1981 Volvo 345 2.0 GLS van Joost

Mol ik dan de zaak?

Ik bedoel, ik wil alleen die rem loshebben, het is niet de bedoeling dat ik zaken ga vervangen o.i.d.

nee. door de handrem een paar keer aan te trekken en weer loslaten, ratelt dit mechanisme zichzelf weer in de goede stand terug.

Ligt het nou aan mij of zit er helemaal geen dopje achterom de trommel???!!:crazy1:

antiekeradio;94685 schreef : nee. door de handrem een paar keer aan te trekken en weer loslaten, ratelt dit mechanisme zichzelf weer in de goede stand terug.

Dus als ik de handrem een paar keer heen en weer trek binnenin de auto, laat de rem vanzelf los?

nee, dat zei ik niet.

je kunt het mechanisme op die manier alleen ??nspannen.
het ontspannen (om de trommel eraf te halen) moet via de opening in de ankerplaat.

Juist, die opening heb ik gevonden en ik heb zitten poeren met een schroevendraaier, maar ik heb het idee dat ik met een luciferhoutje tegen een damwand zit te kriebelen.

Crisis, hoe hard kan ik drukken met een schroevendraaier?

Ja, EINDELIJK is 'ie los!

Na een HALF UUR Beun de Haas spelen kwam 'ie eraf. Veel gebater met hamer en beitel.

De voeringen zien eruit als nieuw, evenals de wielremcilinder.
Ik ga morgen de binnenkant van de trommel opschuren (roestig) en de voeringen ook. Kijken of dat helpt.

Zo niet, ga ik aan het stelmechanisme pielen. Als je dat systeem eenmaal in 'real-life' voor je ziet, kijk je er m.b.v. de vraagbaak 'dwars doorheen'.

Wordt vervolgd!

Succes. Loop alels na, ook de handrem delen die erin zitten. Bij de 740 willen die nog wel eens vast slaan. Simpel mechanisme, maar als je pech hebt komt roest daar net zo simpel tussen. (en zit het vast)

Alles gangbaar maken en dan terug bouwen is het slimste. (je weet nu waarom )

Alles is nog nieuw, moet alleen weer stofvrij gemaakt worden.

je moet trouwens niet op het rempedaal trappen zolang 1 of beide remtrommels eraf zijn.