Claxon

Ik zou de verschillende stekkertjes tsjekken.
De claxon is massagestuurd, dat wil zeggen dat er op het ene stekkertje altijd 12V staat. Als je op de knop van de claxon drukt, wordt het andere stekkertje via de drukknoppen op het stuur met de massa verbonden, zodat er een stroom kan gaan lopen.
Als er ergens een slecht contact zit, dan is er veel weerstand en kan er onvoldoende stroom door het circuit om te claxon hard te laten klinken. Vergelijk het maar met een waterstroom: als het water ergens slecht door kan ("slecht contact") komt er maar een pisstraaltje uit de kraan. Als er geen stroom loopt, kun je met een vuil contact toch gewoon 12V meten. Pas als er wat gaat stromen, stort de druk/voltage in.
Je kunt eens beginnen met direct 12V op het ene stekkertje te zetten en dan de claxonknop in te drukken. Wel geluid --> slecht contact in de voeding. Of het andere stekkertje direct aan massa. Wel geluid --> slecht contact in bv stuur (sleepring).

Relais ertussen.



Groeten,
Gerben

Een relais ertussen is wel de kortste klap inderdaad. Als door allerlei overgangsweerstanden de stroom door de claxon te laag is geworden, dan is dit wel de gemakkelijkste oplossing. Een relais heeft aan een véél lagere stroom dan de claxon al voldoende om te schakelen. En je kunt de claxon dan ook eenvoudig 12V geschakeld maken.

En je bent van dat wegrotten van de claxon af!!!
Anders zit je over 20 jaar weer....................

<img src=" acidcow.com/pics/20130701/homer_car_04.jpg " width="700" height="467" />

Volgens mij is dit een geval van droeftoeter...

Vandaag het mooie weer maar eens benut om de claxons te verplaatsen naar de ruimte achter de gril.
<img src="/sites/default/public_files/user9056/2014-09-12_15_00_15.jpg" alt="Claxon verplaatst" title="Toeters en bellen......." width="500" height="375" />

Dat is wel mooi ja, ik denk dat ik ze onder de motorkap weghaal en ze ook daar plaats!

Ik had bij mijn 960 uit 1995 hetzelfde probleem; beide claxons verroest. Heb toen twee originele nieuwe laten monteren. Aanankelijk zouden ze achter de grille worden gemonteerd, doch de bekabeling was te kort. Dus de nieuwe toch maar op de originele plaats gemonteerd. Ik denk maar zo: ze gaan weer 19 jaar mee.

Daar waar Ferry ze heeft gemonteerd hoort een luchtaanzuigopening...