waarde 340 met weinig km en gekeurd?

Misschien waar inderdaad.
Maaar.... het duurste van die cylinders fixen is uurloon, nieuwe cylinders kosten je minder geld dan reviseren tijd kost. Als je handig genoeg bent om het zelf te doen + ontluchten achteraf, kan je voor pakweg 40 euro helemaal klaar zijn. Daar ga je niet tegen reviseren.

setsunakaede;112327 schreef : Maaar.... het duurste van die cylinders fixen is uurloon

oeps, ik betaal mezelf geen uurloon, slechte baas ben ik voor mezelf; ik beschouw de auto als hobby..:cry3:

maar de vraag was of die cupjes er nog als revisieset zijn of dat je meteen complete nieuwe cylinders (met inhoud) nodig hebt.

waarom zou je uberhaupt de moeite WILLEN doen voor die ouwe lekke troep als je voor 10 euro p.s. gloedjenieuwe kan bestellen.

Nou ben ik nog steeds aan het twijfelen moet ik zeggen. Ben gisteren iets tegengekomen dat eigenlijk nog veel beter geschikt is voor de emma competitie (en ook dagelijks gebruik, en dat een pak minder in onderhoud en gebruik kost.... Namelijk een volvo 740 estate. Mijn huidige garagist is nogal klungelig soms, maar heb iemand anders gevonden die wel wil sleutelen.... Alleen niet aan een 340...

Een ander voordeel van de estate: een koffer waar je in kan wonen bij wijze van spreken .... Op vlak van SQ games heeft dit ook een zeer groot voordeel, namelijk: Infinite Baffle sub montage (zeker als de achterbank er nog eens uit gaat). Audio is al van kleins af een hobby van me, en daar wil ik ver voor gaan, erg ver zelfs... Het is zo dat infinite baffle qua klank minder vermogen nodig heeft, strakker klinkt en je minder omgevings-invloeden hebt (kist-resonanties, harmonischen door het materiaal van de kist, geen zorgen hoeft te maken over te weinig of te veel tegendruk naar glang de kist.... En ga zo maar daar.... Qua montage is het dashboard ook meer geschikt voor de correcte staging.

Ik wou in eerste instantie eigenlijk subless gaan, maar de juiste bekisting maken voor kicks is niet simpel in een wagen, als je echt zonder subs wil spelen...

Al is een 340 eigenlijk wel een leuke bak! Maar het verbruik baart me ook wel zorgen, en de roest-preventie en onderhoud. Ik wil echt een betrouwbare wagen voor dagelijks gebruik, en ik betwijfel of een 340 hier aan kan voldoen zonder veel kosten....

Als driftkarretje is het wel leuk natuurlijk

Maar nu liggen mijn prioriteiten echt bij een betrouwbare, niet al te dure bak voor dagelijks gebruik, en eindelijk eens mijn install er in gaan plooien (ligt al zo lang op de plank dat ik zelfs al een aantal keer getwijfeld heb alles terug te verkopen (op de versterkers na, want die zijn verdomde zeldzaam:p)

your call.

toen ik m'n rijbewijs net kreeg zei ik ook nog zo tegen m'n vrienden, dat hok parkeer ik volgende maand tegen een boom en dan ga ik een echte auto kopen. nu, 2 jaar later rijd die auto beter dan ooit, heb ik er een 2e bijgekocht waar ik best wel wat tuning op loslaat en geniet ik elke dag weer van de degelijkheid van zo'n auto als je hem een beetje onderhoud.

goedkoper als een 300 ga je niet krijgen, en die opmerking van die garagist die niet aan een 300 wil sleutelen ga ik al helemaal niet op in, dat is gewoon te triest voor woorden.

en het verbruik? handbak is probleemloos naar minstens 1 op 15 te krijgen en als je een beetje je best doet kun je een vario ook op dat getal krijgen.

Ja ik weet het, ben nogal wispelturig

Keuzes keuzes....

Een 740 Estate boven een 340 verkiezen omdat die een lager verbruik heeft? Whiskey Tango Foxtrot zeggen we dan

Litertje of 10 verbruikt die ja (gemiddeld, en met mijn rijgedrag waarschijnlijk nog een heel stuk minder), en ik heb nog wel enkele voordelen vernoemd

Ik vraag me wel af waarom sommige mensen zich meteen gekrenkt voelen omdat iemand eventueel van gedacht zou kunnen veranderen...

xeentje;112338 schreef : Litertje of 10 verbruikt die ja (gemiddeld, en met mijn rijgedrag waarschijnlijk nog een heel stuk minder), en ik heb nog wel enkele voordelen vernoemd

kun je mij (ongekreukt) eens uitleggen hoe een erkend grote bak als een volvo 740 je aan lasten minder kan kosten dan een volvo 340??
(en is dat in nederland ook zo?)

Gaat je echt niet lukken nee. Belasting sowieso duurder (edit: oh, dat ligt vast anders in Belgique?!), verbruik kan wel gelijk liggen bij een niet zo goed onderhouden 340. (1 op 10/11 nemen velen genoegen mee, vooral bij de oudjes) Maar een volvo 740 estate is ook een prima auto hoor. En qua roest zit je inderdaad wel veiliger, betrouwbaarheid zal niet veel schelen. Koop je een 360, is ook een echte Volvo.