Wat heb jij vandaag gedaan

Ik mag niet klagen, zit daar nu zo een 15 jaar en met heel veel plezier. In de zomer is het helemaal genieten. De hele dag zon voor de garage. Wil in het voorjaar tussen de bomen daar waar mijn hout nu ligt de boel ook bestraten met de klinkers die bij mijn erf thuis vandaan komen. Binnenkort ff grofvuil in de gaten houden voor een plastic tuinset. Zit je in de zomer lekker beschut tussen de bomen je broodje op te eten.

Niet vandaag, maar afgelopen week. De garage waar ik een dag in de week sleutel heeft regelmatig oud Engels staan.
In de jaren 50 kwamen er in Engelse wagens richtingaanwijzers in gebruik waarvan de schakelaar een automatische afslag had, dwz je wilt rechtsaf, zet de schakelaar om en deze loopt gedurende 20 tot 30 seconden terug en klikt dan weer in de nulstand, richtingaanwijzer weer uit.
Lucas Electropneumatic Trafficator Timer:

 
Er zijn tegenwoordig twee problemen met die dingen, de automatische terugloop doet het niet meer is één, en de andere is je kunt ze wel bestellen maar ze komen niet, back order.
Ik heb er nu eens één mee naar huis genomen en helemaal uit elkaar gehaald en de inhoud is heel verrassend, er zit een soort zuiger in met een leertje er om heen, iets als een pompje van een primus. Als je nu de schakelaar bedient, naar links of naar rechts wordt die zuiger naar binnen gedrukt en wordt de ruimte erachter kleiner. Die zuiger wordt door een veer terug gedrukt maar die veer heeft daar erg veel moeite mee want er ontstaat een vacuum in die ruimte. Achterin de schakelaar zit een opening met schroefdraad en een soort stelschroef en een stukje vilt. Hoe strakker nou dat viltje samengedrukt wordt hoe meer moeite die veer binnenin heeft de zuiger terug te drukken, het vacuum wordt maar mondjesmaat opgeheven.
Maar het is dus te doen, ze zijn te repareren, ik heb dezew nu weer op 30 seconden afgesteld, veel werk maar wel leuk!
Groeten,

Vandaag mijn buffel eens gewassen en de turbodrukmeter die ik in het dashboardkastje heb ingebouwd aangesloten. Nog geen tijd gehad om ff te rijden, binnenkort eens kijken wat de druk is en dan de mbc erin ...

zo'n schakelaar lijkt me in het moderne verkeer niet erg handig.
Wat als je na linksaf binnen 10 seconden rechtsaf wil slaan ?
Of op de snelweg waar je sinds een aantal jaren na inhalen ook richting aan moet geven als je weer naar rechts gaat ?

Hier op de rommelmarkt geweest. De buit:
-een ringsleutel 25/27 (zelfzamere combinatie, van het merk Dowidat)
-een originele Bahco verstelbare moersleutel, ( wist niet dat Bahco Zweeds was trouwens)
-een nieuwe flacon colormagic Turtle wax in de juiste kleur voor 1 euro

Vanwege het ontbreken van de mogelijkheid een bericht te bewerken plaats ik hier even een aanvulling op mijn verhaal over de richtingaanwijzerschakelaar.

De wijze waarop deze schakelaar weer in 30 seconden terug loopt naar de middenstand geldt uiteraard voor zowel de keuze links als rechts.
En eenmaal links gekozen is bij verandering van rijrichting naar rechts deze eenvoudig naar de nieuwe stand zijnde rechts te verplaatsen, ook binnen de 30 seconden van het teruglopen naar de middenstand. En omgekeerd natuurlijk.
In dat geval gaat opnieuw de 30 seconden terugloop in.

Mocht men zich bedenken in welke stand de schakelaar dan ook staat en toch rechtdoor willen gaan zet men de schakelaar met de hand in de nulstand en de clignoteurs zullen stoppen te knipperen.

Het timergedeelte maakt dan de 30 seconden vol en slaat af zonder het elektrisch gedeelte te beïnvloeden, dat is dan al met de hand uitgezet.

Goed bedacht destijds dus al.

Bovendien is de kans dat je met zo'n klassieker waarin dit zit op de snelweg iets wilt inhalen niet zo heel groot... Misschien met een Jaguar of een Rolls/Bentley, maar met de rest van het engelse spul uit die tijd is het fijner om met de vrachtwagens mee te rijden dan om voluit 130 te rijden...

Afgelopen zaterdag helaas onbedoeld de versnellingsbak kapot gekregen van mijn 480 Turbo...

Reed op de A6 bij Emmeloord richting Lelystad, daar zit een redelijke flauwe dubbelbaans bocht waar je maar 100 kmh mag. Ik zat in de bocht toen mijn stuur begon te trillen, wat steeds erger werd en de auto begon ook mee te vibreren. Niet veel later was het een enorm gekrijs, janken en kreunend, gillend metaal en ijzer en flinke klappen. De vluchtstrook opgerold waar al stationair draaiend er nog steeds akelige geluiden vielen te horen. Er bestond geen enkele versnelling meer, de koppeling werkt wel, als ik die indrukte was het ineens weer stil. Bij het oplaten van de koppeling met de pook in welke stand dan ook resulteerde in nul beweging maar wel een boel metalig gejank.

Naar buiten gestapt en geprobeerd de wagen wat verder in de berm te duwen maar dat wilde ook niet, die stond klem...

ANWB maar gebeld en na drie kwartier wachten kwam die, met na even gekeken te hebben dezelfde conclussie "bak in elkaar gedraaid en hij zit shocking klem".

Later is de wagen opgehaald door een sleepwagen die hem aanboord heeft getrokken, na een weekendje overnachten bij de parking van de sleepdienst is die vandaag (maandag) weer bij mij afgeleverd, waarbij die ook met veel pijn en moeite van de laadbak af was te krijgen....

<img alt="" src=" www.mollymolly.nl/Volvo/YG-02-TH/IMG_20180113_090848.jpg " style="width: 400px; height: 225px;" />
<img alt="" src=" www.mollymolly.nl/Volvo/YG-02-TH/IMG_20180115_142451.jpg " style="width: 400px; height: 225px;" />
Dusszz....binnenkort maar weer een flinke sleutelklus en voorlopig met de fiets.

Groeten,
Gerben

Zonde Gerben, het kan zelfs slechter aflopen als de boel helemaal in één keer vast slaat.
Zo een bak heb jij toch wel gereviseerd en wel op de plank liggen?

Groeten,

Dat is zeker waar Ton, wat dat betreft is het goed gegaan.

Zo'n bak gereviseerd en wel heb ik helaas niet liggen, binennkort maar eentje ophalen.

Groeten,
Gerben