Volvo 360 GLS 1984 Hatchback

Okee, oliepeil had ik inderdaad al gecheckt, meende al opgemerkt te hebben dat het wat laag was. Zal 'm wat bijvullen. vind dat naaltje overigens zwaar onhandig afleesbaar :S

De reden dat die plunjer "zwaar onhandig leesbaar" is, is omdat hij niet bedoeld is om afgelezen te worden

De bedoeling is dat de hoeveelheid ATF-olie zodanig is, dat de plunjer met kracht in de carburateur gedrukt moet worden zodra de draaidop ervan, zo uit mijn hoofd, zo'n 2 cm boven de rand van de vulopening zit. Kun je checken in de vraagbaak.

Let op; hier zit je zo aan! Een scheutje olie is voldoende om een lege carb weer vol te gooien

Kijk! super om dit ff te weten, thanks.

auto staat nu onder minstens 20 cm sneeuw

Hi there! even een vraagje:)

Ik heb met Doeke contact gehad over dit luchtfilter:
http://www.volvo300club.nl/foto.php?id=3332&fotonr=1&tabel=advertenties

Zoals jullie zien zit deze op een injectiemotor aangesloten. In mijn 360 zit natuurlijk zo'n bak. Hoe maak ik dit hier passend in? voordat ik 'm koop sta ik open voor meningen en/of suggesties

waarschijnlijk niet direct passend aangezien jouw auto's geen LMM hebben,

maar je kunt hem in het geval van de solex cisac carb via het zwarte deksel op de carburateur aansluiten en de luchtfilterbak weghalen
en in het geval van de zenith/stromberg carb eigenlijk idem dito, maar dan direct op de carb aangesloten.

mogelijk krijg je wel wat last van inhouden op de snelweg als het filter op een t? koude plek hangt.

Als je de luchtfilterbak van een B19A weghaalt, haal je ook de thermostatisch geregelde klep weg die bepaalt of je blok voorverwarmde of frisse lucht krijgt.

Klinkt als een slecht idee dus

V??r de Zeniks/Strontberg carb zit ook nog een extra slangetje (carterontluchting dacht ik) aangesloten, aan de harmonicahoes.

Of je er zo'n filter aan kunt hangen weet ik niet, maar voor die thermostaat en slang zul je echt wel een andere oplossing moeten vinden lijkt me

Edit: je zou natuurlijk kunnen proberen om nog v??r die klep, dus helemaal vooraan de luchtinlaat, dat sportfilter te monteren, maar dan moet je wel de voorverwarmde lucht (die via een andere slang loopt) op een andere manier zien te filteren zodat je het luchtfilter in de bak weg kunt halen.

Edit 2: ga ajb niet aan die harmonicahoes lopen klungelen, want die dingen zijn bizar moeilijk te vinden. Voor de rode DLS zijn we welgeteld 2 jaar bezig geweest voor we een vervangende hadden gevonden.

Thermostaatklep is geen must. Zorgt er wel voor dat de motor sneller op temperatuur komt waardoor het verbruik lager is. Als de klep stuk is lever je wel best wat vermogen in, motor krijgt dan continu verwarmde lucht.
Als je een ander filter op een stromberg wilt kun je beter een filter speciaal daarvoor aanschaffen, die bestaan ook.
Het standaardfilter is groot zat. Kunt wel de aanvoer van koude lucht naar de filterbak wat verbeteren.

Denk je er nog aan om een scan te maken!

Hey, bedankt voor de info!

Ja ik kan hier met geen mogelijkheid een scan maken. Maar het is echt niet netjes van me, sorry!! Ik ga vandaag naar het ouderlijk gezag, die hebben een scanner!