Goed gereedschap

Hmm, heeft ook wel wat weg van een modern wandkleed Anjo

Ik wil jullie wat vragen met betrekking tot een ashoes klemband tang.


Zoals jullie wellicht gezien hebben in het topic over de Suzuki Alto zijn ooit beide aandrijfassen vervangen en wellicht later nog eens de buitenste homokineethoezen.


Op die beide hoezen zijn ty-wraps gebruikt in plaats van de gebruikelijke klembanden



Welke tang zou jij aanraden om deze alsnog mee te monteren?


Zoiets:







Of toch beter deze:







Er zijn nog wat andere goedkopere soorten, maar daarvan geloof ik eigenlijk niet dat je daar veel plezier van gaat hebben.


Voor alle duidelijkheid, het gaat om onderstaand soort klembanden:







Er worden ook wel eens slangklemmen gebruikt, maar dat is om diverse redenen eigenlijk net zo amateuristisch als Ty-wraps.

Die onderste ziet er vrij arbeidsintensief uit aangezien je nog met 1/4 drive de klem aan moet draaien, ik zou voor de bovenste gaan; wel bij voorkeur met een ratel systeem; dan kun je zekerstellen dat je crimp goed is

Bedankt voor jouw inbreng Anjo, het arbeids intensieve aspect is zeker een onderdeel in de overweging.


Dan is het heel simpel en ga ik voor het exemplaar welke jij adviseert.
Bedoel met een ratelsysteem zoals je dat ook vind op een fatsoenlijke connectoren krimptang?

Laatste aanschaf, een setje 'koevoeten' van Beta, handig voor het constateren van speling op diverse delen zoals de wielophanging, of om iets bij te buigen, opzij te drukken etc..





Daar zal ik de komende twee weken zeker gebruik van gaan maken op de Alto om één en ander te controleren.


In het autobedrijf waar ik gewerkt heb was zulk gereedschap 'the weapon of choice' bij een A.P.K.

Oh ja die zijn ideaal! Ook om bijvoorbeeld speling van je fuseekogels mee te checken. Ik heb 'm gebruikt om de krukaspoelie bij m'n 360 er voorzichtig af te wippen tijdens het vervangen van de distributiesriem.

Daar moet je wel mee oppassen, dat vindt de rubber demper op die poelie niet zo leuk...

Oh, heel voorzichtig hoor. Een beetje kracht aan de ene kant van de poelie, en daarna een de andere kant, dat een paar keer en dan floept ie er zo vanaf.

Precies, hennig an, dan mut 't goed goan.


Ff wat anders, al dat mooie voornamelijk DUITSE!!!! gereedschap is natuurlijk prachtig maar om het nu maar her en der los te laten slingeren is ook weer zo wat.


Al jaren, nee jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaren wou ik zo graag een hele goede en grote gereedschapskoffer.
In mijn jaren als medisch technicus heb ik er ook twee maal één mogen bezitten, allebei die keren eentje van een specifiek Duits merk, en dat beviel me prima.


Van dat merk moest het er dan ook één worden, enig nadeel van (semi) professioneel spul is het toch wel pittige prijskaartje...


En nu is het er dan toch van gekomen, de knoop na lang vijfen en zessen doorgehakt, mag ik u voorstellen hooggeëerd publiek aan de Parat 489.600.171:








Mooi istie hè?


En dan nu hooggeëerdie publiekie, tovere ikkie uitte mijne hoge hoedje, een truuk......


Leeg:





'Tromgeroffel' .....Vol!









Dank u, dank u!!


Nou, dat dus, ik ben zo blij als een aap met zeven gentleman saucages, dat begrijpt u natuurlijk wel.


Er ontbreekt nog het één en ander, zo wil ik nog een paar tangen erbij, een nylon 'persuader', wat diepe doppen, en wellicht nog wat andere handige tooltjes.


Nu hoef ik niet meer de hele tijd heen en weer te rennen als een soort klaar over on steriods, en al het gereedschap bij elkaar te harken elke keer als ik aan de Volvo of Suzuki ga rommelen.


Nu alleen nog een abbo op de sportschool, leeg weegt de koffer ca 10 kg, met inhoud al gauw meer dan 20 kg....
Gelukkig zitten er wieltjes onder en een uitschuifbaar handvat op, jaaaa menschen, daar is zeg maar een soort van over nagedacht.


Kwijlse...

De wiellagers vervangen actie op de Alto ging op zich prima met het hiervoor bedoelde speciale gereedschap (zo'n setje in een rooie doos)
Alleen vond ik daarvoor noodzakelijkerwijs het daarin aanwezige M10 draadeind gebruiken een ietsiepietsie tricky.
Ja, het is maar een klein guppen karretje, dus nee die wiellagers stellen op zich niet heel veel voor.


Toch had ik liever de ook in het setje aanwezig zijnde M12 draadeind gebruikt (M14 en M16 zitten er zelfs ook nog bij)


Dus de beslissing gemaakt om er een drietal Gedore steek/ringratelaars bij te nemen:





Respectievelijk maatjes 19, 22 en 24.
Welke in dezelfde volgorde corresponderen met M12, M14 en M16.


Gaat bij de Volvo ook zeker en vast nog van pas komen, en... liever indien ruimte genoeg wat 'overkill' dan een vernageld draadeind of bijbehorende moeren met lagers.


Bedankt voor het kijken en tot de volgende aflevering van; goed gereedschap is het halve werk.