Volvo 360 injectie van driftigekees

Leuk, nog iemand uit Leeuwarden! Ben benieuwd of ik je nog eens al driftend over een rotonde zie glijden;)

Ahh we hebben rotondes genoeg in LWD:D
dus daar zal het niet liggen.

LOL

Ik zie hier een nieuw Volvo 300-ombouwtje aankomen :yesyes:

Wat voor blok wordt het? Een B230FT met vastgelast diff????!!!!

Broaarrrr PSSSSSJJJJJTTTT!!!!!!

hahaha....

Vast diff zal hem uiteindelijk wel worden, aangezien er (bijna) geen sperdiff. te krijgen zijn. Maar zolang als dat ie een "daily" blijft zal hij voorlopig nog even open blijven.

Voor ombouw kan ik nog aan een 2 liter turbo komen (voor niks) alleen is dus de vraag of het een B19T of B204GT is (heb de motor nog niet gezien)

Michel 360;119928 schreef : hahaha....

Vast diff zal hem uiteindelijk wel worden, aangezien er (bijna) geen sperdiff. te krijgen zijn. Maar zolang als dat ie een "daily" blijft zal hij voorlopig nog even open blijven.

Voor ombouw kan ik nog aan een 2 liter turbo komen (voor niks) alleen is dus de vraag of het een B19T of B204GT is (heb de motor nog niet gezien)

B204GT is een 16-klapper, de B19T als 't goed is een 8-kleppert..........brede kop of smalle kop dus :yesyes:

of een B200ET/FT. Als het een B19ET is wil ik die wel hebben, krijg je van mij een B230FT/FK!

@Ruben, Je hebt PM

@anderen: Ik krijg morgen te horen wat voor een motor het nu precies is

Ruben;119963 schreef : krijg je van mij een B230FT/FK!

Heb je die zo op de plank liggen?

Ok, het is dus een B200ft zonder kabelboom/ECU.
Ik heb zelf een B200E onder de motorkap, Valt hier het een en ander te swappen??

Ik neem aan dat er verschil in zit?

ecu en alle sensoren / randdelen (lmm etc) moet je er zowieso bij hebben; als je handig ben in bedrading > kabelboom zelf maken, anders een op de kop tikken. die motoren hebben al een intelligenter (en beter) motormanagement als de b200 dus qua elektronica zou ik zo min mogelijk gebruiken en de originele b200 electronica zoveel mogelijk "verwijderen"