Verbruik: 1 op 15, hoe doen jullie dat?

Lang stilstaan is inderdaad niet goed voor een auto. Aan de Millionaire merk ik dat helaas aan alle kanten :snif:

Elektrische storingen (lege/kapotte accu, tellers die de eerste kilometers haperen e.d.), dingen die vast gaan zitten of minder soepel lopen (choke die blijft hangen, 2e trap van de carburateur die blijft hangen, vliegroest op de remmen), vocht in het interieur ondanks vochtvreters, en vuil wat op de lak en ruiten komt liggen wat krassen kan veroorzaken...

Deze dingen heb ik allemaal al gehad wegens te weinig gebruiken. Dat gaat alleen niet over weken stil staan, maar maanden. En aan kilometers is 2000 per jaar veel voor deze auto.

Wat wel handig is als je een auto niet minstens 1 keer per week gebruikt, is zo'n massaschakelaar die je op de massapool van je auto schroeft. Je kunt dan heel eenvoudig zorgen dat je geen last van lekstroom hebt

Mijn groene 360 heeft ruim 4 jaar stil gestaan. Ik heb hem nu meteen voor dagelijks gebruik ingezet en nu al 4.000 km gereden. Ik merk eigenlijk niet dat ie lang stil heeft gestaan. Uiteraard voor het rijden alles ff nagelopen, zoals o.a. remmen ed.

Vond dat mijn dagteller wel heel erg hoog opliep zonder dat het lampje van de brandstof meter begon te knipperen. Stond inmiddels op 634km toen ik ging tanken. 39,64 liter ging er in.
BAM nieuw record van 1 op 15,99 :groovy:

Met een 1.4? Knap zeg :wtf:

gisteren voor de tweede keer de bak vol gedaan, verbruik op de eerste bak na 3.5 jaar stilstand is 1 op 13,04, voor een 1700. Ik vond dit zeker niet slecht, als het verbruik nog zakt, des te beter dan

General Custom;228701 schreef : Met een 1.4? Knap zeg :wtf:

Als je een 5-bak hebt kun je dat met een subtiel, niet te ver naar beneden bewegende rechtervoet, en goed anticiperen denk ik prima halen.

Het is bij een latere 1.4 volgend mij vooral de dubbelloops Weber die niet de meest zuinige carburateur is.

Ik haal ca 1:12,5 met cvt, zeker met een 5-bak zou 1:15 dan al makkelijk haalbaar zijn, zeker bij veel snelweg kilometers.

Dit waren ook bijna alleen maar snelweg kilometers en heel veel over 80km wegen. Op de snelwegen met 80 a 90 achter vrachtwagens zitten en heel veel op je econometer letten.

Gemiddeld tussen de 1 op 20 en 1 op 26 op de boordcomputer.

Wouter76;228707 schreef : Als je een 5-bak hebt kun je dat met een subtiel, niet te ver naar beneden bewegende rechtervoet, en goed anticiperen denk ik prima halen.

Het is bij een latere 1.4 volgend mij vooral de dubbelloops Weber die niet de meest zuinige carburateur is.

Ik haal ca 1:12,5 met cvt, zeker met een 5-bak zou 1:15 dan al makkelijk haalbaar zijn, zeker bij veel snelweg kilometers.

ik haal met de 1.4 met dubbel Weber, wel in een renault r5 een verbruik van 1:17,5. De 5 zal wel iets lichter zijn dan de 340 denk ik

Mijn record is met een vario net geen 1/15, 99% snelweg zonder de cruisecontrol af te hoeven zetten.
Met de 1.7 5-bak rond de 1/17 of zo geloof ik, maar dat is 80km weg en tussen de 1500 en 2500 toeren rijden met subtiele rechtervoet

Overigens nodigt vooral zo'n vario wel echt uit tot doorkachelen, of vooral af en toe sprintjes trekken.

Het laatste stukje tekst achter de komma herken ik wel, met een cvt is de verleiding groot om bij een stoplicht even het gaspedaal wat verder te duwen omdat hij dan zo lekker vlot van z'n plek komt en ook met de naald op ca 4500-5000 t.p.m lekker door blijft gaan tot ca 80 km/h.

Als ik met een dan al goed warme motor de afrit hier weer pak heb je ook een tweetal verkeerslichten vanaf waar je nog even lekker kunt doorhalen naar de 80.

Maar ehm, waar hadden het we ook nog maar weer over?...ow ja, hoe je zo zuinig mogelijk rijdt....