Nieuwe grijze (mischien ooit R-sport) muis van Bart

Dat was wedezijds Arjen en wat een plaatjes die 850 en de 340!

Bij thuiskomst bleek het dus de verkeerde pijp........balen!Had ik natuurlijk gister moeten bekijken.Ik heb dus een pijp met een flex stuk.De pijp die ik van jouw heb is er een met het flexstuk aan het spruitstuk(zoals dat spruitstuk voor Jeroen heeft.

Ik heb de originele pijp er vanmorgen onderuit gehaald en alleen de voorste pijp is dus anders.Toen heb ik van de oude kat de voorste pijp afgeslepen en die op de "nieuwe"kat gelast...past perfect.De auto is wel een heel stuk stiller nu!

Bart Manders;207241 schreef : Dat was wedezijds Arjen en wat een plaatjes die 850 en de 340!

Bij thuiskomst bleek het dus de verkeerde pijp........balen!Had ik natuurlijk gister moeten bekijken.Ik heb dus een pijp met een flex stuk.De pijp die ik van jouw heb is er een met het flexstuk aan het spruitstuk(zoals dat spruitstuk voor Jeroen heeft.

Ik heb de originele pijp er vanmorgen onderuit gehaald en alleen de voorste pijp is dus anders.Toen heb ik van de oude kat de voorste pijp afgeslepen en die op de "nieuwe"kat gelast...past perfect.De auto is wel een heel stuk stiller nu!

Allereerst; Dank u:loser:

Das jammer, heb je er toch nog weer werk mee gehad.. Maar gelukkig is het je met wat werk allemaal weer gelukt:y:
Lege kat vind ik altijd een naar geluid, dus je bent er absoluut op vooruit gegaan.. Rook spike nog iets aan jullie?

Ja haha die liep als n idioot te snuffelen!

BMW luchtmassameter aanpassen

Bart Manders;204114 schreef : Gisteravond nog even dit opgehaald

Luchtmassameter BMW 535i
Nou ik toch bezig ben gaat t allemaal in 1 moeite door!

Nou die kreeg ik dus zo niet aan de gang.Ten 1e omdat ie voor 'n motronic systeem bedoeld is(ik heb nog altyd LE-jet) en ten 2e omdat bijv de luchttemperatuursensor heel anders is.

Van Maurits heb ik een defecte Lmm overgenomen met het idee om dan van 2 niet bruikbare 1 goeie te maken.
Als je ze open maakt valt meteen de overeenkomst op

Volvo


BMW


De huizen zijn hetzelfde,de componenten zijn qua vorm ook hetzelfde..........


Heb het hele zootje bij Martijn en Fabian Bijlsma gedropt.Ik heb ze uitgelegd wat ik had en wat het moest worden en doie zagen er heil in om het om te bouwen.Ik heb daar nu zelf de tyd niet voor en bovendien zijn zij met electronica veel beter dan ik..eerlijk is eerlijk!

Het hele ding is nu omgebouwd..........

Bart Manders;208050 schreef : Nou die kreeg ik dus zo niet aan de gang.Ten 1e omdat ie voor 'n motronic systeem bedoeld is(ik heb nog altyd LE-jet) en ten 2e omdat bijv de luchttemperatuursensor heel anders is.

Van Maurits heb ik een defecte Lmm overgenomen met het idee om dan van 2 niet bruikbare 1 goeie te maken.
Als je ze open maakt valt meteen de overeenkomst op

Volvo

BMW

De huizen zijn hetzelfde,de componenten zijn qua vorm ook hetzelfde..........


Heb het hele zootje bij Martijn en Fabian Bijlsma gedropt.Ik heb ze uitgelegd wat ik had en wat het moest worden en doie zagen er heil in om het om te bouwen.Ik heb daar nu zelf de tyd niet voor en bovendien zijn zij met electronica veel beter dan ik..eerlijk is eerlijk!

Het hele ding is nu omgebouwd..........

Mooi dat het werkt! Kan ik die van Martijn ook ombouwen voor z'n project. Is de tijd die ik eraan besteed heb in ieder geval niet voor niets geweest:D. Merk je al een positief verschil tegenover de standaard luchtweger?

Groetjes, Fabian

(Dus mensen, wie een bmw 535i/opel omega luchtweger omgebouwd moet hebben voor z'n 360? Kan bij mij terecht:D)

als ik het goed begrijp wordt dus het binnenwerk van een volvo luchtweger overgezet in de behuizing van de BMW luchtweger.

en die BMW luchtweger past beter?? direct op de turbo zo te zien? of is er een andere reden om die te gebruiken?

zoals op t filmpje te zien is heeft de bmw lmm een beduidend grotere diameter heeft wat dus minder ristrictie opleverd. Waarschijnlijk kunnen er nu zelfs nog een een stapje grotere injectoren gepeplaatst kunnen worden! Dat zouden dan de witte injectoren zijn. Zo langzamerhand moet ik wel naar een andere nokkenas gaan uitkijken.

Interessant om te zien hoe zoiets werkt Bart

Tof dat je idee ook in de praktijk werkt, was ik erg benieuwd naar. Nu nog het verschil in pk's en Nm's meten

het uitvoeren van 'n idee is vaak de enige weg om te kijken of iets kan of niet. En als niet dan kun je in ieder geval uitzoeken,hoe dan wel. Nu ik dit zo zie staan is dat eigenlijk mijn hele ombouwprojec maar dan samengevat in 1 zin!

Nu weet je ook wat er met jou oude lmm is gebeurt!