Volvo 340 L 1983 van Marcel

Ik ben ook niet van plan hem te verkopen de komende decennia

Dan is elke investering een nuttige!

Heb jij niet nog zo'n "bakelieten" pookknop zoals de oude vierbak die had? Of heb je al een nieuwe met de schakelgangen als een los 'plaatje' op de knop geplakt?

Als je de oude hebt; die trek je niet los. Volgens mij moet je dat ook niet eens proberen.

Dan heb ik de nieuwe, want met wat lomp geweld kwam hij er af

Ik heb enkele vraagjes.. ik heb vanmiddag geprobeerd de aandrijfas eronder uit te halen. Ik weet al dat eerst het hitteschild eraf moet en vervolgens met een inbus-sleutel een slangklem-achtig ding opendraaien. Maar dit ding is zo goed als vastgeroest, is er een makkelijke manier om hem open te krijgen? met een hamer rammen heb ik wat weinig ruimte voor aangezien hij alleen op assteunen staat. En daar gelijk de 2e vraag, waar kunnen die assteunen nou het beste onder staan? De achterste had ik in het verlengde van het bladveer onder een stevig stuk, de voorste op de kriksteun, en aan de bodemplaat opgekrikt.. (de kriksteunen zijn gelukkig nog in goede staat)

Zoals de naam al zegt, zijn assteunen gefabriceerd om onder de (achter)as te zetten.
Opkrikken met een garagekrik, assteunen onder de as, krik weer weg en je kunt prima werken.

Onder de bodem zetten zou ik in geen geval doen.

Assteunen moet je idd onder de achteras zetten. Met een normaal krik is het alleen vaak moeilijk de auto hoog genoeg te krijgen hiervoor. Wij gebruiken daar dan een houten blok voor die we op de krik leggen (en de auto onder het diff opkrikken), echter is dit natuurlijk wel gevaarlijk en moet je zo krikken dat je niet onder de auto ligt als hij eraf glijdt!

auto onder het diff opkrikken???

das nie de bedoeling nie!

Dat wordt dus met een blokje op de krik aan de kriksteunen opkrikken (wat een zin :+) en steunen onder de assen, ik neem aan de as van wiel naar diff?

Dan nog de eerste vraag, is er een middeltje ofzo om vastgeroeste inbusmoertjes losser te maken?

neej, krik onder het midden van de achteras, dat gaat perfect.

goed gereedschap;) als je een normale inbussleutel hebt (nr6), die er volledig in duwen en dan de inbussleutel verlengen met een stukje pijp. evt de aandrijfas zo draaien dat je vanaf de zijkant de inbusseleutel er op kan zetten; werkt iets makkelijker