prestaties

Hier even een filmpje van mijn 740 turbo automaat van 0 naar de 140 kmh met mbc 0,8 bar.
Van 0 naar 100 rond de 7,5 seconden of minder ?
Lekker vlot.
 <a href=" tinypic.com/r/3x3qs/5 "> tinypic.com/r/3x3qs/5

Een automaat is met een turbo toch écht wel in het voordeel he? Turbodruk valt niet terug, daar valt niet tegenop te schakelen...

Ik denk dat dat nog wel eens tegen kan vallen. Als je schakelt bij 6500 toeren, ga je door bij 4500 ofzo, dan is die turbo meteen bij de les hoor. En AW71's zijn nou niet bepaald state of the art bakken, zoals de achttraps automaten die tegenwoordig in Mercedessen zitten.

Ja...maar mijn blokje gaat echt niet tot 6500 toeren...
Groeten,Gerben

Als je het 1000 toeren eerder doet, is de turbo nog steeds bij de les.

Is een automaat niet sneller dan een handbak, haal in de eerste versnelling al 80 kmh en schakelen kost tijd. 

wimpi schreef : Is een automaat niet sneller dan een handbak, haal in de eerste versnelling al 80 kmh en schakelen kost tijd.

Dat klinkt geloofwaardig als je een geoefende chauffeur bent (en geoefend in acceleratieproeven), maar feit is dat je bij schakelen (je 1e, en zelfs 2e versnelling reiken nou eenmaal niet tot 100 km/u) je turbodruk weer op moet bouwen. Hoe snel dit ook gaat, dit kost tijd terwijl bij een automaat de volle turbodruk gehandhaafd blijft (dan hoef je immers niet van het gas af om te schakelen).

Bij een automaat heb je wel weer meer verliezen in je aandrijflijn. Een handgeschakelde bak heeft, zolang je je voet van de koppeling af hebt, een vaste verbinding tussen je motor en de wielen. Een automaat heeft dit alleen wanneer de lockup in werking treedt en dat is bij de oudere types zoals in de 700/900 series alleen in de hoogste versnelling. 
Als je dus een beetje je best doet zou een handgeschakelde sneller (en zuiniger) moeten zijn.

Juist Jeffrey.

Dat zou dan uit de cijfers moeten blijken