APK plicht eraf

Ben het eens met Lars. In wat er in de Eerste Kamer is besloten met betrekking tot de wijziging van de Wegenverkeerswet staat niets over APK. Dat is ook het begin van de na de laatste Nieuwsbrief van de FEHAC ontstane verwarring.

Blijkbaar beschikt de FEHAC inderdaad over een concept van iets wat de vervolgfase gaat worden van een ingezet wetgevingstraject.

Conclusie is ook wat mij betreft dat de FEHAC te snel conclusies heeft getrokken en ook ten onrechte heeft gezegd dat de RDW nu aan zet is. De RDW zal moeten wachten tot het Besluit Voertuigen door de wetgever is aangepast.

Arthur,

zie mijn antwoord aan Lars; het concept wijzing regelingen heeft de Fehac naar jou gestuurd; nu de wet is aangenomen, moet de minister de regeling ondertekenen en invoeren, publiceren in de staatscourant met een ingangsdatum en dan dient de RDW de regeling uit te voeren.

Volgens mij zijn we eruit. En nu afwachten wat de invoeringsdatum wordt.

Gr. Cor.

Volgens mij volgt er nog een voorhangprocedure www.eerstekamer.nl/begrip/voorhangprocedure maar dat lijkt me geen showstopper.
Het is dus de vraag “wanneer” en niet “of” maar dat het er al door is is te voorbarig.

Wil iemand me wakker maken als 'het' zo ver is ….

Ik ben niet blij met de opheffing van de APK-verplichting. Hoe goed onderhouden ook, klassiekers hebben periodieke keuring nodig. Verborgen gebreken komen anders niet aan het licht. Zoals bij de laatste keer toen bij mijn Amazon (100% in orde) werd vastgesteld dat de bouten van het subframe enigszins opgerekt waren en er dus een klein beetje speling was ontstaan. Zonder gedegen keuring zou er een gevaarlijke situatie hebben kunnen ontstaan.\
Ik blijf mijn Amazon hoe dan ook een keer in de 2 jaar laten keuren. Voor die paar tientjes wil ik geen ellende.

Ik ben het met Joop eens. Eerder is al de suggestie gemaakt dat de club hier wellicht mee kan helpen. In de regio zouden zij bijvoorbeeld een APK check kunnen organiseren.

Ja, helaas volgt er nauwelijks een reactie van het bestuur …. ik herhaal mijn advies van een aantal jaren terug;
Zorg voor steunpunten per regio en/of stad, maak hier een lijst van en dan kan de VKV faciliteren door de bruggen en monteurs in te huren.
Jullie zijn welkom in Doesburg, ik sta open voor plannen van de Regio Oost of leden in de omgeving.
ed@sbka.nl

Een vrijwillige controle aan de hand van een lijst opgesteld door specialisten. Ik zou het wel een mooi initiatief vinden van de club.
Het voordeel ten opzichte van de verplichte APK is dat hij specifieker kan zijn en dat komt de veiligheid weer ten goede. En eventueel een lijst met adressen waar je de controle kan laten doen. Al of niet in combinatie met sleuteldagen. Uit eerdere reacties kreeg ik de indruk dat het bestuur bang is om een VolvoKV APK te ontwikkelen i.v.m. de mogelijke aansprakelijkheid. Door alleen een controle te organiseren kun je dat voorkomen.

Een betreurenswaardige ontwikkeling. De kwaliteit van de Nederlandse oldtimer zal behoorlijk afnemen. Dit is geen doemdenken, maar de ervaring in omliggende landen.

Het verbaast mij wel dat jaren geleden heel veel geroepen werd dat de APK-plicht voor oldtimers een verkeerde zaak was, want die werden vaak zeer goed onderhouden en reden bijna niet.
Maar nu het dan (bijna) zover is dat die plicht vervalt, lees ik bijna alleen weerstand, onbegrip en verontwaardiging hieromtrent.