Oldtimer regeling (weer) afgeschaft

Ben het eens met de post van Wytze. Liefhebbers hebben genoeg aan een 60 dagen kaart o.i.d., dat betekend dat je minstens 1x in de week met je auto kan rijden.
Als je dagelijks gebruikt maakt van je oldtimer, ben ik van mening dat je net zoals iedere dagelijkse weggebruiker wegenbelasting moet betalen

wat zal ik hier nu op zeggen ?  Ik persoonlijk zou genoeg hebben aan een 60 dagen kaart met mijn zwaar rokende diesel (als je echt gas geeft), maar ik vind ook wel iets te zeggen voor electronische kmheffing.
Tijdens de APK idd de kmstand genoteerd en bleek dat ik het afgelopen jaar / APK periode slechts 8000 km met de tractor had gereden.  Ook ik heb een dagelijkse andere auto en de 760 is echt een hobbyproject (wat ook nooit afkomt)
Hier zitten inmiddels al heel veel heerlijke uurtjes in en over het geld nog maar te zwijgen.  Denk ook dat als je zo'n ding 'goed' wilt rijden het gewoon een lieve cent kost.
Bij de veel kmvretende jaren tachtig MB diesels, zonder te willen discrimineren, gebeurt dit onderhoud en verzorging gewoon niet want het is de manier om goedkoop auto te rijden.  Immers, je betaald geen wegenbelasting en er word geen of weinig onderhoud verricht.
Vroegah, werden dit soort auto's ge-exporteerd naar Afrika, etc.  En deze zefde mensen halen ze nu uit het buitenland weer terug om hier mee rond te crossen.

venustus schreef : misschien een domme vraag maar, wat gaat die 60dagenkaart dan kosten? Of is het 60 dagen mrb-vrij-rijden en alle dagen daarna kosten dan wel geld of een boete, hoe moet ik dat eigenlijk zien...?
 
Groeten,
 
Freek

Eerst mag de poitiek maar eens beslissen welke optie het gaat worden. Daarna heb je wel een punt, want tja betalen voor een 60 dagen kaart klinkt logisch als je een zware auto als een Volvo als liefhebberij hebt, maar met een Fiat 500 zit je al snel op het punt dat je beter 'normaal' belasting kunt betalen.
 

heb in mijn passie voor de 740 mijn 940 turbo en de corsa van mijn vrouw de deur uit gedaan.
ondanks dat het goedkoper was.
deze hobby is mijn passie en wil er graag dagelijks in rijden (ik vind het nog steeds een genot)
en mijn vrouw wilde jaren niets van de volvo`s weten tot ze in een gle automaat stapte en rij genot ervaarde  :}
en nu rijden wij dagelijks rond er mee dus hobby en dagelijks gebruik gaan soms wel hand in hand.
nu komt het volgend probleem als ik wegenbelasting moet gaan betalen (wat ik absoluut niet erg vind voor deze auto`s).
 wordt ik gelijk genaaid want er ligt g2 in dus of 1500 euro wegenbelasting of mijn bijna nieuwe g2 installatie (4x dus) er uit en een dure g3 die ik er nooit in aan het werken krijg .
dus dure benzine moet tanken.
en ik heb nog 4 van deze auto`s dus zou 6000 euro per jaar alleen aan w.b kosten !
nou dan is mijn hobby echt voorbij want nu ook en ik kan je de rekeningen laten zien.
ik heb vorig jaar een kleine 7800 euro aan mijn auto`s uit gegeven aan herstel ,onderhoud .ect ect.
dus tel uit je winst en ik had voor dat geld wat ik aan mijn auto`s heb uitgeven een mooie nieuwe s90 kunnen rijden en nog geld overhouden.
dus mijn punt is ook dagelijkse rijders zijn hobby rijders !
we worden genaaid en scheef aan gekeken ook door mede hobbyisten en ten onrechte.
en mijn punt is vooral ik vind het heerlijk om mijn 740`s rond te rijden ik geniet er elke dag van en ik wil nog niet begraven worden in een andere auto !!
en een ieder die me kent noemt me ook gestoord zoveel geld in de "ouwe wrakken" te stoppen
maar ja niemand schijnt het te begrijpen waar passie om draait iedereen heeft tegenwoordig alleen maar dollar tekens in hun ogen .
mijn oudste dochter (10 jaar) zei me laatst "pappa ik begrijp het jouw auto`s is voor mij als mijn beste vriend".
10 jaar oud begrijpt het in nederland 98% is een stuk kortzichterer :{
groet will die blij is dat hij er net 2 verkocht heeft voor deze shit begon.

Het gaat alleen maar over geld. En begrijp me goed, ik veroordeel echt niet de dagelijkse rijders. Die maken volledig legaal gebruik van de regeling. Alleen had de overheid het anders bedoeld maar heeft de regeling niet goed dichtgetimmerd. En helaas val je als je niet gemiddeld bent als automobilist meteen buiten de boot. Ik begrijp je gevoel, ook ik heb meerdere auto's en ben dus zwaar de sjaak als ze hun zin krijgen. Dan kan ik de meeste schorsen en alleen zittend op een krukje in de schuur nog genieten van de aanblik. Maar rijden is er dan voor de meeste auto's niet meer bij. Ik ben er echt verdrietig over. Enige alternatief is dat de Fehac de pijn voor ons nog kan verzachten, maar het lijkt wel of de politiek bezig is om de mensen op veel gebieden alles wat het leven nog een beetje aangenaam maakt af te pakken. Maar dat is weer een andere discussie en die voer ik hier maar niet. Anders krijg ik zeker en vast een ban hier op het forum.
 
Groeten, Jan.

Wat een onnodige somberheid.
Daar komen we de crisis niet mee door hoor.
Voor gebruikers die slechts delen van het jaar rijden, of wagens ouder als een bepaalde leeftijd, komt het echt wel goed hoor.
Ze gaan echt geen bedrijfstak om zeep helpen als er voor weinig ook een oplossing is te maken.
En er zijn mogelijkheden genoeg. En er is draagvlak, dat is ook wel gebleken.

Volgens mij zou volgende niet misstaan.
 
Eerste auto op naam mrb.
Tweede op naam auto ouder dan 30 jaar kwart tarief mrb.
Derde en meerder auto's op naam ouder dan 30 mrb vrij.
 
Systeem bestaat grotendeels al, dus kosten laag.
'Bijna' iedereen gelukkig ...

Ecleo schreef : Eerste auto op naam mrb.
Tweede op naam auto ouder dan 30 jaar kwart tarief mrb.
Derde en meerder auto's op naam ouder dan 30 mrb vrij

Dan zie ik het alweer gebeuren dat 1 persoon 50 auto's op naam heeft zodat de hele {familie} belstingvrij kan rijden.
60-dagenkaart lijkt me dan een betere optie. Nog even afwachten welk een gedrocht er door Rutte II wordt bedacht.

Dan zie ik het alweer gebeuren dat 1 persoon 50 auto's op naam heeft zodat de hele {familie} belstingvrij kan rijden.

Een Particulier persoon kan max 4 (of 7) auto's op naam hebben nu.
Dat moet dan ook aangepast worden, zodat je max 3-4 auto's op naam kann hebben.
Groeten,Gerben

marcel 2 schreef : Deze stichting wil zich gaan inzetten voor alle oldtimers, dus ook de jongere exemplaren..
De KNAC en de FEHAC gaan zich niet inzetten voor het behoud van de huidige regeling, waardoor slechts voor een deel van de oldtimerbezitters worden vertegenwoordigd.
Misschien is deze stichting een aanvulling.
 
<a href=" www.oldtimerbranche.nl/indemedia/ "> www.oldtimerbranche.nl/indemedia/
 
Groeten marcel

Geen verkeerd initiatief denk ik.
Kan er ook van die kant druk gezet worden.