Verbruik: 1 op 15, hoe doen jullie dat?

volvofiel;228844 schreef : ah, injectie en carb maakt niet zoveel uit dus

Had je die LH2.4 er al op gezet?

Die zit er al op;) Ik denk dat injectie zelfs iets zuiniger is.

injectie is met lh2.4 ook zuiniger. ik rij met de 740 vrijwel moeiteloos 1:11,5 tot 1:12,5 en als ik echt megalomp ben en een aanhanger meesleur zit ik nog op 1:9..

Ik heb mijn 340 automaat nu een halfjaar in gebruik. In dat half jaar zo'n 1500 kilometer gereden, voornamelijk op provinciale wegen en in de stad, maar het verbruik valt me echt heel erg mee, 1:14. Mijn auto is er aan gewend om kort de choke te gebruiken. Ook met koud weer, gaat de choke na zo'n 300 meter gereden te hebben helemaal terug en de motor blijft mooi rond draaien en goed doortrekken. Ik word steeds blijer van mijn 340 automaat, in het begin was het even wennen (mijn vorige auto was een Fiat Punto 1.1 met schakelbak), maar ik wil inmiddels niet meer anders, het brandstofverbruik is bijna gelijk aan de zuinige Punto, maar de Volvo rijdt veel steviger en is behoorlijk ruimer, vooral de kofferbak.

Kijk aan Erwin, dat zijn de betere berichten op verbruik gebied maar vooral ook omdat je zo tevreden bent met jou 340, lijkt het je ook leuk om clublid te worden?

Weet iemand de fabrieksopgave van het verbruik van een twee liter? kan het nergens vinden.

Als clublid kun je op de site ook bij folder materiaal, wellicht staat daar tussen wat de fabrieksopgaven zijn v.w.b het brandstofverbruik.

Heb een Duitse folder gevonden! mk3 360 glt

6.1 l/100km bij 90 km/u = 1:16.39
7.9 l/100km bij 120 km/u = 1:12.65
11.7 l/100km bij stadsritten = 1:8,54

Die eerste twee lijken mij vrij optimistisch.

Injectie deed bij mij zo'n 1 op 11 gemiddeld, rustig rijden. B200K zo'n 1 op 12. B19A ook 1 op 11.

Ik doe nu gemiddeld 1:15, het zit hem ook vooral in je verlichting (uit eigen ervaring). Als het niet hoefd heb ik die ook niet aan behalve bij regen of donker bewolkt.

Je komt er al gauw 60 tot 80 kilometer verder mee.

En dan rij ik ook voornamelijk 80km wegen en een klein stukje snelweg.

Om de "hoe" in de titel nog eens te bespreken: met welke banden, welke maat en met welke spanning rijden de 1:13+'ers?

De 340 is nu vrij onzuinig door een lamme vlotter maar naast de techniek op orde hebben zijn lucht- en rolweerstand de belangrijkste factoren tijdens het rijden van constante snelheden. Gewicht doet er vooral toe bij acceleratie.