Groupbuy aftermarket afstandbediening, 4 deurs, met startonderbreker - Binnen

Bij auto's met CV maar zonder AB haal je zelf het slot van het bestuurdersportier door de sleutel om te draaien (daarom 3 draadjes, er zit geen motor in omdat je de sleutel zelf omdraait), als je dat doet stuur je een signaal naar het relais achter de asbak dat dan de overige deuren en kofferbak opent. Dergelijke setjes bootsen dat signaal van het slot van het bestuurdersportier na (zonder dat je naast de deur hoeft te staan en de sleutel moet omdraaien) en sturen dus de andere portieren en kofferbak open. Omdat je zelf het slot van het bestuurdersportier niet omdraait, moet een motortje dat doen. Dat motortje zit er standaard niet, maar die kun je er natuurlijk wel inbouwen. Draadjes liggen er denk ik al, dus je haalt er 3 af, monteert een ander motortje en sluit simpelweg 5 draadjes weer aan. That's all.

ruspek schreef : (maar hoe kan je een 5-draads aan een 3-draads knopen?)

Kwestie van een goeie knoop leggen.Nee, drie draden uit de deur knoop je aan de juiste drie van de nieuwe set, de twee stuurdraden ook aan het nieuwe motortjeDone. Ontvanger in de deur, ergens, opgelost.Wil je knippers, dan moet ie uit de deur en in de auto, de knippersignalen zitten in de stekker in de A-stijl.

ruspek schreef : Hoe werkt het met de achterklep? gaat die ook van het slot meyt deze set?

als je achterklep nu ook automatisch met de rest mee van het slot gaat.........blijft dat gewoon werken.Als ie nu niet mee loopt, moet er een 5-de motortje in de klep.Deze heb ik nog wel ergens.

He Bas, voor de 'nieuwe' 945 een Polar, zit alleen CV op en ik wil graag een setje bestellen. Ik hoor wel of het nog kan en waar ik wat noet storten.

Leuke actie weer.
Moet die andere nog steeds monteren ...
Doe mij maar twee complete setjes en één zonder motortjes.
Als het weinig scheelt, doe dan drie cpl. setjes.
 
Gr.

Baseman schreef : Nee, drie draden uit de deur knoop je aan de juiste drie van de nieuwe set, de twee stuurdraden ook aan het nieuwe motortje Done. Ontvanger in de deur, ergens, opgelost.Wil je knippers, dan moet ie uit de deur en in de auto, de knippersignalen zitten in de stekker in de A-stijl.
als je achterklep nu ook automatisch met de rest mee van het slot gaat.........blijft dat gewoon werken.Als ie nu niet mee loopt, moet er een 5-de motortje in de klep.Deze heb ik nog wel ergens.

OK, achterklep loopt nu gewoon mee, dus geen extra motortje nodig; scheelt weer.
Ik heb alleen een GL uitvoering, bedrading is zeer minimaal. OOk niets voorbedraad.. Als het met de huidige 3 draden kan dan is het mooi. Wat ik nu zo lees moet dat geen probleem zijn.
Ik zal wel eens kijken waar het knippersignaal zit. ( zal wel achter de zekeringbak vandaan moeten komen....)Zal natuurlijk helemaal geweldig zijn als de knippers gelijk meedoen.
 
__________________________________________________________________________________
740 GL estate, B230A, nov.1985, 270000, eigen Zweedse import
clio 1.4 16V, privilége voor de boodschapjes

Bas,
Count me in, 1x graag.
Wil me wel als "proefkonijn" aanmelden, maar dan niet voor de deur, maar in een hal ........... (iets met lekker droog en zo )

Klinkt goed, count me in, die 27 komma nog wat of 29 komma nog wat..... is wat mij betreft OK.

Willem V. schreef : Wil me wel als "proefkonijn" aanmelden, maar dan niet voor de deur, maar in een hal ........... (iets met lekker droog en zo )

 
Proef ik hier de geboorte van een CV met AB inbouwdag in de loods naast Willem z'n werk.......

Bas, noteer mij maar op de lijst,
Even voor de duidelijkheid, ik heb al CV (met de sleutel draaien en alles gaat van slot)
Ik wil dan ook dat de lampjes knipperen met op slot en er van slot gaan.
En een inbouw dag lijkt mij een hele goeie optie!!!!!!!!!! is handiger lijkt mij dan dat iedereen voor de deur staat te klungelen(zeg ik hoor).
 
Tom.

Je hoeft de 3 draadjes van de schakelaar (sommige noemen het 'motor'..) in de bestuurdersdeur Niet door te knippen, gewoon origineel laten...niks aan doen.
Dan een 2 draads Motortje (actuator) erbij in bouwen die het slot bedient, en alles werkt zoals het moet! alle deuren (en achterklep ook.) gaan dan mee dicht en open.
Het 5 draads motortje is overbodig.
(Het liefst heb ik het standaard VDO systeem, dat vergelijkbaar is...een 3 draads schakelaar en een 2 draads motortje (actuator) erbij aan)
Knipper signaal is heel makkelijk te vinden bij je stuurhendel of bij de tellerbak.
Bij de relaistray ga je het signaal Niet vinden. (ja dr zit een relais, maar dat is zo geinstalleerd dat daar maar 1 signaal vanaf komt en het pas bij je stuurhendel wordt verplaatst naar beide (2) zijkanten)
 
Ik wil trouwens wel helpen bij de inbouw dag! leuk!
 
Dit is trouwens het Originele VDO systeem , met een 3 draads schakelaar en een 2 draads motortje (actuator) erbij aan.
<img src="/sites/default/public_files/user7157/Photo00294mod.jpg" width="500" height="375" />
Groeten,Gerben