SU HS6 vraagjes

Gevonden, sectie2D pagina15

En nu onder het dashboard kijken welke onderdelen er nog ontbreken voor de dubbele kabel montage

Aan mijn dubbele SU's zitten geen trekveertjes aan spruitstukringen maar torsieveertjes om elk uiteind van een gasklepas gewonden.Zijn dit dan andere SU's? Zijn wel HS6 typen.

Alfriedel, torsieveetjes zitten er inderdaad op maar ik denk dat het teveel gevraagd is aan deze veertjes om ook alle bedieningsstangen "terug te duwen" vandaar per carb een extra veer...denk ik zo


Net even de huidige chokeaansluiting gecheckt en hier past m.i. zonder problemen ook de dubbele chokekabel aan.

Nog even checken hoe de kabel aan de carb hoort te zitten want volgens mij is dit deel op mijn HS6-en nog niet compleet

En ter leering en vermaeck:

www.sw-em.com/checkchoke.htm

Nog een overdenking...waarom zit er geen pakking onder de "vacuumklok" van de carburateur?

Hi Arno,

1 de passing van de klok op de body van de carburateur is zeer exact; pakkingmateriaal kan er toe leiden dat de klok scheeff komt te zitten waardoor de zuiger vastloopt
2 een minieme hoeveelheid luchtlek langs deze weg kan nooit van invloed zijn de de snelle bewegingen van de zuiger

Alles tot nu toe goed gelukt?

Teun

Hoi Teun,

Tot nog toe is alles goed gelopen....elk onderdeel is helemaal schoon en ik wacht nu nog op het revisiesetje en dan zijn ze klaar om gemonteerd te worden (en met de zending van het VOD heb ik dan ook meteen de dubbele voorpijp en de choke-spullen)

Groet

Arno

Da's mooi Arno,

Toen ik twee jaar geleden weer SU's monteerde in mijn 122S (iemand had er een A van gemaakt) vond ik het meest vervelende om onder het dashboard te moeten kruipen en daar de dubbele chokekabels aan te sluiten. Ik weet nog goed dat het een hele opluchting was om vast te stellen dat er wat klem betreft al rekening gehouden was met twee kabels. Het bleek eenvoudiger om eerst de kabels aan de hefboom vast te zetten en ze pas daarna door het schutbord te leiden.
Niets kwaads van Willem en Willem, maar het spul dat je krijgt is waarschijnlijk jaren niet gebruikt.
Ik ben de afgelopen week begonnen met de revisie van een SU-setje voor een klant en daarbij trof ik onderstaande narigheid aan in de bodem van de vlotterkamers. Een ultrasoonbadje is daarom geen luxe bij oude carbs.

Teun

Teun, onder het dashboard werken gaat het beste als je op de kop in de baarstoelhouding gaat liggen

Ultrasoon is idd onmisbaar gebleken....ik heb nu die investering al terug verdient