LPG prijzen (brandstofprijzen) ?

Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 Wellicht is het jullie ook al eens opgevallen. Maar hoe kan het dat LPG in vergelijking van de andere brandstoffen de laatste 2 jaar zo extreem in prijs is gestegen? Verder snap ik niet veel van de Dollar- Euro verhouding. Een vat olie wordt betaald met Dollars. Maar toch zakken de brandstofprijzen niet wanneer de Dollar weer wat goedkoper wordt,…? LPG rijden wordt er niet echt aantrekkelijker op zo,... BP geeft nu een adviesprijs op van 0,755 eurocent de litert op.

Volgens mij zijn de accijnzen behoorlijk gestegen, ongeveer 10 cent ? Voor een paar jaar terug liep de LPG prijs op tot 50-55 eurocent in de winter, daalde midden in de winter tot onder de 50 cent en bleef dan een tijdje rond de 50 cent hangen om weer in de herfst te stijgen tot 50-55 cent. Die golfbeweging had meende ik te maken met voorraad opbouw in de VS, veel huizen worden daar op LPG gestookt. Zachte winter -> iedereen in de VS genoeg LPG -> lagere prijzen hier.

Tuurlijk tank ik ook liever voor 50 cent per liter. Maar LPG is juist ook een aantal jaren heel stabiel rond de 50 cent blijven hangen, terwijl andere brandstoffen op dat moment dramatisch in prijs stegen.
Maak maar eens een berekening, zelf met de huidige LPG prijzen blijft het bij een relatief gering jaarkilometrage nog steeds heel aantrekkelijk om op LPG te blijven rijden.

Het gaat mij niet zozeer om "goedkoop" rijden. Het valt alleen op dat juist de afgelopen tijden erg stijgt terwijl ze dat in medio 2008 juist niet deed.
Het verschil in een liter diesel en een liter LPG wordt naar mijn idee steeds kleiner.
<img src=" i118.photobucket.com/albums/o108/janleen...rig/GLAbrandstof.jpg " width="576" height="316" />
 
Zie ook link:http://www.unitedconsumers.com/tanken/informatie/brandstof-prijzen.html

"LPG kent sinds 1 januari 2010 een uniform tarief voor zowel het gebruik in het wegverkeer als voor andere doelen. Het accijnstarief voor LPG bedraagt € 0,15 per kg. Dit komt neer op, omgerekend, een accijns van 8,1 eurocent per liter. Het accijnstarief voor LPG geldt eveneens voor LNG (liquefied natural gas) en voor vloeibaar gemaakt (bio)methaan."(MinFin)
Wat mij opvalt is dat ik in de periode juli 2009 - maart 2010 regelmatig in de BRD tankte. In feite bij 3 stops, waarbij de goedkoopste minimaal 53,9 en max 56,9 op de borden had staan. De hoogste, Avia langs de A31 ging van 58,9 naar 61,9. Bij de grote autoweg stations zo rond de 64-69
Kortom, de prijs ups- en downs hebben niets te doen met belasting/accijns. Vroeger was LPG in Duitsland moeilijk verkrijgbaar en duurder dan bij ons. Niet meer dus....
Vorige week rondje buurlanden:
In Veendam: 65,9In Bellginwolde (grens) 59,9
Langs de snelwegen in NL: 71,9-74,9
In Wegberg, (beetje achteraf tankstation) : 55,9
In Merksem (vlak langs de snelweg): 54,9 (in Weert vernam ik dat er ergen in B voor ca 50 cent LPG werd aangeboden)
Kortom, we worden weer eens genaaid door de benzinemafia!

Afgelopen maandag in Hulst ( zeeuws-vlaanderen) getankt voor 48 cent per liter. Aan de overkant verkocht de Shell voor 62 cent een liter.....

en de Total op de A1 vlak bij Barneveld gisteren 74,9!!!!!
<a href="mailto:#@X%$">#@X%$  vroeger was het verschil tussen snelweg en de rest een cent of 5-6 per liter lpg. Gulden-centen dus. Kan iemand het enorme verschil van nu verklaren? (zo'n 14 cent x grofweg 2,2 om gulden-centen te krijgen: dik 30 !!)
Ik tankte er alleen maar omdat ik het oosten niet ging halen, maar 10 liter LPG vond ik genoeg. Ik ben geen cententeller, maar om je nou te laten afzetten....

maar in Kapellebrug
bij Mangnus.
Rob

vattumannen schreef : Afgelopen maandag in Hulst ( zeeuws-vlaanderen) getankt voor 48 cent per liter. Aan de overkant verkocht de Shell voor 62 cent een liter.....

Kom je toevallig uit Zeeuws-Vlaanderen ? 
Volvo 740 Turbo Intercooler Estate - Wit - 1986 - 168.000 km - B230FT - M46

Ik tankte tot voor kort met mijn laguna voor 55cnt. (nog 2 weekjes en dan ook weer met de 740)
In Rogat, staat bekend om de goedkope lpg.
Wat ik nog weet van mijn Esso-tijd is dat benzinemaatschappijen lpg vaak gebruiken om te prijsstunten. lpg is een brandstof waar relatief gezien niet zo heel veel van verkocht wordt dus de marge is dan niet heiligmakend. Als je de klanten maar in de shop hebt. Van de 10 klanten zullen er een stuk of 5 tot 7 een impulsaankoop doen (mentos, mars etc) DAAR zit de winst.
Marges op benzine en diesel zijn er nauwelijks. Je kunt je regionaal wel op de kaart zetten, vooral als er weinig lpg stations zijn. Diesel is niet mee te stunten, zit erg weinigv marge op voor fabrikant. lpg is eigenlijk afval dus kosten zijjn alleen het transport en opslag.