Mijn Volveau 340

Da's lekker, dat beesie hoort toch echt als een tierelier te lopen als alles goed is en ik spreek nu uit ervaring, die van mij loopt nu letterlijk en figuurlijk als een raket.

Er zal bij jouw wel een benzinefilter tussen de pomp en carberateur zitten, dus dat kan het niet zijn. Dan denk ik aan vlotterprobleem. Lange tijd stil, vlotter is leeg. Nu intensiever gebruik, vlotter zuigt vol. Het kan ook vuil zijn of een wisselend functionerende benzinepomp. Lijkt me sterk dat bij jou carb. membraampjes lek zijn of valse lucht een rol speelt.
Ah. heb je de slangen gecontroleerd, misschien is er eentje losgeschoten.

Nou, APK zit er weer op. Er was wel wat beunwerk voor nodig i.v.m. die rotblower, dat moet dus weer gefatsoeneerd worden.

Verder is de aansturing van de variomatic weer ruk (continu bergrem) en loopt het motortje nog steeds slecht. Stekkertje van de rechter spoel trekken zorgt er in ieder geval voor dat het nog enigszins draaglijk is (dus hij staat hoe dan ook vast op terugschakelen).

De motor blijft wel normaal stationair lopen, maar zonder een beetje choke trekt hij echt niet, houdt zelfs in bij constante hogere snelheid.

De Daf laadt zijn accu niet meer bij dus de motor is het enige voertuig dat het nog fatsoenlijk doet

Als je hem met de wielen aan de onderkant houdt... :+

Niels;185799 schreef : Nou, APK zit er weer op. Er was wel wat beunwerk voor nodig i.v.m. die rotblower, dat moet dus weer gefatsoeneerd worden.

Verder is de aansturing van de variomatic weer ruk (continu bergrem) en loopt het motortje nog steeds slecht. Stekkertje van de rechter spoel trekken zorgt er in ieder geval voor dat het nog enigszins draaglijk is (dus hij staat hoe dan ook vast op terugschakelen).

De motor blijft wel normaal stationair lopen, maar zonder een beetje choke trekt hij echt niet, houdt zelfs in bij constante hogere snelheid.

De Daf laadt zijn accu niet meer bij dus de motor is het enige voertuig dat het nog fatsoenlijk doet

Er is een sleuteldag 22 Oktober in Enschede

Wat een bitch, die 340 van jou.

Nou ja, het postieve is in ieder geval dat je weer een jaar voorruit kunt, het is voor jou wel een stukje rijden maar mocht je naar de sleuteldag willen komen dan kunnen we de terugschakel problemen en misschien het rottige lopen van de motor wellicht verhelpen of op z'n minst verbeteren.

Misschien heb jij hetzelfde probleem als ik een tijdje had, dat na wat enthousiaster gasgeven de kick-down schakelaar als het ware blijft hangen (maakt geen massa meer) waardoor de terugschakelkant van de CVT continu aangestuurd blijft worden.

Ik zou je er graag mee willen helpen in ieder geval.

Voor wie het sleuteldagtopic nog niet gelezen had, de oplossing lag inderdaad in de kickdownschakelaar. Wat een onconstructie moet dat toch zijn als het na een paar keer gebruiken stukgaat?

In other news: eerste nachtje vrieskou en de 340 wil niet meer starten. AARRRGGGHH

Deze auto solliciteert naar een Jeremy Clarckson oplossing!

Haha, aan een katapult en in het weiland ermee!

Nu weet ik ook wel dat ik er heden ten dage vooral korte stukkies mee rijd, maar dan nog: het lijkt wel of hij helemaal niet bijlaadt, en dat terwijl ik stroomvreters als stoel- en achterruitverwarming uit heb gelaten. De accu zelf is nog kakelvers.