Gekocht Volvo 360 glt 88 sedan

Doeke, dat kan best. Vadis is daar in totaal onbetrouwbaar. Als ik de vin van mijn 360's invoer krijg ik een 340 met een M47R II en kiest hij ook geen carrosserie.

Als het regent de auto binnen houden (ook geen foto's maken dan)

Lijkt me ook een heel nette auto, heel mooi.

Succes er mee. met rijden en sleutelen. :groovy:

Frankyfire;158314 schreef : welke motor?

b200E motor..ik heb zelf ook een glt gehad.,deze had ook een b200E motor.,zonder katalysator..je kan gewoon euro 95 tanken met de glt

Frankyfire;158346 schreef : Oorspronkelijk geplaatst door Frankyfire

Kan dat met elke willekeurige rubberen slang? of is daar ook nog een specifieke eis aan?

Eenvoudig gezegd, 'mot passen'. Meestal is de originele het makkelijkst te plaatsen, maar met een standaard maat en pad van de slang kan 'standaard' ook prima. Er zijn geen speciale eisen, want meer dan lucht gaat er niet doorheen.

Doeke Dobma;158349 schreef : Als ik dit als VIN code invoer in Vadis, krijg ik een 340... weet je zeker dat dit het goede nummer is?

de code klopt, net nog ff gecheckt.

volvo freak;158353 schreef : b200E motor..ik heb zelf ook een glt gehad.,deze had ook een b200E motor.,zonder katalysator..je kan gewoon euro 95 tanken met de glt

Maar is het dan een B200 EE of B200 EA.
dat EGR moet je toch kunnen zien zitten of niet?

hier wat extra foto's incl. de motor.

s1224.photobucket.com/albums/ee376/frankyfire/volvo%20360/

Op deze motor zit gewoon nog EGR en pulsair. De pulsair zit je zitten naast het luchtfilter, die 2 ufo-vorminge dingen waar rubber slangen bovenuit komen.
De EGR komt midden bovenop het inlaatspruitstuk naar boven en krult meteen weer naar beneden tussen het spruitstuk door. De klep zit net boven de startmotor tegen het blok en gaat met een pijpje achter de motor langs naar het uitlaatspruitstuk.

Gefeliciteerd met deze GLT.
Kilometerstand zegt: net ingereden.
Gewoon goed bijhouden, da's alles.

Dat slechte lopen kan met EGR te maken hebben.
Gewoon eraf gooien, dat EGR en pulsair.
Zie bijgevoegde foto's. Pulsair is gasdraad.
Aftakking verrotte rubberen slang van luchtinlaatbuis
kun je afdichten met zo'n zwarte stop die je normaal
over het uiteinde van een stoelpoot schuift.
Alu plaatje op het inlaatspruitstuk moet je zelf maken.
Afdichtnippel op inlaatspruitstuk is nog te verkrijgen.
Met dit vacuum wordt de EGR klep bediend.
Kan er allemaal af; de thermoklep laten zitten, die
wordt verder functieloos. Wel het gat op het uitlaatspruitstuk
afdichten (ook gasdraad). Bij de B200EA vertrekt hieruit het
verbindingspijpje naar de EGR-klep en bij B200F motoren zit
hierin de lambda-sonde. Bij B200EE motoren is dit niet aanwezig.
Niet vergeten na dit alles de auto opnieuw CO af te (laten) stellen.
CO% 1.25 komt overeen met Lambda=1.

Tot ziens op een evenement (VKB???).