Volvo 360 injectie van driftigekees

Kreeg zojuist de gelukkige nieuwe eigenaar aan de telefoon. Hij, Kees, vindt het motorgeluid helemaal geweldig. Heb het geluid ook even meegekregen over de telefoon Hij komt later deze week eventjes langsscheuren.

"Hij zuipt wel". Duh!

Ben erg benieuwd, heb zelf nog niet in een 2 liter gereden, dus ik hoop dat ik er ook ff in mag rijden.

hahaha,

Hij is in ieder geval bij iemand terecht gekomen die er blij mee is!
Ik heb hem gered uit de handen van Bangers, anders wat het nu al schroot geweest! Ik heb hem een berg onderdelen erbij gegeven, zodat hij de meeste dingen die moeten gebeuren ook kan doen.

Heb hem aangeraden om lid te worden van het forum, omdat ik hier door veel te zoeken ??k veel te weten ben gekomen over de 300.

Geluidje komt door de open luchtfilter (nodig vervangen!!!!) de uitlaat is helemaal orgineel.

Hij is al lid geworden, maar nog niks gepost. Zal wel een keer komen.

Kun je eens tippen waar hij mee aan de slag kan/moet?
- luchtfilter (is dat zo'n K&N ding?)
- EGR, was dat al beter afgedicht?

Ik ga dit topic even kapen ivm de komst van deze auto naar mijn huis binnenkort, uiteraard gaat de bonnet even open en wil ik onderdelen kunnen herkennen. Ik vind zo'n 2-liter blok er maar ingewikkeld uitzien namelijk.

EGR-klep, toch? (niet dat geel-omrande):
[ATTACH]2302[/ATTACH]



De omschrijvingen met afdoppen/plaatjes ergens tussen doen vind ik nogal cryptisch als ik deze foto zie. Werkplaatshandboek e.d. ook ff gecheckt en ik kom het woord EGR zo snel niet tegen. Meer mijn best ga ik ff niet doen voor een auto die niet van mij is. Maar kan iemand het wellicht grafischer uitleggen adhv deze foto's? Als je er geen zin in hebt hoeft het niet.

Als je nou vanaf die klep de leiding omhoog volgt. Gaat hij boven op het spruitstuk naar binnen. Daar kan je hem afsluiten. Wat ook kan maar waar je minder makkelijk bij kan is aan het begin bij de uitlaat. Dan moet je de rechterleiding volgen.

Ok?, das al een stuk duidelijker. Thanks!

Michel 360;142286 schreef : Geluidje komt door de open luchtfilter (nodig vervangen!!!!)

Heb je het ong. zoals in dit topic gedaan?
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=2062

Daar ergens onder de inlaat zit dan ook die EGR, toch? Die op deze foto's niet aanwezig is.....

edit: ah, ik zie het al waar ie moet zitten als ik de motorkap open doe. Voor een leek is het nog aardig puzzelen met die close-ups.

Waarom zou je hem afsluiten? Als je gewoon zorgt dat de rechter leiding, dus van uitlaat naar inlaatkant, schoon is van binnen, is er niks aan het handje. Als ie helemaal dicht zit(verwacht ik niet), check dan ook het potje even. Schonere uitlaatgassen is goed voor het milieu.
Als er trouwens een lambdasonde inzit, gaat ie problemen geven na het afsluiten.

Hij is al afgesloten door Michel, maar ik begreep dat er een soort van tijdelijke oplossing voor was, zie eerste pagina.

Het lijkt me dat als je hem goed wilt afsluiten, je hem af moet doppen bij het uitlaatspruitstuk en op het inlaatspruitstuk(stalen buisje die met ruitvormige voet op inlaatspruitstuk zit). De rest kun je er dan tussen uithalen.
De 240 van mijn ouders, uit 1993 met B230FD motor, ook met EGR, had een schroefje in de leiding zitten(lengtrichting) om hem af te sluiten. Beunhaas manier natuurlijk, maar dit zorgde er wel voor de het lambdasonde lampje ging branden. Dat betekend dus dat de samenstelling van het mengsel zodanig veel afwijkt van 'normaal' dat het motormanagement het niet meer bij kan regelen. Ik zou het dus lekker laten zitten en weer helemaal in orde maken, om problemen te voorkomen.
De huidige eigenaar, wil die hem graag afsluiten ofzo?