ruk door naar de kerstvakantie, tot die tijd gewoon 6 dagen per week aan het werk en de zaterdag voor de ontspanning/voorbereiding voor de rest van de week.
Tweede helft van het jaar is gereserveerd voor nog wat keuzevakken en de scriptie. Ik heb er zin in, maar er moet nog heel wat werk verzet worden voor ik het bachelordiploma heb en door kan naar de master.
Maar met discipline en motivatie moet het lukken, tot nu toe heb ik alle tentamens in 1x gehaald dus dat geeft wel wat vertrouwen
Maar toch blijft het oppassen... achterstand loop je niet zomaar in!

Voor de ge?nteresseerden:
www.ru.nl/cicam/

Dit jaar is ook nog eens alles engelstalig, zowel de hoor- als werkcolleges maar ook alle papers en tentamens. Dat maakt de uitdaging des te groter en de studie des te leuker! Geeft een extra dimensie

Het moet een moeilijke beslissing geweest zijn en ik hoop dat ik zelf deze keuze niet hoef te maken in de toekomst maar ik denk dat de keuze voor je toekomst uiteindelijk toch beter is dan kiezen voor het blik Is het CICAM toevallig een onderdeel van de studie politicologie of wat is je hoofdrichting van studie?

bestuurskunde, het CICAM is een op zichzelf staande "organisatie" die verbonden is aan de faculteit der managementwetenschappen (met o.a. bestuurskunde en ook politicologie) en diverse minoren, stages en masters aanbiedt.

nou, hoe zal ik het aanpakken... vanaf eind september gewoon elke week een fotootje waarop een vers gelast stukje plaatwerk te zien is?

De 345 gaat de stalling in (zie 345-topic) dus ik heb de handen vrij voor de 343. Stukje bij beetje de paar roestplekken aanpakken deze winter, er ondertussen gewoon mee rijden (voor zover ik ?berhaupt rijd... da's doordeweeks dus bijna nooit), in de garage parkeren en er een goede auto van maken. Geen totale spuitbeurt oid, gewoon een karakterbakkie.
Eens kijken hoe lang hij het volhoudt!

In oktober zullen jullie hem wel op de sleuteldag zien, eens even de bakolie verversen, uitlaat repareren (voorpijp) etc.

In de tussentijd, geen onnodig geblaat maar gewoon foto's! Mijn vader is helemaal opgelucht, hij had zich stiekem al erg verheugd op het laswerk

nou, met het typen van voorgaand bericht kwam er ook een mailtje binnen.
Conclusie: hoe jammer mijn vader het ook vindt, morgen wordt de 343 opgehaald. Hij is verkocht.

Echter kwamen er toen 2 mails vrijwel gelijk binnen; ook nog eentje voor de 345. Daar komt nog eens iemand voor kijken, maar dat is wel de laatste. Als die ook geen interesse heeft blijft de 345 gewoon.
Maar ik ga er NIET mee door de pekel rijden. Ik ben nu dus aan het rondkijken voor iets anders. Ik twijfel heel hard tussen een goede en mooie 360, en een 740 station van rond 1990.

Zoals ik je al zei ik weet nog een erg mooie 940 sedan, 175k, dealer onderhouden te koop staan

die 360 uit spanje!

Een mooie 360 om mee door de pekel te rijden???