Verbruik: 1 op 15, hoe doen jullie dat?

origineel nergens:)

er zitten wel 3 "zeefjes", 1 in de carburateur, 1 in de brandstofpomp en 1 bij de aanzuigpijp van de tankvlotter

maar het is ook wenselijk om de fijne deeltjes te filteren, dat voorkomt vaak de ongewenste verstoppingen in de carburateur. filtertje kun je plaatsen in de brandstofleiding die vanaf de brandstofpomp naar de carburateur loopt

Oh, vandaar... misschien eens een actie 'tank spoelen en slangen vervangen' inplannen dan maar?

Goed idee, gewoon bij een hele zwik auto's tegelijk hetzelfde uitvoeren, rol slang en wat klemmetjes erbij en hoppa!!yeehaa!

Vandaag ging na 370 km het lampje al branden, vervolgens getankt en ik kwam tot 1 op 10,8. Nog steeds niet wereldschokkend.
Denk dat ik toch ook maar eens de benzineslangen moet vervangen, die dikke achter heb ik reeds gedaan, geloof van de ontluchting, die was zo poreus als het maar kan..
Wat heb ik tot nu toe gedaan:
Vario en kleppen gecontroleerd, zo op het oog in orde.
Koppeling bijgesteld op de clubdag, plaatjes van 30 naar 15.
Olie en filter ververst.
Bougies zijn goed en schoon, jaartje oud en ongeveer 2000 km mee gereden.
Rotor zit er nu 10.000 km op.
Bandjes flink opgepompt.
Carburateur flink ingespoten van buiten en van binnen met een speciale reiniger.
Hou me aan de max. snelheid en laat op tijd gas los en trek meestal tamelijk rustig op, wel af en toe lekker door met invoegen enzo.:halo:

Heb er nu de kostbare Total Excillium ingemikt, kijken wat dat doet.

@Gerrit: Een juist afgestelde schijfafstand van de cvt kan misschien ook nog bijdragen aan een beter verbruik...?

Over de laatste 530 km heb ik 42 liter benzine verstookt (althans; het torretje onder de kap...:+)

Komt neer op een verbruik van 1:12,6.

Hier zaten stukken stad, snelweg(ca 100 km/h), autoweg en 80 km/h weg bij.

De benzineslangen bovenop de tank vervangen scheelde bij mijn 340 echt veel. Toen werd 1 op 14 ook mogelijk op lange afstanden (1 op 15 in Frankrijk).

Schijfafstand was ook goed op de laatste clubdag!
Slangen wil ik dus nog vervangen, ook bij de carburateur, maar of ik nou echt benzine ruik, na het tanken bijv., nee.
Alleen achterin is er iets mis aangezien ze een beetje jankt tussen de 90 en 110, nog niks gevonden, als het een wiellager is wordt het vanzelf erger:yesyes:

Ik zit met het verbruik van mijn rood beest (1700) ook nog bijlange na niet waar ik zou moeten zitten. Ik vermoed dat er toch nog steeds een probleem is met de carb, want ik ben gisteren gaan tanken

32 liter Euro95 voor slechts 430 km's...
Dat moet gewoon echt veel beter kunnen!
Remmen moet ik nog nakijken komende weken, maar de carb zal de grootste boosdoener zijn. Voor de rest doet hij eigenlijk steeds lange stukken, 50-60 km snelweg (wel lekker 120-130 doorkarren), dus dan vindt ik het helemaal wat belabberd!

Pff, tijd om de Carb dan maar is aan te pakken!

1 op 13,4 is goed genoeg voor een 1700

heb zelf ook nooit veel beter gehaald. boven de 1 op 15 kom je pas bij lange ritten op lage constante snelheid.

Mm, als ik het zo las van Jeroen in der tijd, die leek het toch makkelijk veel beter te doen!
Carb is sowieso een blijvend issue tot zover, gisteren ook weer met het plotse vermogenverlies aan de kant gemoeten!
Tijdens de bbq dit weekend Diede maar is bij de hand nemen om dat uit te pluizen!