Versnelling/koppeling probleem

De ring die hebt verwijderd verdeeld de kracht over het hele oppervlak van het rubber, nu je de hebt weggehaald kan je heel eenvoudig het rubber " verwijderen" door simpelweg de koppeling even in te trappen.
Een beetje WD40 op de kogel aan het einde van de kabel helpt daarbij natuurlijk ook.

LET WEL OP!! Als alle bouten uit je vliegwielhuis op de ene na al verwijderd zijn zal intrappen van de koppeling er voor zorgen dat die ene bout scheef wordt belast en mogelijkneen oor van je vliegwielhuis breken. Beter dus om 180 graden verder ook even een bout terug te plaatsen.

Wat die laatste vastzittende bout betreft; soms kan je met een platte ringsleutel wel net de hoek halen die nodig is de bout te bereiken.

Mvg Jan

Prima tip van Jan om het rubber te verwijderen; ik stond altijd onder de brug met een grote tang het rubber over de kogel te trekken; Als je boven vandaan de bout niet loskrijgt, kun je ook van onder de auto met een aantal verlengstukken en een zeskante dop, evt. met een verlengstuk aan de ratel, de bout altijd wel loskrijgen.

Succes, Cor

Bedankt Jan voor de tip om de koppeling in te drukken zodat het kogeltje er door heen floept.

Wat betreft de bouten van het vliegwielhuis. Ik bedoelde dat ik deze alvast even een klein slagje heb gedraaid (niet helemaal al verwijderd). Het leken mij nogal vast zittende bouten vandaar.

Wat betreft de 'laatste' vast zittende bout, ga ik maar eens op zoek naar een ratel, of platte ringsleutel om te kijken of ik deze ook alvast iets los kan krijgen.

Bedankt weer voor de reacties

Inmiddels de 'moeilijke' bouten allemaal los gekregen.
Tot nu toe leek allemaal redelijk soepel te gaan alles los gemaakt, cardanas los, bouten koppelingshuis los, koppelingskabel los bedrading los, alleen zit ik weer met een probleem.

Volgens mij heb ik alle bouten van het koppelingshuis los. Cardanas zit niet meer in de wegen zou dus naar achteren kunnen worden geschoven alleen krijg ik dit voor geen mogelijkheid voor elkaar, geen beweging in te krijgen.

Zit en blijft strak aan elkaar zitten:




Ben hier nu al een tijdje mee bezig geweest en kan het probleem niet vinden ben aan het overwegen om alles maar weer vast te draaien en maar naar een specialist te gaan

FF checken; startmotor weg ?, alle gaten leeg...Loopt het koppelingshuis vrij ? Bak steun los/weg, je kan de motor nog wat naar achteren kantelen door motorsteunen wat los te draaien, probeer eens de wagen op de bak te laten leunen en weer omhoog, Steun kun je op het rubber van de bak zetten, een beetje wrikken... hoop dat hij los komt

Het lijkt mij toch sterk dat het beschreven probleem aan de bak te wijten is, Volgens mij ligt het toch aan de koppeling. Wat niet weg neemt dat inspectie van de bak altijd goed is, er komen mogelijk nog andere dingen aan het licht, en ook voor de koppeling moet de bak van de motor af dus inderdaad eerst verder loshalen.

Los de vier inbusbouten waarmee de versnellingsbak op het huis eens en haal dan eerst de versnellingsbak eens weg.
Heb je meer zicht op de zaak.

succes

Johan Geers

Misschien heb je de versnellingsbak steun er nog op zitten; het bellhouse moet er makkelijk afgaan met bak en al.

Mede door de paspennen die het koppelingshuis en motor precies op elkaar centreren, kan de boel vreselijk vastzitten. Overtuig je ervan dat echt elke bout verwijderd is, flink op en neer bewegen achter bij de overdrive. Desnoods met een schroevendraaier de boel van elkaar wrikken. De boel komt dan echt wel los!

succes Cor.

Mocht je te weinig ruimte hebben, kan het helpen de motorsteunen aan de onderzijde iets los te draaien.
Dan kan de motor en bak wat verder achterover en heb je wat meer grip, flink rommelen, nog een keer, iets kapot maken, koffie en ... dan schiet hij los.
Bedenk dat je over het vliegwiel heen moet en e.e.a. gaat gemakkelijker als de motor wat achterover ligt en dan heb je meer ruimte om hem naar achteren te schuiven en iets minder kans dat de bovenkant vast loopt tegen de paravan