Frits zijn nieuwe 360; Rally / Drift - build -

Naar mijn weten (ik ben lang niet zo thuis in de FIA-homologatie als Fridge) mag er alleen een standaard motor worden gebruikt.
Dan nog is er wel een pk'tje of 150-160 uit zo'n blok te trekken. Lijkt me niet zo'n probleem :nono:

Maar blijft deze auto "street-legal" (net zoals de 340)? Dus niet dat je altijd een auto-ambulance nodig hebt om de 360 te vervoeren?

In principe moet een rally-wagen APK hebben. En moet dus enigzins legaal over de weg kunnen.

Wanneer je je uitlaat al vervangt door een zelfgemaakt exemplaar is je auto in principe al illegaal op de weg. Dan vervalt namelijk de typegoedkeuring.

In principe is de 340 al niet meer straat-legaal. Er ligt een ander blok in. Daarbij heeft dat blok 109pk in plaats van de standaard 64paardjes.

Tsja, in principe is de helft van de auto's onderhand niet legaal op de weg.........

zoo ook dit project komt van de grond:) tof, gaat ik ook zeker weten volgen;)

Ovlov 3.6L;92463 schreef : In principe moet een rally-wagen APK hebben. En moet dus enigzins legaal over de weg kunnen.

wil ik aan toevoegen dat dit enkel voor de klasse waar Frits in mee wil rijden geld, de NK en WRC series waar m'n ex-chef aan meedeed, en met 3 vingers minder weer mee gaat doen zijn auto's die totaal niet meer op de openbare weg mogen.

Ovlov 3.6L;92463 schreef : Tsja, in principe is de helft van de auto's onderhand niet legaal op de weg.........

Zolang meneer Spee het over al die sportuitlaten heeft wel. Ik zie zat auto's (lees: Civics en Golfjes) rijden met een loeier van een sportuitlaat eronder waar een behoorlijk "sportief" geluid uit komt.

@Erik: Hoe regel je dan jaarlijks een nieuwe APK? Maak je de 343 dan weer helemaal standaard? Lijkt mij enorm veel werk. Of ga je dan bijvoorbeeld bij Jet Cars langs?

AvdAkker;92464 schreef : zoo ook dit project komt van de grond:) tof, gaat ik ook zeker weten volgen;)



wil ik aan toevoegen dat dit enkel voor de klasse waar Frits in mee wil rijden geld, de NK en WRC series waar m'n ex-chef aan meedeed, en met 3 vingers minder weer mee gaat doen zijn auto's die totaal niet meer op de openbare weg mogen.

Moet nog steeds APK op zitten hoor:+.

(hoewel, vaak hebben WRC's ed. een of ander vreemd buitenlands kenteken...:+)

apk, dat klopt ja. maar alle overige modificaties zijn dusdanig gigantisch dat er een rdw herkeuring vereist wordt, de open rvs uitlaat zal ook wel niet echt op prijs gesteld worden:+

Frits, al kom je die van eldik in je binnenspiegel nog eens tegen tijdens de rally's, doe hem de groeten van me:).

[ATTACH]1395[/ATTACH]

Stefan;92465 schreef : Zolang meneer Spee het over al die sportuitlaten heeft wel. Ik zie zat auto's (lees: Civics en Golfjes) rijden met een loeier van een sportuitlaat eronder waar een behoorlijk "sportief" geluid uit komt.

@Erik: Hoe regel je dan jaarlijks een nieuwe APK? Maak je de 343 dan weer helemaal standaard? Lijkt mij enorm veel werk. Of ga je dan bijvoorbeeld bij Jet Cars langs?

APK-legaal is helemaal niet zo'n punt. Mijn 343 is er moeiteloos doorheen gekomen. Voldoet aan alle regels. Ik zie de APK eigenlijk meer als een degelijkheids- en milieucontrole, meer niet.
Wat voor motorblok je er ook ingooit, zolang alles degelijk is gemaakt en hij komt door de CO-meting, dan is het geen probleem.

Nu weer effe ontopic

Geweldig leuk om te lezen dat er een 300 mee gaat doen in de rally's. Wordt het dan de volvo original cup?

En trouwens de wrc's staan vaak op engels kenteken omdat daar de regelgeving veel soepeler is dan de nederlandse.

Klopt: in Engeland krijg je vrijwel alles op kenteken, uiteenlopend van een tank tot een bankstel