- Berichten: 33
Iets bekend over een Volvo D5 diesel motor in een 740 of nog leuker, in mijn 780.
- Wytze Broerze
-
- Junior lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
26-10-2012 16:09 #1371371
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Super
Vind het echt een super project Wytze, en hoop echt dat je het doorzet.Maar... ook ik weet hoe het werkt, wij zijn nogal bezige "mannetjes" met gelukkig ook nog andere interesses.Alles sal reg kom, om maar eens een loze kreet te gebruiken 
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
- Wytze Broerze
-
- Junior lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
11-12-2012 16:08 #1375256
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Ha!
Ik heb momenteel een hele andere uitdaging staan.. Die 20 december de rollenbank op gaat....
En diesel is niet mijn brandstof, tja in de caddy. Maar niet voor 'sportief' gebruik.
Mocht de 780 gesloopt gaan worden, bel me maar.
Extra plaatwerk is altijd handig
hihihihihi
En diesel is niet mijn brandstof, tja in de caddy. Maar niet voor 'sportief' gebruik.
Mocht de 780 gesloopt gaan worden, bel me maar.
Extra plaatwerk is altijd handig
hihihihihi Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
03-12-2014 00:54 #1413366
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic 780 25d/td5
... heb jaren terug dit topic gevolgd
ben nu eindelijk aan de volvo's begonnen die hier staan te wachten
780TDIC... heeft een vermoeid blok, olieverbruik... 10tal keer de wereld rond...
rijdt/reed goed maar vermoeid dus zoals ik al zei
kan voor geen geld gereviseerd worden maar verbruikt toch steeds tegen de 10 op 100 met mijn rijstijl
dus even op zoek naar een alternatief...
de reden dat de volvo's zo lang zijn blijven staan is mijn andere passie, 4x4
kunnen de FB gebruikers checken op FB, 1313Racing
nu kom je in die wereld dus heel wat zelfbouw tegen
zo is er een hongaarse die steevast de oude TDI (audi blok dus) van de eerste S80 (heb er zelf eentje, 340+dkm) of de 850 in zijn creaties steekt... het geheim van de sturing heeft hij nooit prijsgegeven... tot nu
hij was hier te gast en zag de 780 in de garage en stelde voor het blok te vervangen door een 2.5TDI...
ik weet (oa door dit topic en rondzwervingen op het net) dat de motor op de versnellingsbak past en dat er één van de steunen moet gefabriceerd worden, wat geen probleem is, steunen voor een motorblok lassen we met scrap metal, 4 batterijen en een paar kables aan mekaar in een roemeens bos, dus kan je zo iets heel proper doen met het juiste materiaal in een degelijke werkplaats
inbouwen doen we zelf, maar hij bouwt het ding even om zodat er GEEN ecu meer nodig is... mechanische pomp, kevlar koppeling erop en klaar...
net zoals in zijn 4x4's, simpel, geen elektronika, 250pk en 500NM
dus binnenkort ga ik met een 25d blok in de koffer even naar de steppes ginder en gooi het blok bij hem binnen
wordt vervolgd
ben nu eindelijk aan de volvo's begonnen die hier staan te wachten
780TDIC... heeft een vermoeid blok, olieverbruik... 10tal keer de wereld rond...
rijdt/reed goed maar vermoeid dus zoals ik al zei
kan voor geen geld gereviseerd worden maar verbruikt toch steeds tegen de 10 op 100 met mijn rijstijl
dus even op zoek naar een alternatief...
de reden dat de volvo's zo lang zijn blijven staan is mijn andere passie, 4x4
kunnen de FB gebruikers checken op FB, 1313Racing
nu kom je in die wereld dus heel wat zelfbouw tegen
zo is er een hongaarse die steevast de oude TDI (audi blok dus) van de eerste S80 (heb er zelf eentje, 340+dkm) of de 850 in zijn creaties steekt... het geheim van de sturing heeft hij nooit prijsgegeven... tot nu
hij was hier te gast en zag de 780 in de garage en stelde voor het blok te vervangen door een 2.5TDI...
ik weet (oa door dit topic en rondzwervingen op het net) dat de motor op de versnellingsbak past en dat er één van de steunen moet gefabriceerd worden, wat geen probleem is, steunen voor een motorblok lassen we met scrap metal, 4 batterijen en een paar kables aan mekaar in een roemeens bos, dus kan je zo iets heel proper doen met het juiste materiaal in een degelijke werkplaats
inbouwen doen we zelf, maar hij bouwt het ding even om zodat er GEEN ecu meer nodig is... mechanische pomp, kevlar koppeling erop en klaar...
net zoals in zijn 4x4's, simpel, geen elektronika, 250pk en 500NM
dus binnenkort ga ik met een 25d blok in de koffer even naar de steppes ginder en gooi het blok bij hem binnen
wordt vervolgd
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Moderators: Jerry Stam
