1982 Volvo 343 2.0 DLS

Laurens; je bent van harte uitgenodigd! Als je nog eens in de buurt bent moet je maar effe bellen/mailen.

Tja, die GLT, die had ook z'n slechte plekken hoor. Maar hij was hard. En ja, niemand heeft in al die weken die GLT gekocht en het was de goedkoopste.

rwdstudent;75088 schreef : Ik zie ruimte voor een setje dubbele carburateurs :]

Ik zie eerder ruimte voor een nieuwe accu! Nu zit er geen in namelijk. Erg lastig, nu staat de klok stil.

Overigens; de slang van het luchtfilter naar de carburateur is slecht en geplakt. Moet vervangen worden, ik heb zo'n vermoeden dat 'ie ietsjes valse lucht trekt en dat 'ie daardoor niet rustig loopt.

Puike kar man! Echt de perfecte Q-car, want van die tweeliter zie je aan de buitenkant niets. Kudos voor de reddingsactie.

volvofiel;75110 schreef : Overigens; de slang van het luchtfilter naar de carburateur is slecht en geplakt. Moet vervangen worden, ik heb zo'n vermoeden dat 'ie ietsjes valse lucht trekt en dat 'ie daardoor niet rustig loopt.

Moet niets uitmaken. Hoe is het olieniveau in de carburateur?

bij dit type carburateur is dat wel het eerste waar je naar moet kijken inderdaad

@Joost; De term "valse lucht" hoort strikt gezien alleen bij een lekkage, die plaatsvindt in het traject tussen de gasklep en de cilinder.

Daar geeft toetreding van lucht namelijk een verstoring van de mengselverhouding. Lekkages v??r de gasklep (defroster, luchtfilter, aansluiting op de carb, etc) doen dat niet.

De invloed van een lek is dus veel groter, en tegelijkertijd heb je maar een klein spleetje nodig om veel lek te hebben, omdat in het inlaat traject bij stationair lopen een hoog vacuum heerst.

Vergelijk maar eens wat er gebeurt als je de slang van de rembekrachtiger eraf trekt; versus de slang tussen luchtfilter en kleppendeksel.
in dat laatste geval gebeurt er eigenlijk niks, in het eerste slaat de motor direct af.

Ahzo, dank voor de heldere uitleg! Weer wat geleerd

Als 't kan maak ik wel een filmpje vandaag.

Foto-update:

BB-velg, nieuw naafdopje zit er bij


Slechte lak, vooral op het dak, te wijten aan een amateur die de hele zaak verkl**t heeft


Mooi tellersetje
















De gele strepen markeren begin/eind van de dorpel, de rode tot waar de rot zit. Dit is overigens een voorbeeldfoto van de goede dorpel


Het rode stuk is rot dus


De carburateur staat HELEMAAL droog. Wat voor olie moet er in en hoeveel?


















Linksachter




We hebben een rondje gereden. Ik althans. De Jeep sleepte de DLS. Snelheidsmeter doet het, net als de remmen en de gehele ophanging is goed

Jaaaa... restauratie! Heerlijk:)

Ik antwoord je PB vanavond nog;)

Prachtige auto. Valt wel iets van te maken. Interieur ziet er goed uit.

Vraagje; foto 9, voertuig links op de foto: ga jij daarmee naar school?

Erik;75203 schreef : Vraagje; foto 9, voertuig links op de foto: ga jij daarmee naar school?

Heheh, nee:)

@ Doeke: graag. Ik heb een offerte aangevraagd van een bedrijf dat auto's in Polen laat restaureren (geheel veilig hoor). Dat schijnt heel "goedkoop" te zijn.