Terugblik sleuteldag van Carlo Schmidt.

Ik heb een hoop geleerd (oa dat een distributieriem niet kan piepen....) de rest van de snaren is in iedergeval vervangen. Ik weet waar en hoe ik tegen een redelijke prijs wat kan laten doen aan mijn airco. Voor een reeds lang weigerend niet neergaand achterraam weet ik nu ook de oplossing. Ik heb geleerd wat een hogedruk buis voor de airco pomp is en hoe ik hem kan beschermen. Mijn lampjes van de stoelverwarming doen het weer, mijn nummerplaat is weer helemaal verlicht en ik heb een boel leuke mensen ontmoet!
Bedankt voor de deskundige hulp en de leuke dag.

Zo, het is weer achter de rug.
Terugblikkend, denk ik dat het een redelijk geslaagde dag geweest is.Voor zover ik het in de (eigenlijk mijn) drukte bij heb kunnen houden, zijn bijna alle uiteindelijk geplande klusjes gedaan.
MiquelAngelo1969 rijdt weer met een nieuw riemenstelsel rond (Bart, nogmaals dank voor het assisteren bij deze klus, geweldig), FatRat heeft na langdurig sleutelen als het goed is weer een prima rijdende 740 (helaas dat er twee snaren niet voorhanden waren, alhoewel ik daar niets aan kon doen, toch excuses) en menig ander klusje op de werkvloer is weer uitgevoerd.
Ikzelf heb weer een uiterst soepel schakelande automaat.De olie die eruit kwam verdiende echt de titel afgewerkte olie, want, man, wat zag dat eruit. En stinken ook trouwens.Zoals gezegd, hij schakelt weer lekker soepel, overgangen zijn nouwelijks meer merkbaar, echt een wereld van verschil.Maar goed, na 443000 kilometer is de olie dus gewoon echt op. Ik kon nergens terugvinden in mijn documentatie dat het ooit vervangen was........
Weer een aantal nieuwe gezichten, een enthousiast sleutelend duo uit Leiden (van Luyk, was het niet?), weliswaar lichtgewond maar een hele berg informatie en een sleuteldag ervaring rijker zijn ze weer huiswaarts gekeerd. Leuk je ook gezien te hebben.
Nog een aantal andere aspirantleden getroffen, wie weet zijn jullie na vandaag enthousiast geworden en zie we jullie nog eens terug.
Behalve de versnellingsbak van Jan, die er om half zes nog niet af was, is de dag helemaal bezet geweest op de beschikbare bruggen, gelukkig had ik wat lege plekken.
Al met al, geslaagd.
Rest me nog Robert en Arjan te bedanken voor de assistentie bij de automaat flush. (Robert, moeten we elkaar nog spreken over jouw schoenen?) en daarnaast wil ik Carlo en Rob hartelijk danken voor hun inspanningen vandaag.De rest van de aanwezigen trouwens ook, voor het begrip en medewerking tijdens de momenten dat er met bakstenen geschoven en gerolt moest worden.
Graag tot de volgende sleuteldag.
Bas Kooijman, uw regiocoordinator Noord Brabant & Limburg.

hej hej,
zijn er foto's voor de afwezigen (die uiteraard ongelijk hadden)?
Wolwo

Vandaag bleek wederom dat Bas organistietalent heeft.
Prima dag, iedereen ontspannen, veel gelachen.
Mijn gasklep is weer schoon, de v-snaar piept niet meer, lampjes doen het weer, speakers achterin en de vloer is voorzien van een verse mattenset.
De mannen van Schmidt waren zoals gewoonlijk weer geweldig behulpzaam. Hulde.
Tot de volgende keer,
Joost

Inderdaad Bas, het was hardstikke druk maar toch alles vreedzaam en goed verlopen(voor zover ik kon zien) Behalve de 'harde kern' heb ik ook een hoop nieuwe gezichten gezien maar heb mn tijd voornamelijk besteed aan het helpen met de distributie vervangen van de 960 van Andor.
Carlo, Ron, Arjen en Lucas bedankt voor de tips, hulp, steun en gastvrijheid. Top!!  en last but not least 'regelneef' Bas, hulde!!

Vandaag op weg naar Gemert de 250.000 ( probleemloze ) km grens gepasseerd met Amerigo. Het startprobleem is nog niet opgelost maar ja, het manifesteerde zich ook niet meer afgelopen week. Ik verwacht dus pas prolemen omstreeks juni 2009.

en dan:
Hoeveel leden en niet leden heb je nodig om de versnellingsbakolie van Amerigo te wissellen? Tel even mee:: 1 die het besluit, 1 die assisteert bij het brug oprijden, 1 die het wil doen, 1 die weet waar de afsluitdop zit, 1 die weet waar de vuldop zit, 1 die weet om te gaan met een halstarrige aftapdop, 1 die weet waar de ATF staat, 1 die weet hoe die ATF er dan in moet, 1 die weet hoeveel er dan wel in moet, 2 die helpen om die dop er weer in te krijgen, 1 die een nieuwe dop zoekt en vervolgens nog 1 die hem er weer indraaid. Dan nog 1tje die je helpt met van de brg af te rijden...Ik hoop dat jullie het mij vergeven als ik niet iedereen hier met naam noem en bedank!
Verder ben ik erachter gekomen dat DE manier om je heel milieuvriendelijk voort te bewegen in je Volvo als volgt gaat :
Je parkeert je auto voor de ingang van Carlo's garage zodanig dat er niemand meer in of uit kan.
Je trekt zekering nr 1 eruit!
Je wacht tot iedereen  zenuwachtig word omdat ze er uit en in willen.
Je draait aan je kontaktsleutel en "probeert" te starten...
Je kijkt met verbazing naar de 10 mensen die op je auto afstormen....
Je kijkt waar je heengeduwd word.... 
Je schrijft pas op het forum dat het een grapje was...

Kortom leuke dag gehad, Bas ,Carlo en iedereen die aan deze leuke dag meegeholpenhebben: Bedankt
Rudiger

rudiger schreef : Je schrijft pas op het forum dat het een grapje was...

Bravo. Een Belg die Hollanders in de zeik neemt. Bij deze ben je officieel geintegreerd.
Zeker als ik er aan toevoeg dat je een van die Hollanders 5 euro hebt geleend.
Nu twijfelt niemand meer
Joost

Inderdaad, een zeer geslaagde dag,
Het begon om 8:00 uur met koffie met appelgebak bij Paul, samen met Siebren en Frits.
Daarna gezellig achter Paul  aan gereden naar Gemert 
In Gemert eerst koffie met appelgebak (Paul, nogmaals onze hartelijke dank voor het aanbieden van deze versnapering)
ik heb de kleine maar vervelende klusjes kunnen doen die ik wilde doen.
Verder lekker ge-OH'd, nog even her en der wat gekeken en nog meer ge-OH'd.
En toen weer naar huis.
Bas, bedankt voor het organiseren en het geregel.
Carlo en crew, hartelijk bedankt voor de gastvrijheid, de koffie, de broodjes en alle hulp en adviezen bij deze en gene die dat (soms hard) nodig had.
Kortom, een fabeltastische dag, en hopelijk weer tot een volgende keer.

Hallo Volvisti
We hebben een nieuw record gevestigd. Normaalgesproken rijd ik rond 20:00 uur naar huis, nu was het 23:00 uur. Op het moment dus dat de friture, die ik hier in de buurt wel eens frequenteer (en dan vooral op de terugweg van een verenigingsevenement), dicht ging dus. Dus dan maar even omgereden om in m'n geboortedorp een vergelijkbare gelegenheid op te zoeken. Die ligt in de buurt van drie discotheken, dus de kans dat die nog na 24:00 uur open is, is voorhanden. Klokslag middernacht stop ik voor de deur. De indruk dat ze open zijn, wordt niet echt gewekt. Er gaat zelfs een lamp uit. En een voetganger die naar binnen wil, als ik weg wil rijden, ontdekt tot zijn verbazing, dat de deur niet open wil.
Het was weer gezellig. Maar de volgende keer is het misschien handig, als er meer mensen een badge met daarop hun naam, opspelden.
O ja, Arjan heeft het schroefje van m'n stationair afstelling 12 (in woorden: TWAALF) slagen moeten draaien, voor de motor blief lopen. Daarna heb ik de CIS-klep nog wat schoongemaakt met WD-40. Ron en Arjan vonden remmenreiniger niet zo'n goed idee. Op de terugweg had ik het idee, dat de CIS-klep wat traag reageert. Maar die kan ik eventueel binnenkort nog even nakijken (lees: schoonmaken). Als ik de cruise control inbouw, ben ik toch al in de buurt ...
BTW Jan's bak zit erin. Dat het achteruitrijlicht en de overdrive het niet doen, houden we voor een elektrische probleem.
groetjes
Mathy

Hé Bas,
ondanks dat ik geen F*** heb uitgevoerd aan mijn auto, was het toch een super dag. Ik heb mij uitstekend vermaakt, lekker bijgekletst met oude bekenden, Miquel en Bart lekker op de vingers gekeken. Nog even zijn blauwe verlichting bekeken. Mén, is wel echt mooi gedaan hoor. Hier thuis is het veto uitgesproken om dit in Indy of Phoenix te doen helaas.
Ook de nieuwe 940 van Fatrat bekeken, en ook die van Maarten aan een inspectie onderworpen. Maarten heeft nog even een rondje met Indy gereden om, bij gebrek aan een rollenbank, toch eens te bevoelen hoeveel pk hij heeft. Geen 200 zijn we achter gekomen. 170pk dacht Maarten. Toen ik naar huis reed, had ze er in ieder geval een paar meer. De boost controller een half slagje gedraaid .
Onderweg naar Gemert schrok ik even, want bij De Lucht (toch?) zag ik de rescue 740 staan van Rudiger. Ik was even bang dat hij weer kuren had, maar ik zag hem later toch het terrein op rijden. Eindelijk ook eens kennis gemaakt met Slurpje en z`n baasje. Strakke bak Henk! Echt prachtig.
Weer even bijgekletst met Rik, meestal zwaaien we op afstand naar elkaar in het passeren. Kontakten even aanhalen face 2 face dus. Altijd gezellig. En tsja, m`n turbodrukmeter in de toerenteller staat nog steeds vastgenageld, m`n thermostaathuis lekt nog steeds en m`n bigfront verkeert nog steeds in het donker. Maar voor alles is een oplossing. Ik heb het nippeltje (of was het nou nippletje maarten?) voor in het spruitstuk. De pakking voor het thermostaat huis heb ik ook en de bigfront is uit logeren. Het zal dus allemaal wel goedkomen.
Groeten en iedereen een fijne zondag gewenst,
Richard