1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

Co2 gehalte niet oke

Bij mij auto is de thermostaat ook vervangen ondertussen.
Hij bleef ook op een kwart hangen.
Hierna blijft hij nog steeds op een kwart hangen.
Bij de apk kwam aan het ligt dat het CO2 gehalte te hoog was!
Hierdoor loopt hij soms wat onregelmatig als hij warm is.
Daarentegen start hij vlot met choke en kan ik hem snel weer induwen.
Starten doet hij daarna zonder choke makkelijk,dus dat is wel weer het voordeel ervan.
Advies bij apk was om het CO2 gehalte *bij controle* even af te stellen,anders lekker zo te laten.
Maar het kan daar wel mee te maken hebben!?

gr. arthur.

Hehe, mijn GLS liep eerst het temp-metertje uit. Gevolg was dat ik continu met kachel aan reed.

Van de week had ik de 360 op de brug, en toch eens goed gekeken. Echt, wat een geluk dat ik nog rond reed met die radiateur. 25% vd lamellen lagen eruit, en alleen de 'leidinkjes' waren daar nog zichtbaar. Al dan niet geheel gehuld in groene koperroest...

Nu met nieuwe radiateur komt hij ongeveer op 1/4 a 1/3e op de teller. Dus ik denk dat dat wel goed is!

O, ik dacht dat het aan m'n thermostaat lag. Heb die al twee keer vervangen en nog komt het temp metertje niet verder dan 1/3e van de schaal. Vanochtend wel iets hoger, maar toen liet ik hem eens flink in toeren klimmen in de 5.

Ja, maar als ik in twee weken tijd 2500 km ga rijden wil ik het zeker weten in orde hebben.

@ Arthur; jij hebt een 1.4, da's heel anders

Mijn CO stond op 0,15 en ik wil hem op 1,5 hebben. Daar staat hij nog niet op.
Eerdaags even de bougies eruit draaien en ook het toerental afstellen.

Zo, een paar ophangbeugeltjes gefabriceerd voor de mistlampen vanavond. Het kostte me wel de halve avond, maar nu heb ik 't ook profi voor mekaar.

Morgen de bedrading trekken en evt. de mistlampen monteren en aansluiten.

Ze komen links en rechts schuin onder de nummerplaat, staat erg goed, al zeg ik het zelf!

volvofiel;109347 schreef : Het liefst zou ik zondag naast de d-riem, v-snaartjes en spanrol ook gelijk de waterpomp vervangen en de thermostaat, maar ik wil niet te veeleisend zijn :nono:

Waarom niet? Als je toch alles rondom de waterpomp los hebt liggen is het vervangen een koud kunstje. De thermostaat is al helemaal makkelijk. Neem wel even een heeeele grote opvangbak mee voor het koelwater... (wasmachine lekbak o.i.d.)

Komt voor de bakker!

Hoeveel liter koelvloeistof moet ik meenemen? 6?

Voor een grote bak zal ik zorgen, desnoods timmer ik er een in elkaar en stop ik er een vuilniszak in.

Geen idee hoeveel er in gaat, check je werkplaatshandboek!

Ohja :woops:

Die spanrol moet echt vervangen worden onderhand, hij begint een bijgeluid te maken. Ik zag dat de v-snaartjes ook al aardige scheurvorming krijgen (ongetand), dus die mogen ook wel onderhand
Ik heb dit keer maar getande genomen, krijg je bij vochtig weer ook geen slippende snaartjes.

Pfff, vandaag de eerste "offerte" binnengekregen. 500 euro voor het opnieuw spuiten van het linker achterportier en de flank linksachter :wtf:

Het was een "schatting" omdat 'ie niet wist hoeveel roest eronder zat, en dat terwijl ik hem nog zo had gezegd dat alles al is gelast :crazy1: